Credo che la ragione non la sapremo mai...anche io mi sono fatto la stessa domanda per anni....
Il normale finger doppio svolge lo stesso servizio...
Il normale finger doppio svolge lo stesso servizio...
Fingers WB Schiphol
- Autore Discussione airblue
- Data d'inizio
Anche io mi ero posto questa domanda...
E anzi ad essere obbiettivo e vedendo le foto mi pare che nemmeno sia usata quella struttura enorme che consente di entrare da dietro...di fatti tutti i finger posteriori sono scollegati [8)]
E anzi ad essere obbiettivo e vedendo le foto mi pare che nemmeno sia usata quella struttura enorme che consente di entrare da dietro...di fatti tutti i finger posteriori sono scollegati [8)]
si, ma non mi dirai che quella struttura è funzionale???Citazione:Messaggio inserito da FlyIce
Se hai il finger davanti e dietro fai prima che non ad averne due vicini.
Non sono mica fessi gli olandesi ...
La cosa non farebbe una piega in un volo tutto Y...Citazione:Messaggio inserito da FlyIce
Se hai il finger davanti e dietro fai prima che non ad averne due vicini.
Non sono mica fessi gli olandesi ...
Ma se tanto il finger davanti lo usi per la J e quello dietro lo usi per la Y il risultato sarà sempre lo stesso...
40 persone da davanti e 250 da dietro che si accalcano per prendere il proprio posto
almetano
Utente Registrato
anche io nutro dubbi sulla funzionalità: per lo sbarco dei passeggeri, quello che guadagni sull'aeromobile lo perdi nel punto in cui i due ponti si riunificano..
a meno che non vogliano velocizzare le operazioni di pulizia della parte posteriore [:I]
se penso solo al costo di tutto quell'armamentario [:0]
a meno che non vogliano velocizzare le operazioni di pulizia della parte posteriore [:I]
se penso solo al costo di tutto quell'armamentario [:0]
concordo con il tuo intervento.Citazione:Messaggio inserito da I-DISE
La cosa non farebbe una piega in un volo tutto Y...Citazione:Messaggio inserito da FlyIce
Se hai il finger davanti e dietro fai prima che non ad averne due vicini.
Non sono mica fessi gli olandesi ...
Ma se tanto il finger davanti lo usi per la J e quello dietro lo usi per la Y il risultato sarà sempre lo stesso...
40 persone da davanti e 250 da dietro che si accalcano per prendere il proprio posto
Una domanda stupida...ma se è così efficacie questa struttura, pechè non la fanno anche in altri aeroporti??
dipende a me è capitato di sbarcare corridoio destro primo finger corridoio sinistro secondo fingher che forse è più veloce che far confluire 2 corridoi avanti e dietro in un singolo fingherCitazione:Messaggio inserito da FlyIce
Se hai il finger davanti e dietro fai prima che non ad averne due vicini.
Non sono mica fessi gli olandesi ...
almetano
Utente Registrato
si ma non ti cambia la vitaCitazione:Messaggio inserito da airone
dipende a me è capitato di sbarcare corridoio destro primo finger corridoio sinistro secondo fingher che forse è più veloce che far confluire 2 corridoi avanti e dietro in un singolo fingherCitazione:Messaggio inserito da FlyIce
Se hai il finger davanti e dietro fai prima che non ad averne due vicini.
Non sono mica fessi gli olandesi ...
JJ8BGY
Utente Registrato
E se fossero quelli per il 380???? Visto dalle foto mi sembra che quello che passa sopra l'ala abbia il corridoio che si inclina verso l'alto.
1. costa
2. ci vuole tempo per avvicinare due finger
3. 2 finger sono comodi se hanno due ingressi in aerostazione, altrimenti non vengono usati come a MXP
4. sono utili per A/M quali il 747 o A380, per gli altri non servono.
A me è capitato uan sola volta di utilizzarli, ad Orly, nell'angolo Wide body
(che, a mio parere è un esempio di come dovrebbero essre fatti i gate di imbarco A/M)
malpensante
Bannato
Quando la gente arriva al proprio posto si ferma, piazza la borsa e il cappotto nella cappelliera e blocca quelli dietro. Se li fai entrare da due porte dimezzi il tempo necessario per l' imbarco, ma solo se le due porte sono dal lato opposto dell' aereo. Se li fai entrare da due porte vicine non ottieni nulla perché non aggiri l' ingorgo. Con la struttura di AMS ordini ai passeggeri delle file dietro di entrare dalla porta posteriore ed è come avere un aereo con quattro corridoi. Le due porte anteriori ravvicinate servono a far entrare prima quelli di biz class, ma lasciano intatta la coda in Y e non fanno guadagnare tempo.
malpensante
Bannato
Perché ad Amsterdam danno la roba e siringhe pulite agli eroinomani, invece che lasciarli in giro a rubare e infettarsi. Perché hanno le puttane al caldo e sorvegliate dalla polizia e che pagano le tasse, invece che averle schiave dei pappa.
Perché hanno un quarto degli abitanti dell' Italia e il quadruplo dei voli intercontinentali. Perché ad AMS ci sono cinque piste e il treno comodo per tutte le città del Paese. Perché sono sotto il livello del mare e hanno costruito dighe da decenni, pur non avendo nessuna Venezia da difendere dall' acqua salata.
Perché sono più intelligenti.
almetano
Utente Registrato
I-DISA
Utente Registrato
No. Esistono da almeno 12 anni.Citazione:Messaggio inserito da JJ8BGY
E se fossero quelli per il 380???? Visto dalle foto mi sembra che quello che passa sopra l'ala abbia il corridoio che si inclina verso l'alto.