Thread MXP-LIN 2023

[East End Ave]

Parlavo giorni fa con dipendenti Eataly FCO, gestito anche questo (cosa non lo è?) da Autogrill; riferivano impoverimento della qualità e grave deterioramento della forza lavoro. Tutto constatato di persona tentando una cena al T1; 15 euro per un piatto di tortellini mangiati su un tavolo sporco, serviti da un cameriere che non sapeva neppure dove fossero i tavoli, file da caos alle casse e menu offerti con piatti non realmente disponibili.
Pessima esperienza, basta leggerne qualche review sul web per avere ulteriore conferma.
Ma hanno il monopolio e così è.

 

[Cesare.Caldi]

Parlavo giorni fa con dipendenti Eataly FCO, gestito anche questo (cosa non lo è?) da Autogrill; riferivano impoverimento della qualità e grave deterioramento della forza lavoro. Tutto constatato di persona tentando una cena al T1; 15 euro per un piatto di tortellini mangiati su un tavolo sporco, serviti da un cameriere che non sapeva neppure dove fossero i tavoli, file da caos alle casse e menu offerti con piatti non realmente disponibili.
Pessima esperienza, basta leggerne qualche review sul web per avere ulteriore conferma.
Ma hanno il monopolio e così è.

Il problema è che spesso nei punti vendita di bar e ristorazione in aeroporto c'è molto personale poco invogliato, spesso con contratti temporanei, sottopagati e con turni massacranti. Sono lavori che secondo me accetti di fare per necessita e per un breve periodo appena trovi di meglio te ne vai, quindi c'è anche un alto turn over del personale che non aiuta certo a migliorare il servizio.

 

[Free_Flyer]

Il problema è che spesso nei punti vendita di bar e ristorazione in aeroporto c'è molto personale poco invogliato, spesso con contratti temporanei, sottopagati e con turni massacranti. Sono lavori che secondo me accetti di fare per necessita e per un breve periodo appena trovi di meglio te ne vai, quindi c'è anche un alto turn over del personale che non aiuta certo a migliorare il servizio.

A LIN ci sono le stesse facce da 18 anni nei vari bar

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[Free_Flyer]

E giù rustichella e camogli.
A prezzi stellari.

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Se non ho visto male sono 7.50€
15.000 lire

 

[BrunoFLR]

Confermo.
Sono uscito adesso da uno squallido autogrill della A12.
Ho preso solo un caffè, 1.40.
E bruciaticcio.
Bleah.
E vuoi che in aeroporto non costi tutto di più?

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[rommel]

Non è solo questo : bisogna ricordare che le Società di Gestione Aeroportuale chiedono alle varie Società di Ristorazione / Bar delle royalties sugli incassi elevate per la posizione normalmente molto ambita , un pò quello che succede sulle Autostrade.

 

[I-MEX]

Domani ho un volo con AC, MXP-YUL-MEX. Ho visto che generalmente AC imbarca al B33 (o comunque in quella zona, non al satellite).
Secondo voi è fattibile aspettare l'imbarco in Sala Montale? Non sono riuscito a capire che tanto lontano e raggiungibile sia il tutto.

Grazie mille

 

[13900]

Non è esattamente vicina, dalla Montale al Sat B saranno un 150/200 metri a occhio.

 

[speedbird001]

ho colleghi nel mondo del F&b, alcune aziende ci mettono mesi a formare il personale, Autogrill 3 gg. Azienda parastatale , abituata a gestire situazioni monopolistiche, con personale e salari di conseguenza.

 

[Paolo_61]

ho colleghi nel mondo del F&b, alcune aziende ci mettono mesi a formare il personale, Autogrill 3 gg. Azienda parastatale , abituata a gestire situazioni monopolistiche, con personale e salari di conseguenza.

Pensa che quando era statale aveva una qualità (sia come gestione in generale, sia come personale) totalmente fuori scala - in meglio - rispetto a tutte le altre partecipazioni statali. Circoli di qualità e ”cliente fantasma” erano la norma già alla fine degli anni ‘80

 

[uncomfortable]

Su Aeroroutes viene riportato che ANA ha tolto dal proprio orario il volo HND-MXP che era programmato come trisettimanale a partire dal 20 aprile e daily dal 10 luglio, operato con un Boeing 787-9 da 215 posti.

 

[Cesare.Caldi]

Su Aeroroutes viene riportato che ANA ha tolto dal proprio orario il volo HND-MXP che era programmato come trisettimanale a partire dal 20 aprile e daily dal 10 luglio, operato con un Boeing 787-9 da 215 posti.

Questo volo non è mai partito doveva iniziare il 20 aprire 2020 non di quest' anno poi col Covid è stata bloccata la partenza. Al momento sia per Milano che per Instambul, Stoccolma e Mosca tutte nuove rotte di ANA che dovevano partire nella primavera 2020 non c'è una data prevista di partenza

 

[Edoardo]

Segnalo che il Fast Track di Malpensa ha ancora la versione “vecchia” dello scanner per i controlli di sicurezza che non consente di trasportare liquidi > 100ml.

