Per lavoro a Pisa costretto fino alle 18 opto per un rientro in aereo Pisa FCO Nap
la prima con topo e170 (non avevo mai volato col topo) e la seconda tratta in citroen.
Impressioni topo; spaziosissimo altro che crj, e poi il finestrino il doppio dei citroen, volato con pioggia e turbolenza (Ieri)e sembra andare una bellezza.
Qualche scatto giusto per sedare la fame di foto;
Ryan ingurgita pax per londra e a fianco per valencia, schedulato anche brindisi, ma mi chiedevo che LF ha il brindisi da pisa???
a caccia di scatti scopro che fotografando gli interni con tempi lunghi becco la flash che illumina la winglet
in volo piove anche in quota (ma per un volo di 34 minuti che FL avremmo raggiunto??')
in finale per 16L
il topo da terra
e per finire il citroen con i suoi lerci minifinestrini non permette granchè per non dire che odio quando non spengono le luci durante le fasi topiche; mi accontento di immortalare l'atmosfera del semi scuro; PS 116PAX sul FCO-NAP delle 21.15 tutti transiti ovviamente operato con am air one
la prima con topo e170 (non avevo mai volato col topo) e la seconda tratta in citroen.
Impressioni topo; spaziosissimo altro che crj, e poi il finestrino il doppio dei citroen, volato con pioggia e turbolenza (Ieri)e sembra andare una bellezza.
Qualche scatto giusto per sedare la fame di foto;
Ryan ingurgita pax per londra e a fianco per valencia, schedulato anche brindisi, ma mi chiedevo che LF ha il brindisi da pisa???
a caccia di scatti scopro che fotografando gli interni con tempi lunghi becco la flash che illumina la winglet
in volo piove anche in quota (ma per un volo di 34 minuti che FL avremmo raggiunto??')
in finale per 16L
il topo da terra
e per finire il citroen con i suoi lerci minifinestrini non permette granchè per non dire che odio quando non spengono le luci durante le fasi topiche; mi accontento di immortalare l'atmosfera del semi scuro; PS 116PAX sul FCO-NAP delle 21.15 tutti transiti ovviamente operato con am air one
