Rolls Royce: testata con successo la nuova tecnologia Ultra Fan

[Dancrane]

Rolls Royce ha testato con successo il prototipo sperimentale del nuovo motore con tecnologia Ultra Fan, che sulla carta permetterà ulteriori risparmi nell'ordine del 10% sui consumi rispetto agli attuali motori di ultima generazione.

Rolls-Royce announces successful first tests of UltraFan technology demonstrator in Derby, UK

Rolls-Royce announces successful first tests of UltraFan technology demonstrator in Derby, UK

www.rolls-royce.com

 

[OneShot]

Madre de Dios! A parte il fan color Tiffany, questa bestia riprende il concetto di “geared turbofan” che permette economie di consumo di un core più piccolo e con numero di giri per minuto insostenibile se non ci fosse il gear box.
Se non soffrirà degli stessi problemi del PW GTF, sarà un altro successo come il Trent.

 

[Azeta]

Che bestia!
qua c’è un bellissimo rendering orientabile

UltraFan

The Ultimate TurboFan

www.rolls-royce.com

ps: immagino che in Boeing stiano già pensando a come ficcarlo sotto a un 737…tira, allunga, spessora, rialza…

 

[13900]

Fanno prima a metterlo sopra le ali, tipo Antonov 74... 'Sto coso ha un diametro di 355 cm, mezzo metro in piu' del Trent XWB..


Comunque, il test-bed verra' messo in ghiacciaia fino a quando non ci sara' un interesse (leggi, soldi) da parte di un produttore di aerei. RR e' abbastanza alla canna del gas, per quanto riguarda i fondi, e il buon vecchio Tufan sta citofonando ad Airbus: volete il prodotto? (che, inter nos, promette di poter trasferire anche sull'XWB?) Allora dovete p-a-g-a-r-e!

Rolls-Royce to pause UltraFan testing after first phase as it waits on airframer need

Rolls-Royce will put its UltraFan demonstrator programme on hold once the initial phase of testing is complete as it waits for customer interest in a new powerplant to materialise.

www.flightglobal.com

 

[belumosi]

Se davvero venisse mantenuta la promessa di consumi ridotti del 10% rispetto all'XWB, Airbus potrebbe comunque trovare vantaggioso uno sviluppo congiunto del motore, magari in cambio della continuazione dell'esclusiva reciproca sul 350.