PILATUS: novità da Stans/Buochs

[Seaking]

Caro il mio connazionale... mi dispiace dovertelo dire... ma secondo me, nelle tue risposte, il significato è uno solo: come il 99% dei lettori di questo forum non dimostrano competenza, correttezza e comprensione... beh le tue risposte sono di un arroganza e superficialità assoluta.... Tieniti per te i tuoi commenti populisti e non attribuirli all'intera nazione, fai passare un'immagine rispecchia solo te...

Aggiungo che questa storia va avanti da anni: a memoria iniziò con la discussione, peraltro inizialmente molto interessante, sulla probabile sostituzione degli F-5 svizzeri.
Da lì in poi, e sempre gratuitamente, una sequela di allusioni, impliciti riconoscimenti della superiorità svizzera e del maggior benessere rispetto ai poveracci con l'euro, patetiche giustificazioni sul fatto che la Svizzera aveva scelto il Gripen perché l'Eurofighter era prodotto da quelle canaglie di Italia e Germania, Paesei non amici, ecc...

Ripeto, tutto gratuitamente: frequento AC da 9 anni e nessuno ha mai manifestato a priori sentimenti anti-Svizzeri.
Insomma, due palle così, da uno che magari fino a ieri era italiano immigrato.

Sono contento che tu abbia capito e saputo distinguere.

 

[Luca Cordero]

Mi risulta che il ban sia solo per un paio di giorni: lo riavremo presto tra noi!

ottimo , non vorrei che spinto da un eccessivo orgoglio non si facesse più vedere

 

[flyboy]

ottimo , non vorrei che spinto da un eccessivo orgoglio non si facesse più vedere

Detto in amicizia, tu non hai davvero capito il motivo per cui è stato mandato in vacanza :sconfortato:.

 

[Runway]

Se ha i suoi problemi li vada a sfogare altrove, altrimenti sarebbe bene che si limitasse a discussioni che restano in ambito aeronautico.

Sarebbe pure il caso di tornare a parlare di aviazione, che questo valga però per tutti, pure per chi alimenta sterili polemiche

 

[belumosi]

Debutto alla grande per il PC 24, che ha portato a casa 84 ordini e saturato la linea di produzione fino al 2020.

Waiting Line for Pilatus PC-24 Extends to 2020

AINALERTS » MAY 22, 2014
by CHAD TRAUTVETTER

Since opening up its order book on Tuesday at the start of EBACE 2014, Pilatus has sold out the first three years of production for its PC-24 twinjet. In total, it sold 84 PC-24s at the show and has, for now, suspended intake of order with deliveries in 2020 or beyond. (Photo: Mark Wagner/AIN)
May 22, 2014, 11:10 AM
When Pilatus Aircraft arrived in Geneva for EBACE earlier this week, the order book for its in-development PC-24 utility twinjet was empty, yet to be opened. It left the show, which closed today, with the first three years of production sold out (through the end of 2019).

In all, the Swiss aircraft manufacturer took orders for 84 of its utility business jets since opening the order book on Tuesday. All PC-24 delivery positions planned between the start of deliveries in 2017 and the end of 2019 are backed by binding contracts and non-refundable deposits, Pilatus said.

The aircraft manufacturer likely would have sold more PC-24s at EBACE, if not for its “deliberate decision not to accept orders for deliveries from 2020 or afterwards,” Pilatus said. Instead, it will “wait until a later date to announce plans for the opening of the order books for PC-24 deliveries from 2020.”

According to Pilatus chairman Oscar Schwenk, “EBACE 2014 delivered an incredible vote of confidence in Pilatus and our new business jet. Customers who opted for the PC-24 include both prestigious fleet operators and individuals of international stature such as Peter Brabeck, chairman of the board of Nestlé–to name just one.”

The first PC-24 will be rolled out at Pilatus’s headquarters in Stans on August 1.

http://www.ainonline.com/aviation-news/ainalerts/2014-05-22/waiting-line-pilatus-pc-24-extends-2020

 

[mo-mo]

Debutto alla grande per il PC 24, che ha portato a casa 84 ordini e saturato la linea di produzione fino al 2020.

Waiting Line for Pilatus PC-24 Extends to 2020

AINALERTS » MAY 22, 2014
by CHAD TRAUTVETTER

Since opening up its order book on Tuesday at the start of EBACE 2014, Pilatus has sold out the first three years of production for its PC-24 twinjet. In total, it sold 84 PC-24s at the show and has, for now, suspended intake of order with deliveries in 2020 or beyond. (Photo: Mark Wagner/AIN)
May 22, 2014, 11:10 AM
When Pilatus Aircraft arrived in Geneva for EBACE earlier this week, the order book for its in-development PC-24 utility twinjet was empty, yet to be opened. It left the show, which closed today, with the first three years of production sold out (through the end of 2019).

