Ciao a tutti,
sono stato qualche giorno a Biella e ho avuto modo di recarmi a Volandia. Visto che se ne è straparlato mi limito a qualche commento. Purtroppo la visita è stata veloce, e trovandomi li in un giorno feriale il DC-3, i simulatori e il ristorante erano chiusi, ma devo dire che quella di Volandia è un'idea molto ben riuscita. Il posto è facilmente raggiungibile, anche senza percorrere la (costosa) MI-TO, il personale gentilissimo, la collezione interessante e i servizi ottimi. La location ha una storia importante per l'aviazione italiana, e ritengo che realizzare un museo sia stato un ottimo modo per rivalutare le vecchie Officine Caproni, le cui architetture sono state preservate. Insomma, 9€ ben spesi.
Ciancio alle bande, passiamo alle foto (senza spazio, mongolfiere e qualcos'altro)!
Primo hangar
M.346
SF.260
Fusoliera del Do.328 Jet
Caproni Ca.1
Caproni Ca.113
Caproni Ca.18
Possiamo parlare di archeologia industriale?
Cockpit dell'A300
Macchi MC.202 (in secondo piano), MC.205 (in primo piano) e Stinson L-5 Sentinel
DC-3
AMX e S.211
S.211...
... e seggiolino
AMX
Vampire
MB.326
MB.339
Altro S.211 (sul prato)
CH-47 fuori...
... e dentro
Fuori c'è anche una torretta di osservazione che si affaccia sul T1 di MXP e che potrebbe andar bene per gli spotters!
L'ultima parte è dedicata agli elicotteri, ma nello stesso hangar si trova anche il relitto dell'SM-79 ritrovato in Libia
AB-47
AB-206
SH-3D (veramente grosso)
AB-412
Sempre nell'hangar degli elicotteri era presente questo P-166, il cui spazio era in fase di allestimento
AW-609
Avendo poco tempo non mi sono soffermato a vedere tutti i video e a leggere le spiegazioni, ma è stata veramente una bella visita in un posto dove sicuramente tornerò.
Buonanotte!
sono stato qualche giorno a Biella e ho avuto modo di recarmi a Volandia. Visto che se ne è straparlato mi limito a qualche commento. Purtroppo la visita è stata veloce, e trovandomi li in un giorno feriale il DC-3, i simulatori e il ristorante erano chiusi, ma devo dire che quella di Volandia è un'idea molto ben riuscita. Il posto è facilmente raggiungibile, anche senza percorrere la (costosa) MI-TO, il personale gentilissimo, la collezione interessante e i servizi ottimi. La location ha una storia importante per l'aviazione italiana, e ritengo che realizzare un museo sia stato un ottimo modo per rivalutare le vecchie Officine Caproni, le cui architetture sono state preservate. Insomma, 9€ ben spesi.
Ciancio alle bande, passiamo alle foto (senza spazio, mongolfiere e qualcos'altro)!
Primo hangar
M.346
SF.260
Fusoliera del Do.328 Jet
Caproni Ca.1
Caproni Ca.113
Caproni Ca.18
Possiamo parlare di archeologia industriale?
Cockpit dell'A300
Macchi MC.202 (in secondo piano), MC.205 (in primo piano) e Stinson L-5 Sentinel
DC-3
AMX e S.211
S.211...
... e seggiolino
AMX
Vampire
MB.326
MB.339
Altro S.211 (sul prato)
CH-47 fuori...
... e dentro
Fuori c'è anche una torretta di osservazione che si affaccia sul T1 di MXP e che potrebbe andar bene per gli spotters!
L'ultima parte è dedicata agli elicotteri, ma nello stesso hangar si trova anche il relitto dell'SM-79 ritrovato in Libia
AB-47
AB-206
SH-3D (veramente grosso)
AB-412
Sempre nell'hangar degli elicotteri era presente questo P-166, il cui spazio era in fase di allestimento
AW-609
Avendo poco tempo non mi sono soffermato a vedere tutti i video e a leggere le spiegazioni, ma è stata veramente una bella visita in un posto dove sicuramente tornerò.
Buonanotte!
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