sono tutti lontani, passano solo md80, ci sono i militari e la porchettara quel periodo è chiusa!!! 
Info spotting a Miami
- Autore Discussione asavarese
- Data d'inizio
Nickel01
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E vabbè, mi hai scoperto.
Ebbene si, finalmente il 14 ottobre prenderò l'AZ636... Operato con 767!! [:266][:271][:272][:265]
Ora, se la smetti di rompere le balle ([:256]) qualcuno risponderà, altrimenti questo thread rimarrà una cattedrale nel deserto [:256][:256]
Ebbene si, finalmente il 14 ottobre prenderò l'AZ636... Operato con 767!! [:266][:271][:272][:265]
Ora, se la smetti di rompere le balle ([:256]) qualcuno risponderà, altrimenti questo thread rimarrà una cattedrale nel deserto [:256][:256]
[:303]vedemo se almeno da Miami riesci a scattà qualcosa per a.net...
[:301][:301]
scherzo dai,tutta invidia per la vacanza
[:301][:301]
scherzo dai,tutta invidia per la vacanza
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Ah ha! Sgamato!
Io il 16 ottobre vado a Orlando però mi rifiuto di fare un MXP-MIA (con successivo proseguimento per MCO DL o CO) con 767...
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@ cescommetto: STAI ZITTOOOOOOOOOOOO [}]
@ TW843: dai parti due giorni prima e voliamo sulla 636 insieme [:256]
]@ TW843: dai parti due giorni prima e voliamo sulla 636 insieme [:256]
Ciccio per fortuna te la sei salvata, due giorni dopo e te toccava il 777 che sei matto!!
Santo Padre siamo con lei!
Santo Padre siamo con lei!
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Beh il 777 è un Signor aereo, anche quello AZ che cade a pezzi. Ma si sa, l'amore è cieco [8D]
E lasciate stare mio padre, oh. [:256]
NESSUNO che sappia aiutarmi riguardo allo spotting? Non fatevi distrarre da questi altri loschi individui [:256]
E lasciate stare mio padre, oh. [:256]
NESSUNO che sappia aiutarmi riguardo allo spotting? Non fatevi distrarre da questi altri loschi individui [:256]
Ciao!!
Sono fresco fresco (febbraio scorso) e ti posso dire che: gli spotting poit sono facilissimi da raggiungere, serve la macchina e serve aver letto qualche report per orientarsi!!
Con vento da est usano di solito la 08L e 08R per gli atterraggi e qualche decollo; 12 per decolli e atterraggi;09 per gli atterraggi e decolli di tutti e sottolineo tutti i cargo e parecchi atterraggi dal sud america!! Con configurazione opposta la situazione si fa complicata!! I controlli ci sono, ma la situazione era tranquilla!! La scaletta non serva in quanto per 12 08R e 08L ci sono i buchi nella rete, per 09 c'è un guard rail su cui salire per evitare la rete!!
Ti consiglio di visitare questo sito:
http://www.spotter.de.vu/
Poi vai sotto photoposition e clicchi Miami; le info sono parecchie molto utili!!
Allora buon viaggio e se ti serve altro fammi sapere!!
ciaoo
Sono fresco fresco (febbraio scorso) e ti posso dire che: gli spotting poit sono facilissimi da raggiungere, serve la macchina e serve aver letto qualche report per orientarsi!!
Con vento da est usano di solito la 08L e 08R per gli atterraggi e qualche decollo; 12 per decolli e atterraggi;09 per gli atterraggi e decolli di tutti e sottolineo tutti i cargo e parecchi atterraggi dal sud america!! Con configurazione opposta la situazione si fa complicata!! I controlli ci sono, ma la situazione era tranquilla!! La scaletta non serva in quanto per 12 08R e 08L ci sono i buchi nella rete, per 09 c'è un guard rail su cui salire per evitare la rete!!
Ti consiglio di visitare questo sito:
http://www.spotter.de.vu/
Poi vai sotto photoposition e clicchi Miami; le info sono parecchie molto utili!!
Allora buon viaggio e se ti serve altro fammi sapere!!
ciaoo
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Di spotting point ce ne sono diversi,io posso darti qualche informazione su di uno soltanto che e' l'unico che ho utilizzato.Si tratta del punto in cui gli aerei si allineano sulla pista trasversale,quello col cerchietto(piu' o meno) nero.E' buono al pomeriggio,allora esistevano dei buchi fatti appositamente per gli spotters, ma se c'e' tanta gente e sono occupati ci vorrebbe la scala.esistono comunque altri punti lungo la pista sud.So che un tempo se si poteva anche salire sulla palazzina del cargo e fotografare gli aerei mentre venivano spinti fuori.
Anche lungo le rampe a nord se sei fortunato puoi scattare qualche foto da fuori di qualche aereo fermi.
Anche lungo le rampe a nord se sei fortunato puoi scattare qualche foto da fuori di qualche aereo fermi.
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Per completezza ti posso dire che nel posto indicato nella cartina (incrocio pista 12-08R) ci sono due tipi di buchi nella rete: 5 sono originali, 5 fatti dagli spotter!! Le scalette sono ben viste ma solo se tenute ad almeno 6 piedi dalla rete (questo è quanto ci ha detto un addetto della sicurezza di Fort Lauderdale)!!
ciaoo
ciaoo