In all, the Swiss aircraft manufacturer took orders for 84 of its utility business jets since opening the order book on Tuesday. All PC-24 delivery positions planned between the start of deliveries in 2017 and the end of 2019 are backed by binding contracts and non-refundable deposits, Pilatus said.

The aircraft manufacturer likely would have sold more PC-24s at EBACE, if not for its “deliberate decision not to accept orders for deliveries from 2020 or afterwards,” Pilatus said. Instead, it will “wait until a later date to announce plans for the opening of the order books for PC-24 deliveries from 2020.”

According to Pilatus chairman Oscar Schwenk, “EBACE 2014 delivered an incredible vote of confidence in Pilatus and our new business jet. Customers who opted for the PC-24 include both prestigious fleet operators and individuals of international stature such as Peter Brabeck, chairman of the board of Nestlé–to name just one.”

The first PC-24 will be rolled out at Pilatus’s headquarters in Stans on August 1.

http://www.ainonline.com/aviation-news/ainalerts/2014-05-22/waiting-line-pilatus-pc-24-extends-2020

A grande richiesta... rieccomi¨!
Completo, con qualche informazione, la discussione sul PC-24. Il presidente di Pilatus citato sopra si è... sfogato in varie interviste anche dopo la chiusura dell'EBACE ginevrina. Non ha nascosto che una decisione del genere comporta rischi non da poco. Nel caso specifico l'investimento di quasi 1/2 miliardo di CHF (circa 400 milioni di EUR) è stato possibile con fondi propri e con la rinuncia (poverini) dei dividendi da parte degli azionisti dell'azienda... Meglio che dover ricorrere a prestiti bancari. Non ha nascosto che i primi guadagni dalle vendite del nuovo aereo potranno esserci (cito) fra i 300 e 400 aerei venduti, come dire, se tutto va bene, attorno al 2025. E' il sesto aereo in produzione contemporanea: la produzione militare segue cicli di vendita irregolari e, anche se più redditizia di quella civile, dev'essere completata da quella civile. Il roll-out avverrà il 1° d'agosto... Festa nazionale. E qui sarebbe interessante fare un discorso sul perché... Non è certamente un caso, né una cosa banale. Visto che sono stato invitato a... "fare il bravo" rinuncio.

 

[mo-mo]

www.luzernerzeitung.ch

Grande giornata sull' aeroporto di Buochs, cantone Nidvaldo. Un pubblico valutato a molto più delle 20'000 persone previste ha assistito al roll-out del Pilatus PC-24. Il primo prototipo (ne seguiranno altri due) è immatricolato HB-VXA. Verso le 13 è stato trainato in un'arena sotto le tribune degli invitati da una "Colonna del treno" (traduco: compagnia militare che si occupa di trasporti con cavalli). L'apparecchio è già stato ordinato in 85 unità, il Governo federale ne ordinerà uno per i trasporti di ministri e di alti funzionari nei Paesi europei e degli immediati dintorni.

 

[mo-mo]

www.surfair.com

La compagnia californiana Surf Air ha annunciato l'acquisto di 15 Pilatus PC-12NG e un' opzione per 50 altri.

 

[TW 843]

Pilatus Taps India’s Tata To Make PC-12 Aerostructures
Pilatus Aircraft has signed a 10-year agreement with Tata Aircraft Systems Ltd. (TASL) for assembly of PC-12 aerostructures at TASL’s facility in Hyderabad, India. Under the deal, TASL will deliver the first complete PC-12 NG structure in the second half of 2016. The project includes tooling, jigs and training of TASL’s personnel at Pilatus facilities in Switzerland. TASL is replacing Poland-based PZL-Swidnik, a Pilatus supplier that has been producing PC-12 structures. “By the middle of 2016 the contract with PZL-Swidnik, on mutual agreement, will cease,” Pilatus CEO Markus Bucher told AIN. He is confident that TASL is up to the task, since the Tata subsidiary has set up a “number” of similar aerostructure programs for global OEMs over the past five years. “The partnership is also important in the context of Pilatus’s offset obligation resulting from the sale of the PC-7 Mk II Training Aircraft System to the Indian Air Force,” Bucher said. In 2012, Pilatus sold 75 PC-7 Mk II turboprop trainers to India’s air force.
Ainonline

