È storia "vecchia" questa, credo già dall'anno scorsoL’AGCM ha ricevuto diverse segnalazioni da parte di agenzie di viaggio, sia online che offline, che lamentano di essere ostacolate da Ryanair nella vendita dei biglietti aerei. In particolare, la compagnia aerea avrebbe messo in atto una serie di pratiche che rendono difficile o impossibile per le agenzie acquistare i biglietti aerei direttamente dal suo sito web.
Inoltre, Ryanair consentirebbe l’acquisto dei biglietti aerei alle sole agenzie tradizionali tramite piattaforma GDS, a condizioni che risulterebbero di gran lunga peggiorative rispetto a quelle offerte alle agenzie online.
Queste pratiche, secondo l’AGCM, potrebbero configurare un abuso di posizione dominante di natura escludente. Ryanair, infatti, starebbe utilizzando la propria posizione dominante nel mercato del trasporto aereo per ostacolare la concorrenza nel mercato delle agenzie di viaggio.
Ryanair ha respinto le accuse di abuso di posizione dominante. La compagnia aerea ha affermato di offrire alle agenzie di viaggio condizioni di vendita “eque e competitive”.
L’AGCM proseguirà l’istruttoria per verificare le accuse mosse a Ryanair. Al termine dell’istruttoria, l’Autorità potrà decidere se avviare un procedimento sanzionatorio nei confronti della compagnia aerea. Le sanzioni previste per le pratiche di abuso di posizione dominante possono arrivare fino al 10% del fatturato dell’impresa.
L’esito dell’istruttoria dell’AGCM potrebbe avere implicazioni significative per il mercato del trasporto aereo. Se l’AGCM dovesse accertare che Ryanair ha effettivamente abusato della propria posizione dominante, la compagnia aerea potrebbe essere costretta a modificare le proprie pratiche commerciali.
In particolare, Ryanair potrebbe essere obbligata a consentire alle agenzie di viaggio di acquistare i biglietti aerei direttamente dal suo sito web a condizioni non discriminatorie. Questo potrebbe portare a una maggiore concorrenza nel mercato delle agenzie di viaggio, con benefici per i consumatori in termini di prezzi e servizi.
Ryanair, Antitrust avvia istruttoria per possibile abuso di posizione dominante
Ecco le motivazioni e il testo del provvedimento emesso nei confronti della compagnia aereawww.trasporti-italia.com
Thread Ryanair 2023
- Autore Discussione belumosi
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Utente Registrato
- 4 Gennaio 2018
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Lungi dal difendere le politiche commerciali di Ryanair.
Una società vende un servizio al consumatore finale. Perchè dovrebbe permettere/facilitare qualcuno a fare da intermediario?
Perchè è una consuetudine del trasporto aereo vendere tramite agenzia oppure mi sono perso qualcosa?
Una società vende un servizio al consumatore finale. Perchè dovrebbe permettere/facilitare qualcuno a fare da intermediario?
Perchè è una consuetudine del trasporto aereo vendere tramite agenzia oppure mi sono perso qualcosa?
Magari mi sbaglio, ma credo che il problema stia nel fatto che alle agenzie tradizionali consente l'acquisto "tramite piattaforma GDS" mentre alle agenzie online no. Però quanto dice l'articolo differisce da un'altra notizia di luglio secondo cui la Fiavet si è rivolta al giudice perché Ryanair ostacola l'acquisto alle agenzie.
Qantaslink
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Trasporto aereo, Ryanair cancella 7 collegamenti nazionali dalla Sicilia: tagliate due rotte con arrivo a Treviso
TREVISO - Ryanair ha comunicato la cancellazione di sette collegamenti nazionali, in partenza dalla Sicilia, per la prossima stagione invernale. In particolare saranno due le rotte tagliate con...
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Ryanair punta sulla Sicilia: investimenti per 100 milioni di dollari, 200 posti di lavoro e 5 nuove rotte
L'ad Eddie Wilson a Palermo ha anche parlato delle polemiche di quest'estate sull'aumento del costo dei biglietti aerei: «Non siamo il problema ma la soluzione»
palermo.gds.it
Contrastanti?
Gli incentivi italiani alle compagnie aeree
www.repubblica.it
Incentivi ad atterrare: Ryanair fa il pieno con 217 milioni nel 2022
In Italia alcune Regioni e svariati aeroporti destinano dei sussidi alle compagnie per convincerle ad atterrare in città di loro interesse. Il vettore irlandes…
www.repubblica.it
Al Bancomat Italia, Ryanair ha prelevato oltre 217 milioni di euro nel 2022. Sono i soldi che alcune Regioni e alcuni aeroporti hanno assicurato alla compagnia low cost soltanto lo scorso anno.Gli incentivi italiani alle compagnie aeree
Incentivi ad atterrare: Ryanair fa il pieno con 217 milioni nel 2022
In Italia alcune Regioni e svariati aeroporti destinano dei sussidi alle compagnie per convincerle ad atterrare in città di loro interesse. Il vettore irlandes…
Il motivo dell’investimento milionario è facile da intuire. Grazie agli incentivi, Ryanair ha accettato di atterrare in scali italiani a lungo trascurati. Agli aiuti anche pubblici, Ryanair ha sommato i ricavi dalla vendita dei biglietti.
