ANA apre Tokyo Haneda-Malpensa dal 29 marzo 2020 (Aggiornamento: dal 3 dic 2024)

[TW 843]

https://worldairlinenews.com/2019/1...stinations-to-its-global-network-from-haneda/


All Nippon Airways (ANA), Japan’s largest 5-Star airline for seven consecutive years, will expand its international network by adding five cities (Istanbul, Milan, Moscow, Shenzhen and Stockholm) from Tokyo Haneda International Airport (HND) starting in summer schedule for 2020, with tickets going on sale in mid-December 2019. The addition of these routes will bring the total number of international cities served by ANA flights to 521 and will expand ANA’s presence at Haneda Airport.

https://www.ana.co.jp/group/en/pr/201911/20191119.html

 

[belumosi]

Ottima notizia per Milano. Vedremo cosa farà AZ.

 

[nonflier]

Dopo lungo "stallo" a MXP sui voli IC si ssisterà al ritorno di GF ed ai nuovi voli BR e NH. Riguardo a quest'ultimo, dallo schema riportato sul sito non è ancora stabilita la frequenza (nè gli orari): speriamo sia daily (anche perchè a logica AZ dovrebbe chiudere il suo volo su NRT, visto che passa a HND da FCO ed avrebbe poco senso mantenere il doppio scalo a Tokyo per un volo che da MXP non è neppure giornaliero).

 

[I-SELV]

Ottima notizia per Milano. Vedremo cosa farà AZ.

Suppongo che apporrà il codice condiviso sul volo NH e riposizionerà le macchine a FCO.
D'altra parte il 330 che ruota su MXP-NRT pascola quasi 24 a MXP senza più cambio macchina a NRT (FCO-NRT è operata con B772) quindi un operativo 1xd impegna 2 macchine sulla rotta.

 

[I-DADO]

Se AZ, come sembra, vuole veramente aprire ancora 2 o 3 scali negli USA con 3 macchine in meno in futuro penso sia quasi scontato che la rotta verrà chiusa a questo punto.

 

[Cesare.Caldi]

Ottima notizia, alcune considerazioni:

- il volo sarà messo in vendita a metà dicembre, mi sembra tardi per partire già a fine marzo vedremo se partirà nel corso della summer.
- aspettiamo di vedere l'operativo, per iniziare penso a 4x week anche se sarebbe ottimo il daily
- vediamo che tipo di aereo utilizzeranno, molto probabilmente il 787 resta da capire quale versione e allestimento
-vediamo cosa ne sarà del volo Alitalia, se rimane, riduce le frequenze o viene cancellato del tutto.

 

[jetboy]

Nel loro post su Facebook parlano di daily. Ottima notizia davvero!

 

[Alitalia Fan]

Bel colpo per Milano!

 

[rommix]

si parte il 20 aprile con un trisettimanale che sale a Daily da Luglio




ANA outlines Tokyo Haneda S20 Europe/Australia network expansions

ANA this week filed flight schedules for its planned service expansion at Tokyo Haneda, for flights to Europe and Australia. Following new routes, previously announced by the airline in November 2019, is filed in the GDS under Flight Information. Reservation will open in the next few weeks.

Tokyo Haneda – Istanbul eff 06JUL20 1 daily 184-seater 787-8
NH219 HND0835 – 1415IST 788 D
NH220 IST1650 – 1025+1HND 788 D

Tokyo Haneda – Milan Malpensa eff 20APR20 3 weekly 215-seater 787-9 (1 daily from 10JUL20)
NH207 HND0055 – 0620MXP 789 146
NH208 MXP1210 – 0700+1HND 789 146

ANA previously operated Milan, the Host City of World Routes 2020, until October 1998, when it operated Osaka Kansai – Milan Malpensa – Rome and Osaka Kansai – Frankfurt – Milan Malpensa.

Tokyo Haneda – Moscow Domodedovo eff 01JUL20 1 daily 767-300ER
NH213 HND0840 – 1310DME 763 D
NH214 DME1505 – 0710+1HND 763 D

ANA previously operated service to Moscow Sheremetyevo until October 2000, with 1 weekly Osaka Kansai – Moscow Sheremetyevo – London Heathrow – Osaka Kansai. Tokyo operation scheduled until April 1997 with 1 weekly Tokyo Narita – Moscow Sheremetyevo – Paris CDG – Tokyo Narita.

Tokyo Haneda – Stockholm Arlanda eff 06JUN20 3 weekly 184-seater 787-8 (1 daily from 21JUL20)
NH221 HND0940 – 1300ARN 788 146
NH222 ARN1420 – 0710+1HND 788 146

Tokyo Haneda – Sydney eff 29MAR20 Increase from 1 to 2 daily, new NH889/890 operated by 246-seater 787-9 (Schedule below from 05APR20)
NH889 HND0845 – 1910SYD 789 D
NH879 HND2230 – 0855+1SYD 789 D

NH890 SYD1200 – 2030HND 789 D
NH880 SYD2055 – 0530+1HND 789 D

ANA has yet to release information on its planned Tokyo Haneda – Qingdao, Tokyo Haneda – San Francisco and Tokyo Haneda – Shenzhen route. The airline is expected to release additional information as early as next week.

http://www.routesonline.com

 

[darioflight]

Che lei sappia il volo Milano Tokio e'gia prenotabile?

