[VIDEO] Va giù o no? Che ne pensate?


U

ulisse

Utente Registrato
5 Gennaio 2007
280
0
.
Sembra un rally...sbandata controllata, controsterzo e vai!...:) certo il pilota gli zebedei deve averli romboidali [:308] [:306]
 
U

ulisse

Utente Registrato
5 Gennaio 2007
280
0
.
[/quote]
Spettacolo...quanto avrei pagato per essere sul quel volo!![:303][:301]
[/quote]

insomma...non so se i passeggeri si sono accorti del fatto ma io credo che mi sarei c***to sotto!! [:I] altro che divertimento...
 
L

linate

Utente Registrato
31 Luglio 2006
630
0
milano, Lombardia.
domanda: quando i piloti fanno delle simulazioni al simulatore, un episodio come quello che ho visto , e' '' tra virgolette'' normale oppure no ????!!! esistono situazioni piu' pericolose ????!!!! grazie
 
S

sky3boy

Utente Registrato
6 Novembre 2005
1,463
0
55
Firenze, Italy.
stores.ebay.it
Citazione:Messaggio inserito da linate

domanda: quando i piloti fanno delle simulazioni al simulatore, un episodio come quello che ho visto , e' '' tra virgolette'' normale oppure no ????!!! esistono situazioni piu' pericolose ????!!!! grazie
Clicca per espandere...
ciao, sono situazioni normali con vento al traverso, il Flight Manual riporta la Maximun Demostrated Crosswind, poi il manuale di compagnia inserisce un suo limite. Di tutte le velocità di un aeromobile, quella di atterraggio col vento al traverso è l'unica non strutturale, ma semplicemente è la massima che i collaudatori hanno testato. Cioè ti dicono fi a quel vento ci abbiamo provato, poi fate voi... ovviamente le compagnie inseriscono dei limiti fisici al vento al traverso, che possono anche variare con il variare della larghezza della pista (ICAO 30,45 e 60mt).

I due atterraggi sono stati fatti con "angolo di deriva", per atterrare con il vento al traverso ci sono 2 sistemi, e, almeno per me, non ho mai capito quale sia il migliore. Il primo che molti prediligono è quello che si vede nel video, cioè con l'Angolo di Deriva. Se vi ricordate geometria, il moto del velivo rispetto al suolo è scomponibile in vari vettori, percui se abbiamo da una parte l'avanzamento e dall'altra uno spostamento laterale, modificando la direzione del moto annulliamo la componente trasversale, e quindi l'aereo volerà in linea retta rispetto al suolo, anche se il suo muso sarà orientato verso il vento. Questo sistema di volo è ottimo per mantenere l'asse pista, però presenta un difetto enorme, e si vede bene nei due filmati. Quando si "raddrizza" l'aereo (le ruote sono fisse e quindi bisogna atterrare con il muso allineato sulla pista), si perde l'effetto dell'angolo e si è soggetti al vento trasversale. Quest rende l'aereo instabile e difficilmente governabile. Nel caso del primo, che poi riattacca, si vede benssimo. Inoltre l'effetto indesiderato si ha vicinissimi al suolo (prima del touch down) e quindi nella fase più pericolosa.
Il secondo sistema è invece con i comandi incrociati, cioè si abbassa l'ala nella direzione dalla quale proviene il vento e si mantiene la direzione con il timone di direzione in senso opposto. Questo sistema permette di tenere l'aereo allineato in pista con il muso nella "giusta" direzione. Però come tutte le cose ha il suo rovescio della medaglia, intanto si fa un avvicinamento con l'aereo inclinato fortemente da un lato (e quindi sconsigliabile con i pax a bordo) e poi si ha un decremento enorme di portanza, che avvicinata alle basse velocità di avvicinamento può portare ad uno stallo. Essendo poi l'aereo "storto", stallerà sicuramente prima la semiala che sta in alto, portando l'aereo in vite. Visto che anche qui siamo vicini al suolo , la vite sarebbe sicuramente "mortale".
Percui alla fine non c'è un sistema migliore dell'altro!

La cosa migliore l'hanno fatta con il B52 dove con il carrello monotraccia "orientabile" i piloti possono atterrare con l'angolo di deriva ma con le ruote girate nel senso della pista...

ciauz sky3boy
 
L

linate

Utente Registrato
31 Luglio 2006
630
0
milano, Lombardia.
veramente bello e bravo. Quando un comandante sa che fara' un atterrggio non molto felice , informa i pax oppure no ???!!! certo che se hanno mangiato pesante . [:306]
 
Devi accedere o registrarti per rispondere qui.


Top Bottom