Quindi non ha prelevato, glieli avete dati implorandoli di atterrare lì!
Michele
Utente Registrato
geardown3green
Utente Registrato
FR è più furba , non riceve sussidi …fa accordi ( segreti) per la pubblicità istituzionaleLa cosa "buffa" è che fanno la morale ad altre compagnie che ricevono sussidi
Ryanair in disaccordo con i forti aumenti di tasse previsti a Dublino taglia 17 rotte da questo scalo nella prossima winter:
Cancelled routes are to Carcassonne in France, Nuremberg and Leipzig in Germany, Billund in Denmark, Bournemouth in the UK, Castellón, Santiago and Asturias in Spain, Genoa and Palermo in Italy, Klagenfurt in Austria, Košice in Slovakia, Plovdiv in Bulgaria, Palanga in Lithuania, Sibiu and Suceava in Romania, and Szczecin in Poland.
Per Italia quindi sono interessate le rotte verso Genova e Palermo.
Questi tagli comporteranno una riduzione della capacità a DUB del 10% e verranno riallocati in altri aeroporti europei ben 19 aerei (che mi sembrano decisamente troppi in rapporto a 17 rotte chiuse). Vedremo se qualcuno di questi arriverà nelle basi italiane.
www.irishtimes.com
Cancelled routes are to Carcassonne in France, Nuremberg and Leipzig in Germany, Billund in Denmark, Bournemouth in the UK, Castellón, Santiago and Asturias in Spain, Genoa and Palermo in Italy, Klagenfurt in Austria, Košice in Slovakia, Plovdiv in Bulgaria, Palanga in Lithuania, Sibiu and Suceava in Romania, and Szczecin in Poland.
Per Italia quindi sono interessate le rotte verso Genova e Palermo.
Questi tagli comporteranno una riduzione della capacità a DUB del 10% e verranno riallocati in altri aeroporti europei ben 19 aerei (che mi sembrano decisamente troppi in rapporto a 17 rotte chiuse). Vedremo se qualcuno di questi arriverà nelle basi italiane.
Ryanair pulls 17 routes from Dublin Airport this winter in row with DAA over airport charges
DAA has ‘categorically denied’ what it says are false claims by Ryanair that Dublin Airport charges will increase by 45% next year.
Comunque almeno per quanto riguarda PMO, il taglio invernale era già deciso da mesi, cioè da quando hanno messo in vendita la winter. Non vorrei che anche qui stessero facendo le vittime minacciando tagli che avrebbero fatto comunque.Ryanair in disaccordo con i forti aumenti di tasse previsti a Dublino taglia 17 rotte da questo scalo nella prossima winter:
Cancelled routes are to Carcassonne in France, Nuremberg and Leipzig in Germany, Billund in Denmark, Bournemouth in the UK, Castellón, Santiago and Asturias in Spain, Genoa and Palermo in Italy, Klagenfurt in Austria, Košice in Slovakia, Plovdiv in Bulgaria, Palanga in Lithuania, Sibiu and Suceava in Romania, and Szczecin in Poland.
Per Italia quindi sono interessate le rotte verso Genova e Palermo.
Questi tagli comporteranno una riduzione della capacità a DUB del 10% e verranno riallocati in altri aeroporti europei ben 19 aerei (che mi sembrano decisamente troppi in rapporto a 17 rotte chiuse). Vedremo se qualcuno di questi arriverà nelle basi italiane.
Ryanair pulls 17 routes from Dublin Airport this winter in row with DAA over airport charges
DAA has ‘categorically denied’ what it says are false claims by Ryanair that Dublin Airport charges will increase by 45% next year.
Il giorno in cui vedrò tagli di questo tipo e con queste motivazioni in pieno luglio od agosto allora mi sa che inizierò a crederci.
Ryanair Announces Autumn Winter Schedule Cuts Due To Boeing Delivery Delays
Full Year Traffic Of 183.5m Unaffected As Yet
Ryanair, Europe’s No.1 airline, today (Thurs 28th Sept) announced a number of Winter 2023 schedule reductions as a direct result of Boeing aircraft delivery delays during the Sept to Dec period. Ryanair had expected to receive 27 aircraft between Sept and Dec, but due to production delays at the Spirit Fuselage facility in Wichita, combined with Boeings repair and delivery delays in Seattle, Ryanair now expects to receive only 14 aircraft between Oct and Dec. Ryanair is working with Boeing to try to accelerate deliveries in the Jan to May 2024 period so that it can enter the Summer 2024 peak travel season with all 57 new Boeing aircraft deliveries as expected.