 

[Cesare.Caldi]

Segnalo che il Fast Track di Malpensa ha ancora la versione “vecchia” dello scanner per i controlli di sicurezza che non consente di trasportare liquidi > 100ml.

Confermo sono state cambiate praticamente tutte le macchine dei controlli di sicurezza al T1 e sostituite con quelle di nuova generazione, manca praticamente solo quella della corsia fast track che a logica avrebbe dovuto essere la prima da cambiare.

 

[East End Ave]

Andrea Giuricin on LinkedIn: #taxi #milano #taxi | 52 comments

La riforma dei #taxi è necessaria. Lo ripeto da tempo anche se ora tutto sembra essere bloccato. Ieri sera ho scatenato un dibattito con questo post (con… | 52 comments on LinkedIn

www.linkedin.com

 

[Free_Flyer]

T2 riapre il 31 maggio ad uso esclusivo Easyjet

Malpensa, dal 31 maggio 2023 riapre il Terminal 2

Annuncio di Sea e easyJet: la struttura era chiusa dal 2020 in seguito allo scoppio della pandemia e al crollo del traffico aereo

www.ilsole24ore.com

 

[Edoardo]

Solo i pax "premium" potranno portare i liquidi in aereo.

Inoltre, sarà disponibile una macchina EDS-CB (Explosives Detection Systems for Cabin Baggage) che impiega una tecnologia TAC al passaggio del Fast Track, che permetterà di effettuare i controlli senza la necessità di separare dal bagaglio a mano gli apparati elettronici e i liquidi, migliorando ulteriormente l'esperienza di viaggio.

 

[Dr. AlphaMike]

Non so quanto sia OT... ma segnalo questo evento che si svolgerà a malpensa il 10 marzo.

Appuntamento a Malpensa il 10 Marzo per parlare di trasporto aereo merci e visitare la Cargo city

Il nostro giornale online AIR CARGO ITALY ha da poco compiuto i suoi primi 5 anni di vita e (anche) per celebrare questo anniversario è stato organizzato il 1° Forum di AIR CARGO ITALY, un momento di networking e approfondimento rivolto agli stakeholders che operano nel mondo del trasporto aereo merci in Italia.

Nato in collaborazione con il Cluster Cargo Aereo (Anama, Assohandlers, IBAR e Assaereo) e con il prezioso supporto del Gruppo Sea, si terrà nella mattina di venerdì 10 Marzo prossimo presso il Malpensa Center e non sarà un classico convegno “frontale” ma una tavola rotonda finalizzata a creare un’occasione di confronto e approfondimento fra addetti ai lavori sui temi più attuali per il comparto del cargo aereo in Italia.

I main topics posti sul tavolo della discussione saranno:

■ Sviluppo attuale e futuro degli aeroporti italiani nel cargo
■ Efficienza e competitività del cargo aereo in Italia
■ Ruolo crescente dei courier
■ Concorrenza crescente fra handler cargo
■ Nuove opportunità per gli spedizionieri
■ Innovazioni e sostenibilità
■ Dal settore pharma la medicina per la ripresa
■ Digitalizzazione in fase di rullaggio

I relatori e i partecipanti in sala saranno espressione dei seguenti settori di business:

■ Handler in e off-airport
■ Spedizionieri e direttori della logistica
■ Vettori aerei
■ Aeroporti
■ Fornitori
■ Trasportatori

A partecipare attivamente all’evento saranno invitati i direttori della logistica delle imprese che quotidianamente rappresentano gli utenti dei servizi di trasporti e spedizione via aerea di merci.

A loro e a chi altro fosse interessato verrà data la possibilità di visitare la Cargo City dell’aeroporto di Malpensa per vedere da vicino come si svolgono le operazioni di carico e scarico delle merci dagli aerei e dai magazzini di prima linea.

Nei prossimi giorni verrà resa pubblica l’agenda dei lavori attualmente in fase di definizione e l’elenco definitivo dei relatori.

Per informazioni sulle modalità di partecipazione e sulle opportunità di sponsorship:

Dott.ssa Sabrina Carozzino cell. 350 0716304 – marketing@alocinmedia.it

https://www.supplychainitaly.it/202...asporto-aereo-merci-e-visitare-la-cargo-city/

 

[I-DADO]

Finalmente si muove qualcosa di sensato.

Ferrovie.it - L'ETR.700 Frecciarossa prova tra Milano e Malpensa Aeroporto

MILANO - L'ETR.700 arriva a Malpensa. Si sono svolte mercoledì 15 febbraio alcune corse prova che...

www.ferrovie.it

 

[I-A320]

Finalmente si muove qualcosa di sensato.

Ferrovie.it - L'ETR.700 Frecciarossa prova tra Milano e Malpensa Aeroporto

MILANO - L'ETR.700 arriva a Malpensa. Si sono svolte mercoledì 15 febbraio alcune corse prova che...

www.ferrovie.it

Assurdo che non abbiano fatto transitare la linea AV To - Mi da MXP, visto che passerà a 15/20 km in linea d’aria…


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