 

[AZ209]

Ancora no

 

[TW 843]

Ottima notizia, alcune considerazioni:

- il volo sarà messo in vendita a metà dicembre, mi sembra tardi per partire già a fine marzo vedremo se partirà nel corso della summer.
- aspettiamo di vedere l'operativo, per iniziare penso a 4x week anche se sarebbe ottimo il daily
- vediamo che tipo di aereo utilizzeranno, molto probabilmente il 787 resta da capire quale versione e allestimento
-vediamo cosa ne sarà del volo Alitalia, se rimane, riduce le frequenze o viene cancellato del tutto.

Sei più sereno adesso?

 

[I-SELV]

si parte il 20 aprile con un trisettimanale che sale a Daily da Luglio




ANA outlines Tokyo Haneda S20 Europe/Australia network expansions

ANA this week filed flight schedules for its planned service expansion at Tokyo Haneda, for flights to Europe and Australia. Following new routes, previously announced by the airline in November 2019, is filed in the GDS under Flight Information. Reservation will open in the next few weeks.

Tokyo Haneda – Istanbul eff 06JUL20 1 daily 184-seater 787-8
NH219 HND0835 – 1415IST 788 D
NH220 IST1650 – 1025+1HND 788 D

Tokyo Haneda – Milan Malpensa eff 20APR20 3 weekly 215-seater 787-9 (1 daily from 10JUL20)
NH207 HND0055 – 0620MXP 789 146
NH208 MXP1210 – 0700+1HND 789 146

ANA previously operated Milan, the Host City of World Routes 2020, until October 1998, when it operated Osaka Kansai – Milan Malpensa – Rome and Osaka Kansai – Frankfurt – Milan Malpensa.

Tokyo Haneda – Moscow Domodedovo eff 01JUL20 1 daily 767-300ER
NH213 HND0840 – 1310DME 763 D
NH214 DME1505 – 0710+1HND 763 D

ANA previously operated service to Moscow Sheremetyevo until October 2000, with 1 weekly Osaka Kansai – Moscow Sheremetyevo – London Heathrow – Osaka Kansai. Tokyo operation scheduled until April 1997 with 1 weekly Tokyo Narita – Moscow Sheremetyevo – Paris CDG – Tokyo Narita.

Tokyo Haneda – Stockholm Arlanda eff 06JUN20 3 weekly 184-seater 787-8 (1 daily from 21JUL20)
NH221 HND0940 – 1300ARN 788 146
NH222 ARN1420 – 0710+1HND 788 146

Tokyo Haneda – Sydney eff 29MAR20 Increase from 1 to 2 daily, new NH889/890 operated by 246-seater 787-9 (Schedule below from 05APR20)
NH889 HND0845 – 1910SYD 789 D
NH879 HND2230 – 0855+1SYD 789 D

NH890 SYD1200 – 2030HND 789 D
NH880 SYD2055 – 0530+1HND 789 D

ANA has yet to release information on its planned Tokyo Haneda – Qingdao, Tokyo Haneda – San Francisco and Tokyo Haneda – Shenzhen route. The airline is expected to release additional information as early as next week.

http://www.routesonline.com

Ma davvero hanno dei 787-8 da 184 posti e 787-9 da 215?
Sono configurazioni per servizio full-business?

 

[13900]

Ma davvero hanno dei 787-8 da 184 posti e 787-9 da 215?
Sono configurazioni per servizio full-business?

No. Semplicemente sono abbastanza premium heavy; anche JAL ha 180 posti sui 788.

 

[paolo15]

Anche qui in Europa, BA ha 216 posti sui 789 (praticamente come ANA).

 

[I-DAVE]

Se non hanno cambiato recentemente, i 787 ANA e JAL, in economy, sono configurati 2-4-2 (anziché 3-3-3).

DaV

 

[Shogun]

Se non hanno cambiato recentemente, i 787 ANA e JAL, in economy, sono configurati 2-4-2 (anziché 3-3-3).

DaV

ANA è passata alla 3-3-3 già da diversi anni.

 

[A381]

intanto nei GDS e sul sito i voli non ci sono ancora.

 

[I-DAVE]

ANA è passata alla 3-3-3 già da diversi anni.

Non lo sapevo. Pessima notizia...

DaV

 

[Cesare.Caldi]

Il volo da Malpensa sarà operato con 787-900 configurato a 215 posti (ANA ha diversi allestimenti di 789, questa è quella maggiormente premium).

Configurazione:
Business 48 posti flat bed 1+2+1
Premium Economy 21 posti 2+3+2 pitch 38 width 19.3
Economy 146 posti 3+3+3 pitch 34 width 17.3

In economy con la configurazione 3+3+3 sul 787 i sedili sono veramente stretti in larghezza tuttavia sono compensati da un ottimo pitch da 34, normalmente in Y è sui 31-32.