[STORICHE] Incidente TWA a Malpensa


I-DISA

I-DISA

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6 Novembre 2005
1,026
3
Rome, Italy.
Ho fatto un po' di verifiche.
Mi risultano i seguenti eventi TWEA in Italia:

Milano (non so quale scalo) nel 1959 con un Electra.
Roma nel 1964 con 707-300.

In attesa di fonti.
 
Will'88

Will'88

Utente Registrato
24 Gennaio 2010
779
0
Date: 22 DEC 1975
Time: 10:29

Type: Boeing 707-331B

Operator: Trans World Airlines - TWA
Registration: N18701
C/n / msn: 18978/465
First flight: 1966
Engines: 4 Pratt & Whitney JT3D-3B

Crew: Fatalities: 0 / Occupants: 8
Passengers: Fatalities: 0 / Occupants: 117
Total: Fatalities: 0 / Occupants: 125

Airplane damage: Written off
Airplane fate: Written off (damaged beyond repair)

Location: Milano-Malpensa Airport (MXP) (Italy)
Phase: Landing (LDG)
Nature: International Scheduled Passenger

Departure airport: New York-John F. Kennedy International Airport, NY (JFK/KJFK), United States of America

Destination airport: Milano-Malpensa Airport (MXP/LIMC), Italy
Flightnumber: 842

Narrative:
The aircraft landed outside the runway, struck a transistometer and a CAT II television camera. The landing gear and all 4 engines separated in the subsequent slide. The aircraft came to rest with the nose broken off behind the forward cabin door

Dai giornali:

MILAN. Italy (UPI) - It was three days before Christmas and the big Trans World Airlines jetliner was filled with holiday travelers, many of them families with young children. TWA Flight 842 had left New-York two hours late. It made up a half hour crossing the Atlantic, but approaching Milan's Malpensa International irport Monday, pilot Charles Watkins reported heavy ground fog. Watkins circled and , made one attempt to land, circled again and set the Boeing 707 down on the runway. "We thought that everything was okay even though you could see absolutely nothing from the window," said Andree Hoffmann, 19, a student from Boston. But it wasn't okay. "We felt a very strong impact with the ground and we had the sensation that the landing gear collapsed because the plane began to skid on its wings," Andree said. "At that moment there was a lot of panic. There were a lot of children aboard and they began to scream and someone undid his sealbelt and ran toward the cockpit." Then came a crash. The fuselage split between the first class cabin and economy and the plane filled with clouds of fog. "Many of us were tossed packages toward the tail," said Robert Favero, 35, a businessman from Turin, Italy. "The emergency crews, who arrive very fast, had to cut on passenger's long hair that was tangled in the wreckage on her head." There were 125 persons aboard the pland 116 passengers and nine crew members, and all of them survived the accident that left the plane at 'twisted broken wreck. Twenty - six persons were if treated at nearby Gallarate Hospital and nine of them were like admitted. Anoher two were given first aid at the airport. The most seriously injures was co-pilot Edward Shuster, 39, of New York, who suffer a broken vertebra with possible spinal complications. Watkins, 52, a stewardess, five American passengers and one Italian also were hospitalized. TWA said it would wait the wreckage was examined before issuing any statement on the cause of the accident.
 
gorini_roberto

gorini_roberto

Utente Registrato
5 Febbraio 2007
3,270
0
genova, Liguria.
Mi ricordo l'incidente, che per pura fortuna non e' costato la vita a qualcuno.
Un tentativo di atterraggio con visibilita' molto scarsa (mi pare intorno ai 200 mt...)...Niente cat.III a quei tempi...
 
F

fatamorgana

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26 Maggio 2007
138
0
Lombardia.
Chris76 ha detto:
Ricordo di un incidente aereo avvenuto in Lombardia ad un 707 (credo) con a bordo Luciano Pavarotti. Era questo?

