Transavia : voli estivi 2006
- Autore Discussione goafan
- Data d'inizio
É da almeno 2/3 anni che HV non opera su Grosseto, prima per via di problemi di certificazione dell'aeroporto (dovuti credo al sistema di antincendio), poi per il fatto che il t.o. che aveva in gestione il 90% del volo (il rimanente era venduto in Italia dalla Infinito Viaggi di Grosseto) ha deciso di far convergere i clienti su Pisa, diretti principalmente a Punta Ala, Castiglione e Riva del Sole.
Il t.o. che vende in Olanda vacanze per quella zona propone ad oggi il volo di linea su Pisa o l'arrivo a destinazione con la propria auto.
Se l'interesse per l'area della Maremma dovesse crescere in Olanda, non è escluso che il t.o. possa valutare di istituire in futuro un charter diretto dedicato su GRS.
Ok grazie!
Ne approfitto per sottolineare che, seppur di poco, sono stati aumentati i voli su Genova. I voli rimaranno 4 anche a luglio ed agosto mentre l'anno scorso ne erano stati programmati solo 3.
CIAO
_goa
almetano
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Bario
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Propongono il volo di linea su FCO con proseguimento aereo su FCO/BDS con KL/AZ.Citazione:Messaggio inserito da bario
e BARI no????
almetano
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e Alitalia è "molto severa" nell'imporlo ai suoi partners: per la Puglia non c'è scampo in area SkyTeamCitazione:Messaggio inserito da SkySurfer
Propongono il volo di linea su FCO con proseguimento aereo su FCO/BDS con KL/AZ.Citazione:Messaggio inserito da bario
e BARI no????
edit: la mia esperienza viene dal periodo di lavoro ad Amsterdam con capatina (in estate) nel weekend a Gallipoli
Mah, qui il ragionamento è un po'diverso, trattandosi di voli-vacanza, al momento non vi è interesse a sufficienza dall'Olanda per giustificare un charter diretto su BRI/BDS, anche se vi sono i villaggi Robinson..
Purtroppo in Olanda vanno in vacanza soprattutto in Turchia, Spagna e Grecia. L'Italia è ancora una piccola percentuale.
Me lo da in andata come AMS-SUF-CTA operato con aeromobile Martinair per conto di Transavia.
Quindi di Sabato ci sono 2 voli :uno diretto con HV (con a/m Transavia) e l'altro via SUF (con a/m Martinair).
almetano
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ma io mi riferisco anche ad esempio a CDG
cioè un Air France diretto d'estate potrebbe esserci, con un Regional, almeno su Bari.....
Beh se per questo neanche da Sicilia/Sardegna/Calabria ci sono feeder su CDG/AMS.
La domanda è : c'è abbastanza traffico per giustificare un feeder AF/KL su BRI , tutto l'anno?
D'altronde chi deve prendere un intercontinentale dalla Puglia va a FCO/MXP, o altrimenti a MUC/VIE se la destinazione non è servita dall'Italia, o è abbonato a Star.
almetano
Utente Registrato
io penso sempre ai 4 giornalieri AF a Verona, aeroporto non servito direttamente da AZ...
davvero così tanto traffico da Villafranca?
....mi risponderai, si...
Ora che usano Air Alps dovrebbero piazzare un bel trigiornaliero anche da Verona per Milano Malpensa!Citazione:Messaggio inserito da almetano
io penso sempre ai 4 giornalieri AF a Verona, aeroporto non servito direttamente da AZ...
davvero così tanto traffico da Villafranca?
....mi risponderai, si...
CIAO
_goa
E VRN non c'è solo il feeder di AF, ci sono pure OS(VIE),LH(MUC/FRA),IB(BCN),AZ(FCO), BA (LGW),V3(TSR).Citazione:Messaggio inserito da almetano
io penso sempre ai 4 giornalieri AF a Verona, aeroporto non servito direttamente da AZ...
davvero così tanto traffico da Villafranca?
....mi risponderai, si...
Un motivo ci sarà
Comunque se vogliamo scindere il traffico business da quello leisure, in Puglia non mancano di certo i voli con la Francia : Brindisi sarà collegata in estate con voli charter da Parigi CDG, Lyon e Marsiglia.
É chiaro che la gente (e non i nababbi
) che vogliano trascorrere una o più settimane in Puglia al mare utilizzino i voli charter.. altrimenti spenderebbero solo di volo AF 800/900 euro minimo, moltiplicato per una famiglia, più il costo del soggiorno/vitto/transfers/varie.. viene fuori un patrimonio!Se il traffico biz dalla Puglia to the world (e viceversa) aumenterà di parecchio allora AF potrebbe piazzare qualche volo diretto su BRI.
Bario
Utente Registrato
ma fino a qualche anno fa esisteva il volo BRI-PAR operato direttamente da AF io credo che una domanda minima ci sia e se si fa un giusto marketing la si può pure incrementare...andrebbe bene un volo tipo quello che fa la BA ... nn chiediamo 4 daily...Mi ricordo che quando operava VA su questa tratta soprattutto a giugno luglio e agosto gli aerei viaggiavano pieni...Citazione:Messaggio inserito da SkySurfer
Comunque se vogliamo scindere il traffico business da quello leisure, in Puglia non mancano di certo i voli con la Francia : Brindisi sarà collegata in estate con voli charter da Parigi CDG, Lyon e Marsiglia.
É chiaro che la gente (e non i nababbi
Se il traffico biz dalla Puglia to the world (e viceversa) aumenterà di parecchio allora AF potrebbe piazzare qualche volo diretto su BRI.
Variazione rispetto a quanto scritto nel primo messaggio :
- aggiunta di 1 frequenza (Martedi) su Catania (via Lamezia).
- aggiunta di 1 frequenza (Martedi) su Catania (via Lamezia).
Per fare un po' di chiarezza :
i voli Transavia/Martinair con destinazione :
- Catania*
- Lamezia Terme*
- Olbia
- Rimini
- Palermo
sono voli charter e non di linea.
Le destinazioni contrassegnate con l'asterisco prevedono la possibilità di acquisto del solo volo anche dall'Italia.
Le altre destinazioni invece prevedono la vendita dei biglietti esclusivamente da Amsterdam/Olanda. Nessuna vendita di biglietti al momento in Italia.
i voli Transavia/Martinair con destinazione :
- Catania*
- Lamezia Terme*
- Olbia
- Rimini
- Palermo
sono voli charter e non di linea.
Le destinazioni contrassegnate con l'asterisco prevedono la possibilità di acquisto del solo volo anche dall'Italia.
Le altre destinazioni invece prevedono la vendita dei biglietti esclusivamente da Amsterdam/Olanda. Nessuna vendita di biglietti al momento in Italia.
Anche Olbia è venduta dal sito come le altre destinazioni. Tariffe a partire da 99€ solo andata tasse escluse.
CIAO
_goa