Atterraggi/decolli complicati in Italia

[daniele-fly]

Quali sono, secondo i dati tecnici o le vs esperienze di volo, le piste piu difficili sia come atterraggi sia come decolli in Italia e perchè?
di quali ci vuole un apposita certificazione?
grazie a tutti

 

[Italo83]

Apposita certificazione così su due piedi Reggio e Pantelleria... di sicuro ce ne sono altri.

 

[malpensante]

Firenze per la pista corta, un po' Genova quando c' è crosswind.

 

[flymira]

a reggio se ne vedono d tutti i colori

 

[Myers]

Reggio Calabria è l'unico aeroporto in Italia dove ci vuole un abilitazione specifica per atterrare.
La particolare posizione geografica con edifici (Pista 15) e montagne ed edifici (Pista 33) a ridosso delle testate pongono dei limiti ai decolli ed atterraggi.

Se vuoi conoscere in dettaglio l'abilitazione richesta guarda quì: http://aeroportorc.wordpress.com/informazioni-aeroportuali/labilitazione/

[:306]

 

[lo spaziale]

Beh anche Lampedusa non scherza in quanto a difficoltà, ma chiedo maggiori lumi ai piloti che ci sono atterrati!

 

[air.surfer]

Citazione:Messaggio inserito da daniele-fly

Quali sono, secondo i dati tecnici o le vs esperienze di volo, le piste piu difficili sia come atterraggi sia come decolli in Italia e perchè?

Un aeroporto diventa difficile in maniera inversamente proporzionale alla lunghezza della pista, direttamente proporzionale alle montagne che ci sono intorno e alle radioassistenze disponibili..

Citazione:
di quali ci vuole un apposita certificazione?
grazie a tutti

Gli aeroporti hanno dell classi A,B e C.
A) Il comandante puo' operare con autofamiliarizzazione (cartine)
B) Il comandante puo' operare previa familiarizzazione con un programma prestabilito (es. audiovisivo)
c) Il comandante puo' operare previa specifica sessione al simulatore, o previa ricognizione come osservatore o con un TRI a fianco.

Solo per reggio, in italia, ci vuole una abilitazione specifica richiesta da enac.

 

[pilota75]

Citazione:Messaggio inserito da lo spaziale

Beh anche Lampedusa non scherza in quanto a difficoltà, ma chiedo maggiori lumi ai piloti che ci sono atterrati!

Cosa ha di particolare Lampedusa? E' una portaerei, senza osatcoli...

 

[pilota75]

Citazione:Messaggio inserito da flymira

a reggio se ne vedono d tutti i colori

Tipo?
Cmq anche Firenze necessita di certificazione.

 

[Insonne]

Citazione:Messaggio inserito da flymira

a reggio se ne vedono d tutti i colori

Per quanto ci voglia l'abilitazione ad atterrare a Reggio,a memoria non ricordo fatti degni di nota.....

 

[Horizon]

Più che per gli atterraggi credo che le piste corte pongano restrizioni per i decolli (peso), se poi aggiungiamo gli ostacoli topografici ancora di più (in caso di 1 engine failure)

 

[pilota75]

Citazione:Messaggio inserito da Horizon

Più che per gli atterraggi credo che le piste corte pongano restrizioni per i decolli (peso), se poi aggiungiamo gli ostacoli topografici ancora di più (in caso di 1 engine failure)

Non è solo la pista corta ma dipende molto dall'orografia nelle vicinanze.
Raisi, ad esempio, ha un pista lunga per la media nazionale, ma ha frequenti casi di windshire.

 

[crostino75]

infatti... stavo per scrivere RAISI che è un aeroporto ben fornito in quanto pista e radioassistenze però in caso di WS si trasforma in "particolare" così come la vicinanza della montagna lo rende "pericoloso" ma anche la 07 senza ILS o le forti raffiche di scirocco... insomma, non scherza manco lui.

Ema

 

[Myers]

Se vogliamo parlare di Aeroporti pericolosi in Italia, nè troviamo a bizeffe...

Malpensa, dove per raggiungere il parcheggio, si deve attraversare una pista.
Napoli dove la pista finisce su un muro di cemento armato.
Catania e Palermo, per il windshear.
Linate, aeroporto cittadino, con strade e parcheggi a fine pista.
Genova, aeroporto sul mare, con porto a ridosso della pista.
Forlì, dove per atterrare passi sopra le case a pochi metri.
Ecc...

Ogni aeroporto ha una storia a sè. [:306]

 

[Pierluigi]

Citazione:Messaggio inserito da Myers
Malpensa, dove per raggiungere il parcheggio, si deve attraversare una pista.

Come nel 90% degli aeroporti del mondo aventi più di una pista...

 

[DANYFI80]

Citazione:Messaggio inserito da pilota75
Tipo?
Cmq anche Firenze necessita di certificazione.

Firenze NON necessita di alcuna certificazione

 

[pilota75]

Citazione:Messaggio inserito da DANYFI80


Firenze NON necessita di alcuna certificazione

Se ne parla qui.
http://www.aviazionecivile.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=40104

 

[air.surfer]

Citazione:
Firenze NON necessita di alcuna certificazione

Firenze è un categoria C.

cat C: Il comandante puo' operare previa specifica sessione al simulatore, o previa ricognizione come osservatore o con un TRI a fianco.

 

[jacopo82]

Per quanto riguarda la mia esperienza da passeggero ho un ricordo di un avvicinamento parecchio complicato (causa forte vento) a Genova con Saab 340 di Crossair... Però non ricordo molto, sono passati più di dieci anni.
Per Firenze niente di particolare se non atterraggi "duri" con i 319

 

[Pelush]

provate a scendere all'isola d'elba con un catorcio un po pesante facendo il pelo alla montagna, o a Lugano.