Chris
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Sì, tra i passeggeri c'era un giovane e già affermato Luciano Pavarotti di ritorno dagli Stati Uniti.
Queste le parole rilasciate dal tenore anni dopo in un intervista in cui racconta la sua seconda rinascita (nel 1947 un'infezione del sangue lo aveva portato quasi in punto di morte):

"Tornavo a casa per Natale, da New York. il volo sull’Atlantico fu perfetto. Fu nei pressi di Milano che cominciarono i guai. Una fitta nebbia ci impediva di atterrare. Fu molto più che un contrattempo. Correvamo un grosso pericolo. Ancora una volta vidi la morte davanti agli occhi. Feci il voto, in cambio della salvezza, di cantare il Te Deum nel Duomo di Modena, insieme a mio padre. A quel punto il pilota fece forse la più bella manovra della sua carriera risparmiandoci un tragico schianto. Quando fui in cima alla scaletta, mi sentii venir meno. Ebbi solo la forza di dire: "Un miracolo, il secondo""

L'altro incidente che coinvolse un aereo della TWA a Malpensa avvenne parecchi anni prima e purtroppo l'esito non fu così favorevole:

Date: 26 JUN 1959
Time: ca. 17:35
Type: Lockheed L-1649A Starliner
Operator: Trans World Airlines - TWA
Registration: N7313C
C/n / msn: 1015
First flight: 1957
Crew: Fatalities: 9 / Occupants: 9
Passengers: Fatalities: 59 / Occupants: 59
Total: Fatalities: 68 / Occupants: 68
Airplane damage: Written off
Airplane fate: Written off (damaged beyond repair)
Location: 32 km (20 mls) NW of Milano (Italy)
Phase: En route (ENR)
Nature: International Scheduled Passenger
Departure airport: Milano-Malpensa Airport (MXP/LIMC), Italy
Destination airport: Paris-Orly Airport (ORY/LFPO), France
Flightnumber: 891
Narrative:
The TWA Lockheed Starliner departed Milan at 16:20 GMT in weather conditions with scattered thunderstorms. Some 12 minutes later the crew reported climbing through 10000 feet. At 16:35 a structural failure occurred, initiated by a wing separation.

PROBABLE CAUSE: "The breaking-up in flight was due to the explosion of the fuel vapours contained in tank No.7, followed immediately by either an explosion of pressure or a further explosion in tank no.6.
In the absence of other significant concrete evidence, taking into account the stormy weather conditions, with frequent electric discharges, existing in the area at the time of the crash, it may be assumed that the explosion of the fuel vapours contained in tank No.7 was set off, through the outlet pipes, by igniting of the gasoline vapours issuing from these pipes as a consequence of static electricity discharges (streamer corona) which developed on the vent outlets."

Per la precisione lo Starliner battezzato "Star of Severn" si schiantò a terra nel comune di Olgiate Olona (dove ancora c'è un monumento a commemorazione della sciagura) durante un violento nubifragio dopo un cedimento strutturale possibilmente causato da un esplosione di un serbatoio innescato da un fulmine senza lasciare scampo a nessuno degli occupanti.
Il quadrimotore effettuava il volo TW891 sulla rotta ATH/CIA/MXP/ORY/ORD. Tra le vittime vi era la sorella di Enrico Fermi che fu seppellita nel cimitero di Olgiate Olona per volontà dei famigliari dove tuttora riposa.
Si trattò per l'epoca del più grave disastro aereo avvenuto sul territorio nazionale ed in termini di vittime è tuttora al quinto posto dopo la SAS di Linate (118), il DC-9 I-DIKQ inabissatosi in avvicinamento a Palermo (108), il DC-8 I-DIWB schiantatosi sempre a Palermo contro la Montagna Longa (105) ed il DC-9 I-TIGI abbattuto da un missile sul Tirreno (81).
 
F

freeair

Utente Registrato
7 Novembre 2005
1,923
1
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sinceramente non lo ricordavo....e si che il 22 dicembre 75....compivo 5 anni....
grazie per la testimonianza
ricordo bene invece il DC-8 schiantato sulla montagna perche a bordo doveva esserci il papa di un amico d'infanzia che quel giorno era a casa con influenza ed è andato un suo collega al suo posto ....
come ricorso bene il DC9 inabissato sempre a Palermo
 
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