Io in A (diaframmi); però è un retaggio delle foto ferroviarie 
Non so se ha molto senso con gli aeroplani
Non so se ha molto senso con gli aeroplani
In che modalità scattate?
- Autore Discussione AZA1770
- Data d'inizio
JJ8BGY
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Nickel01
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archipilot
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Rigorosamente manuale, per foto aviatorie consiglierei comunque la priorità di tempi.
La presenza di un esposimetro "intelligente" cioè a lettura multizona asservita al calcolo computerizzato, stile matrix aiuta anche a compensare i "bianchi" che possono chiudere le ombre.
La presenza di un esposimetro "intelligente" cioè a lettura multizona asservita al calcolo computerizzato, stile matrix aiuta anche a compensare i "bianchi" che possono chiudere le ombre.
Priorità diaframma. Ma vorrei proprio provare la priorità tempi specie quando con il mio Canon EF 70-200 f4 L uso il duplicatore kenko 1.4x.
Speriamo che il tempo qui a Napoli si aggiusti!!
Speriamo che il tempo qui a Napoli si aggiusti!!
Non capisco perchè la priorità di diaframmi su un soggetto veloce come un aereo, usando un tele e poi in digitale, dove tra sensibilità e il resto tutti i santi aiutano....
Senza poi contare la precisione degli autofocus Nikon e Canon e mettendoci pure i moderni obiettivi a riduzione di vibrazione, che stanno diventando molto popolari.
Senza poi contare la precisione degli autofocus Nikon e Canon e mettendoci pure i moderni obiettivi a riduzione di vibrazione, che stanno diventando molto popolari.
Worf92
Utente Registrato
io vado in priorità tempi ma quando i sogetti sono statici (piazzali) o troppo allo scuro uso l'automatico
mi spieghi meglio la tua obiezione?? Se in priorità diaframma hai un buon tempo qual'è il problema?? Tutto stà a scegliere bene l'apertura a seconda della luce.
Mi spieghi meglio il tuo punto di vista?! Grazie
archipilot
Utente Registrato
...ma sai a priorità diaframmi regoli tenendo l'occhio sui tempi potendo così provare a tenere diaframmi medi, che sono quelli alle cui focali gli obiettivi danno il meglio.
E' giusto usare l'obiettivo ai diframmi dove lavora da la sua qualità migliore, 2 o 3 stop di chiusura, ma se cambia la luce e il tempo diventa più lungo abbiamo il rischio del mosso.
Provate con solo una pellicola 100 ASA, col digitale è molto più facile e non ci si abitua a ragionare.
Provate con solo una pellicola 100 ASA, col digitale è molto più facile e non ci si abitua a ragionare.
archipilot
Utente Registrato
.scusa ma è così semplice a pellicola o in digit, imposti diaframma e guardi tempo se tempo basso apri diaframma di conseguenza.
Con questa semplicità rischi il mosso! Se un soggetto è dinamico meglio la priorità di tempi, se è statico e si vuole una composizione con più o meno profondità di campo meglio i diaframmi.
Se poi si vuole il controllo totale da parte della macchina, allora il program che fa tutto anche in base alla lunghezza focale, ma così non si imparerà mai nulla.
Se poi si vuole il controllo totale da parte della macchina, allora il program che fa tutto anche in base alla lunghezza focale, ma così non si imparerà mai nulla.
archipilot
Utente Registrato
forse parliamo due lingue diverse...se ti dico che apro e chiudo diaframmi tenendo d'occhio il tempo , se poi hai il mosso vuol dire che non hai ben capito a che tempo scattare.
Bibbi
Utente Registrato
Secondo me la domanda è troppo vaga, "aviatorie" che vuol dire? Ho scattato a soggetti "aviatori" col 12mm e col 200 duplicato 2X sul digitale = 600mm, statici e in volo, che venivano di fronte o paralleli, in pieno sole e quasi di notte etc etc, senza tenere conto che tutti questi fattori si possono mescolare tra loro.
Probabilmente per "aviatorie" si voleva intendere le foto fatte ad aerei in volo con lunghi teleobiettivi allora già si può tenatare di dare una risposta più pertinente. La regola dice di non scendere mai sotto il tempo indicato dalla focale che si sta usando (es. con un tele 300mm non si dovrebbe scendere sotto 1/300 di sec.) per evitare il mosso a mano libera.
Quindi verrebbe da dire " metto -S- 1/500 e vado sicuro" . Ok ma qunata luce hai ? forse troppa o forse troppo poca? e poi quanto sto vicino al soggetto? forse se stò molto vicino e parallelo 1/500 è ancora poco per un aereo, se invece mi viene di fronte magari posso fare quella foto al tramonto anche a 1/60.
E se vado contro le regole? allora si mi diverto.
Ciao
Probabilmente per "aviatorie" si voleva intendere le foto fatte ad aerei in volo con lunghi teleobiettivi allora già si può tenatare di dare una risposta più pertinente. La regola dice di non scendere mai sotto il tempo indicato dalla focale che si sta usando (es. con un tele 300mm non si dovrebbe scendere sotto 1/300 di sec.) per evitare il mosso a mano libera.
Quindi verrebbe da dire " metto -S- 1/500 e vado sicuro" . Ok ma qunata luce hai ? forse troppa o forse troppo poca? e poi quanto sto vicino al soggetto? forse se stò molto vicino e parallelo 1/500 è ancora poco per un aereo, se invece mi viene di fronte magari posso fare quella foto al tramonto anche a 1/60.
E se vado contro le regole? allora si mi diverto.
Ciao
archipilot
Utente Registrato
...verissimo, quello che sto tentando di far capire è che, per me è importante (in volo o a terra) far si che la foto sia decente qualitativamente per cui mi assicuro un diaframma decente e se compatibile con un tempo decente scatto.
Secondo me l'uno vale l'altro,l'importante e' tener sempre sotto contorllo entrambi e trovare il giusto compromesso a seconda del risultato che si vuole ottenere e questo vale per qualsiasi genere di fotografia.E' chiaro che se per "foto aviatorie" si intende foto con focali lunghe di soggetti in movimento la scelta e' quasi sempre obbligata.L'esperienza sta piu' che altro nel saper intervenire correggendo preventivamente l'esposizione a seconda della scena e dell'illuminazione del momento.Perche' l'esposimetro per quanto avanzato possa essere non e' infallibile e soprattutto non sa che tipo di foto vogliamo noi momento in cui scattiamo.