Cannes in Inverno
- Autore Discussione Italo83
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Chris76
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Magnifiche. Molto bello il Falcon 2000 di Bauhaus! MI ricorda le Lancia Delta Martini del mondiale rallye!
Sai le matricole del Challenger con la strana decorazione dorata (un toro?) posteggiato dietro il C525 I-DEAC?
Chris
Sai le matricole del Challenger con la strana decorazione dorata (un toro?) posteggiato dietro il C525 I-DEAC?
Chris
archipilot
Utente Registrato
Bravo Alfred!! bellissime[:304][:304] però vedo che bisogna essere scaladotati pure li.....ciao,Luigi.
I-DAVE
Moderatore
Che qualità! Devo dire che, col monitor nuovo, le foto così così rivelano fino in fondo tutte le magagne (tipo le mie ), ma quelle belle guadagnano tantissimo, pure se a 800 pixel. Se le uppi su a.net fai un fischio che le vado a vedere a schermo pieno
DaV
), ma quelle belle guadagnano tantissimo, pure se a 800 pixel. Se le uppi su a.net fai un fischio che le vado a vedere a schermo pieno DaV
CATBIRD
Utente Registrato
Magico ALF!!!
Sono proprio delle BIZ FOTO[:304][:304][:304][:304][:304]
Belli i PC 12.
[:306]
Guglielmo
Sono proprio delle BIZ FOTO[:304][:304][:304][:304][:304]
Belli i PC 12.
[:306]
Guglielmo
Challenger
Utente Registrato
- 29 Novembre 2006
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- 186
Marcotso
Utente Registrato
Ottime Alf! Sono già in coda su airliners, vero? []
Alla prossima! (a breve)
Ciao Chris a presto. [:306]
]Alla prossima! (a breve)
Eccolo:
Ciao Chris a presto. [:306]
Chris76
Utente Registrato
Grazie Marco. Gran chicca: che livrea particolare!
VP-BJM, proprio un anno fa, aveva avuto seri mentre sorvolava l'Inghilterra.
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"At FL400 the crew experienced cautions and malfunctions concerning the stabiliser trim system. Nose-up trim commands resulted in almost full nose-down trim and the crew diverted to London Heathrow for a successful flapless landing. Later examination showed contamination within the Horizontal Stabiliser Trim Control Unit (HSTCU) where the two channels of trim command are physically close, with no mechanical back-up. There appear to have been previous occurrences with a different HSTCU on this aircraft. An AAIB Safety Recommendation is made to Transport Canada relating to the effect of the contamination on the pitch trim system."
(FONTE: http://www.aaib.dft.gov.uk)
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QUI, se interessa, il .pdf con il rapporto d'inchiesta.
Ciao e a presto.
Chris
VP-BJM, proprio un anno fa, aveva avuto seri mentre sorvolava l'Inghilterra.
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"At FL400 the crew experienced cautions and malfunctions concerning the stabiliser trim system. Nose-up trim commands resulted in almost full nose-down trim and the crew diverted to London Heathrow for a successful flapless landing. Later examination showed contamination within the Horizontal Stabiliser Trim Control Unit (HSTCU) where the two channels of trim command are physically close, with no mechanical back-up. There appear to have been previous occurrences with a different HSTCU on this aircraft. An AAIB Safety Recommendation is made to Transport Canada relating to the effect of the contamination on the pitch trim system."
(FONTE: http://www.aaib.dft.gov.uk)
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QUI, se interessa, il .pdf con il rapporto d'inchiesta.
Ciao e a presto.
Chris