Consigli utili per chi vola

[aladestra]

Buongiorno !

Gradirei avere consigli utili per i viaggi in aereo, nei Boeing dal 737 al 777 e negli Airbus.
Quali precauzioni per la salute in generale è necessario prendere ?

Più in dettaglio:
- se uno ha problemi di circolazione sanguigna, tipo varicocele e vene varicose, malattia di cuore, può volare senza problemi ?
- è utile portare con se compresse antipanico ?
- e se uno soffre di vertigini ? Bastano le medicine ?

Inoltre, in caso di ictus, infarto o trombosi, il personale in aereo è addestrato per i primi soccorsi ?

Cordiali saluti a tutti.-

 

[aless]

[ho spostato la discussione nella sezione più corretta]

C'è gente più titolata di me a risponderti ma, in generale e in ordine sparso:

- in caso di problemi di salute particolari è sempre utile il consiglio del medico prima di volare;
- ti sconsiglio (a maggior ragione in presenza di altre patologie) di imbottirti di farmaci per contrastare le vertigini. Paradossalmente guardare fuori dal finestrino aiuta;
- gli a/v sono addestrati principalmente per la messa in sicurezza a 360° della cabina, ed è solo fatto ciò che si occupano di biscotti o salatini.

Ah, benvenuto!

 

[explo]

Buongiorno !

Gradirei avere consigli utili per i viaggi in aereo, nei Boeing dal 737 al 777 e negli Airbus.
Quali precauzioni per la salute in generale è necessario prendere ?

Più in dettaglio:
- se uno ha problemi di circolazione sanguigna, tipo varicocele e vene varicose, malattia di cuore, può volare senza problemi ?
- è utile portare con se compresse antipanico ?
- e se uno soffre di vertigini ? Bastano le medicine ?

Inoltre, in caso di ictus, infarto o trombosi, il personale in aereo è addestrato per i primi soccorsi ?

Cordiali saluti a tutti.-

Benvenuto/a aladestra.
Credo che per queste domande sia meglio ti rivolga ad un medico.... avrai sicuramente risposte più precise...
Per l'addestramento del personale di bordo... chiedi alla compagnia con cui volerai.

 

[MindOnAir]

Benvenuto! Volare a 11km di altezza grazie alla pressurizzazione della cabina equivale a stare circa a 1500mt di altezza per quanto riguarda la pressione atmosferica, quindi aria rarefatta e umidità bassissima (attorno al 15%). I dati non sono precisi ma è giusto per dare un'idea!

Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

 

[MindOnAir]

A chi domanda con cortesia è doveroso rispondere con altrettanta cortesia.

Il battesimo del volo soprattutto da adulti non è una faccenda così banale, sicuramente ognuno di noi ha amici in situazioni simili, e certo a loro sapremmo dare dei buoni consigli!

 

[aless]

A chi domanda con cortesia è doveroso rispondere con altrettanta cortesia.

Il battesimo del volo soprattutto da adulti non è una faccenda così banale, sicuramente ognuno di noi ha amici in situazioni simili, e certo a loro sapremmo dare dei buoni consigli!

Quoto.

Lascio questo a futura memoria e levo un po' di altri messaggi.

 

[londonfog]

A chi domanda con cortesia è doveroso rispondere con altrettanta cortesia.

Il battesimo del volo soprattutto da adulti non è una faccenda così banale, sicuramente ognuno di noi ha amici in situazioni simili, e certo a loro sapremmo dare dei buoni consigli!

Quoto anch'io

 

[matteoc]

Benvenuto! Volare a 11km di altezza grazie alla pressurizzazione della cabina equivale a stare circa a 1500mt di altezza per quanto riguarda la pressione atmosferica, quindi aria rarefatta e umidità bassissima (attorno al 15%). I dati non sono precisi ma è giusto per dare un'idea!

Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

Se non sbaglio la pressurizzazione porta la cabina a 8000 piedi, quindi circa 2400m

Il 787 pressurizza un paio di migliaia di piedi più in basso (6000 p?).

 

[aless]

Se non sbaglio la pressurizzazione porta la cabina a 8000 piedi, quindi circa 2400m

Il 787 pressurizza un paio di migliaia di piedi più in basso (6000 p?).

In realtà anch'io la sapevo così.

 

[explo]

Il 380 anche... mi sembra circa 1500m

 

[Cartagena]

Approfitto del topic per porgere una domanda: sto prenotando un NAP - AMS a/r con AZ, al ritorno lo scalo è su FCO e il tempo di transito è di soli 45 min. Lo so che sarei protetto in caso di ritardi, ma non è rischioso prenotarlo o ce la faccio coi tempi?

 

[Edoardo]

Approfitto del topic per porgere una domanda: sto prenotando un NAP - AMS a/r con AZ, al ritorno lo scalo è su FCO e il tempo di transito è di soli 45 min. Lo so che sarei protetto in caso di ritardi, ma non è rischioso prenotarlo o ce la faccio coi tempi?

Viaggi con il bagaglio in stiva?

 

[Cartagena]

Viaggi con il bagaglio in stiva?

Sarebbero 5 giorni, non saprei se farlo o meno da stiva.

 

[Edoardo]

Sarebbero 5 giorni, non saprei se farlo o meno da stiva.

Secondo me con 45 minuti il bagaglio non viene caricato sulla coincidenza.

 

[Cartagena]

Secondo me con 45 minuti il bagaglio non viene caricato sulla coincidenza.

Quindi se faccio il bagaglio da bordo vado "tranquillo"?

 

[Edoardo]

Quindi se faccio il bagaglio da bordo vado "tranquillo"?

Se vai solo col bagaglio a mano ce la fai.

 

[Cartagena]

Se vai solo col bagaglio a mano ce la fai.

Ok grazie, domani decido se bloccare quella tratta o andare su LIN