Incredibile...
... è una battaglia infinita.
Sono sorpreso dai quasi 1000 32x venduti in un anno, sono numeri che pochi aerei hanno totalizzato in tutta la loro carriera.
30 320 al mese, vuol dire 1 al giorno, sono ritmi produttivi sconosciuti per l'aviazione civile e che riportano ai tempi della Seconda Guerra Mondiale.
Non è riportato il numero dei 737 che non dev'essere inferiore di molto; si va comunque a sommare a quasi 6000 aerei già prodotti.
Sul tema della battaglia comerciale 787-350, ho visto i grafici delle vendite riportati nel tempo, gli andamenti sono simili cioè dopo il lancio le vendite del 350 sono state del tutto simile a quelle del 787.
I numeri sono quindi a favore del 787 (sul mercato da + tempo) ma i trend non danno il 350 per spacciato ...
... ne vedremo delle belle.
... è una battaglia infinita.
Sono sorpreso dai quasi 1000 32x venduti in un anno, sono numeri che pochi aerei hanno totalizzato in tutta la loro carriera.
30 320 al mese, vuol dire 1 al giorno, sono ritmi produttivi sconosciuti per l'aviazione civile e che riportano ai tempi della Seconda Guerra Mondiale.
Non è riportato il numero dei 737 che non dev'essere inferiore di molto; si va comunque a sommare a quasi 6000 aerei già prodotti.
Sul tema della battaglia comerciale 787-350, ho visto i grafici delle vendite riportati nel tempo, gli andamenti sono simili cioè dopo il lancio le vendite del 350 sono state del tutto simile a quelle del 787.
I numeri sono quindi a favore del 787 (sul mercato da + tempo) ma i trend non danno il 350 per spacciato ...
... ne vedremo delle belle.
(una decina in più del previsto per un giro d'affari di 22,3 miliardi di euro, rispetto a 20,2 un anno prima) contro 320 nel 2004, rispetto ai 290 della Boeing. Mentre per il 2006 è prevista la consegna di più di 400 aerei. contro i 295 annunciati dagli statunitensi. ..... " "...... airbus ha chiuso il 2005 con un carniere ricco di 1.111 prenotazioni ......"