As a result of these delivery delays, Ryanair will make a number of adjustments to its Winter 2023 schedule this week. We are reducing the number of Charleroi based aircraft by 3, Dublin based aircraft by 2, and will reduce 5 aircraft across 4 Italian bases, including Bergamo, Naples and Pisa. There will also be aircraft reductions in East Midlands, Porto, and Cologne.
Ryanair apologises for these unavoidable reductions in its Winter 2023 schedule. Ryanair has no spare aircraft this winter as scheduled maintenance is necessary across our full fleet of over 550 aircraft in order to have them all serviceable for its largest ever summer 2024 schedule.
Ryanair’s Michael O’Leary said:
“We are working closely with Boeing and their supplier, Spirit, to minimise these delivery delays. It is deeply regrettable that production problems in Wichita, and in Seattle, have yet again delayed Boeing’s contracted deliveries to Ryanair this winter. We are in regular dialogue with Boeing, and our primary objective is to ensure we get delivery of all 57 contracted B737 aircraft before the end of May 2024, so that Ryanair’s fleet can grow to over 600 aircraft for what will be our largest ever summer flight programme. These flight cancellations will take effect from the end of Oct, and will be communicated to all affected passengers by email over the coming days. Passengers will be offered reaccommodation on alternative flights or full refunds as they so wish. We apologise sincerely to passengers for any inconvenience caused by these delivery delays this winter.
At this early date, we do not expect these delivery delays will materially affect our full year traffic target of 183.5m, but if the delays worsen or extend further into the Jan to Mar 2024 period, we may have to revisit this figure and possibly adjust it slightly downward.”
Full Year Traffic Of 183.5m Unaffected As Yet
Ryanair, Europe’s No.1 airline, today (Thurs 28th Sept) announced a number of Winter 2023 schedule reductions as a direct result of Boeing aircraft delivery delays during the Sept to Dec period. Ryanair had expected to receive 27 aircraft between Sept and Dec, but due to production delays at the Spirit Fuselage facility in Wichita, combined with Boeings repair and delivery delays in Seattle, Ryanair now expects to receive only 14 aircraft between Oct and Dec. Ryanair is working with Boeing to try to accelerate deliveries in the Jan to May 2024 period so that it can enter the Summer 2024 peak travel season with all 57 new Boeing aircraft deliveries as expected.
As a result of these delivery delays, Ryanair will make a number of adjustments to its Winter 2023 schedule this week. We are reducing the number of Charleroi based aircraft by 3, Dublin based aircraft by 2, and will reduce 5 aircraft across 4 Italian bases, including Bergamo, Naples and Pisa. There will also be aircraft reductions in East Midlands, Porto, and Cologne.
Ryanair apologises for these unavoidable reductions in its Winter 2023 schedule. Ryanair has no spare aircraft this winter as scheduled maintenance is necessary across our full fleet of over 550 aircraft in order to have them all serviceable for its largest ever summer 2024 schedule.
Ryanair’s Michael O’Leary said:
“We are working closely with Boeing and their supplier, Spirit, to minimise these delivery delays. It is deeply regrettable that production problems in Wichita, and in Seattle, have yet again delayed Boeing’s contracted deliveries to Ryanair this winter. We are in regular dialogue with Boeing, and our primary objective is to ensure we get delivery of all 57 contracted B737 aircraft before the end of May 2024, so that Ryanair’s fleet can grow to over 600 aircraft for what will be our largest ever summer flight programme. These flight cancellations will take effect from the end of Oct, and will be communicated to all affected passengers by email over the coming days. Passengers will be offered reaccommodation on alternative flights or full refunds as they so wish. We apologise sincerely to passengers for any inconvenience caused by these delivery delays this winter.
At this early date, we do not expect these delivery delays will materially affect our full year traffic target of 183.5m, but if the delays worsen or extend further into the Jan to Mar 2024 period, we may have to revisit this figure and possibly adjust it slightly downward.”
East End Ave
Utente Registrato
Ryanair problema di ritardate consegne, Wizzair problema ad alcuni tipi di motori e guarda caso questi problemi spuntano fuori alla vicilia della bassa stagione invernale. Verrebbe da pensare sono reali questi problemi o sono una scusa per cancellare voli nella bassa stagione invernale?
East End Ave
Utente Registrato
Non ti risultano questi ritardi? Le tue fonti ti dicono il contrario? Le puoi condividere con noi?
Lo ha dichiarato ufficialmente Ryanair, Cesare si pone alcuni dubbi sul fatto che tirino in ballo ciò per giustificare i tagli.
sono già stati comunicati i tagli e il sito è già aggiornato con le nuove frequenze?
Nel comunicato stampa dicevano che gli operativi saranno aggiornati in questi giorni e gli interessati riceveranno mail
- Stato