 

[mo-mo]

www.blick.ch

Il presidente di Pilatus Oskar Schwenk ha preannunciato il primo volo del PC-24 per il prossimo maggio, più o meno in linea con la pianificazione degli scorsi anni

 

[mo-mo]

Pilatus segnala che, oggi, è uscito il 100° PC-21 (destinazione Arabia Saudita) che è al tempo stesso il 1000° aereo da addestramento turbopropulsore prodotto a Stans/Buochs. Non sono compresi evidentemente gli apparecchi costruiti su licenza: PC-7 in Sudafrica, PC-9 in Australia, PC-9 MkII (Texan II) negli USA e nemmeno le decine di P-2 e P-3 per le Truppe d'aviazione svizzere costruite negli anni 40/50

 

[mo-mo]

Seconda tranche di Pilatus PC-7-MkII per l'India: 38 apparecchi che si aggiungeranno ai 75 ordinati nel 2012. La pianificazione del Ministero della difesa di Dehli prevede l'acquisto di altri due lotti dell'addestratore svizzero, uno nel 2018, un altro nel 2020 che porteranno la flotta a complessivi 181 aerei.

 

[mo-mo]

www.pilatus-aircraft.com

Nel sito di Pilatus un comunicato sui risultati del 2014, con un fatturato che supera ancora il miliardo di CHF. Il prossimo mese primo volo del PC-24

 

[belumosi]

Anche il risultato operativo di 200M CHF è ottimo. Questa piccola fabbrica svizzera si è conquistata a livello globale una reputazione di azienda solida e seria e questi sono i risultati. Complimenti.
Allego il link del report annuale 2014:
http://www.pilatus-aircraft.com/01-...f/Pilatus-Aircraft-Ltd-Annual-Report-2014.pdf

 

[mo-mo]

Il successo è dovuto anche alla combinazione produttiva di aerei militari e civili, più redditizia la vendita di apparecchi militari, più regolare (nel tempo) quella di aerei civili... E' quanto dice il presidente dell'azienda O.Schwenk. La ditta ammette pure che se non ci fossero gli ordini civili dagli USA, Canada, Australia per PC-12 e PC-24... la realtà aziendale sarebbe ben più modesta e finanziariamente (magari) poco sostenibile. Il settore militare è ora dominato dai maxi ordini provenienti dagli Stati del Golfo e dall'India, ancora incerti gli ordini per il PC-21 previsti da Francia, Svezia e Australia. Pilatus, dopo la vendita da parte del suo fondatore D. Bührle ormai parecchi anni fa, dopo aver liquidato senza rimpianti la britannica Britten Norman, dopo aver ceduto la costruzione in licenza del PC-9 MkII negli USA, ha certamente assunto una solida presenza in molti Paesi. L'attuale proprietà composta da azionisti svizzeri ha probabilmente evitato l'acquisto della ditta da parte di qualche finanziere estero con un possibile ridimensionamento. Almeno per il breve-medio termine sembra tutto ok!...

 

[mo-mo]

Aggiorno con la non banale notizia del primo volo del PC-24, ieri mattina... Auguri!

 

[mo-mo]

Comunicato l'ordine, da parte della Giordania, per 9 trainer PC-9M. Erano parecchi anni, ormai, che questo modello non veniva fabbricato. Ultimi acquirenti erano state l'Irlanda e la Bulgaria.

 

[mo-mo]

Il sito della Royal Australian Air Force segnala che per la futura formazione dei piloti è stata scelta la proposta "Team 21" di Lockeed Martin Australia comprendente anche la fornitura di 49 Pilatus PC-21

 

[mo-mo]

Primo volo di 82', oggi, del secondo prototipo del PC-24 immatricolato HB-VXB. Con il primo aereo effettuerà un programma per un totale di 2'300 ore di volo.

www.psk.blog.24heures.ch

 

[mo-mo]

Firma, oggi, da parte delle Forze aeree australiane, del contratto d'acquisto di 49 Pilatus PC-21. La RAAF diventerà quindi il 6° cliente della casa di Stans per questo modello di aereo. Finora gli apparecchi costruiti, consegnati oppure ordinati sono 184: 4 della ditta, 8 per la Svizzera, 19 per Singapore, 25 per gli EAU, 55 per l'Arabia saudita, 24 per il Qatar e 49 per l'Australia. Possibili clienti futuri sono la Francia, la Spagna e la Svezia.