Wizzair: aggiornamenti e nuove rotte

[BrunoFLR]

La sola idea che il problema ai motori PW che gli tiene una quarantina di aerei a terra (non per colpa loro) ti sfiora ogni tanto ?
Cosi eh…

Stava pulendo la tastiera e gli è partito F5

 

[Michele]

Voi non avete idea di quanto più lunghi del previsto siano gli interventi di manutenzione richiesti da P&W. Ci sono aerei fermi da oltre un anno che non hanno ancora ricevuto i motori perchè non sono stati ancora ispezionati. E non sono 3 o 4. Sono QUARANTACINQUE, quasi un quarto della flotta. E potrebbero essere ancora di più, in futuro.

Ma tant'è, ognuno qui è libero di scrivere quel che vuole

Ed aggiungo: c'è la prospettiva sempre più concreta di non avere in servizio questi 40 e passa aerei prima della seconda metà del duemilaVENTISEI. I tempi prospettati da P&W all'inizio per avere indietro un motore revisionato erano stimati in TRECENTO giorni a motore, adesso, pare, molti ma molti di più.

Pare, inoltre, che si stia valutando l'opzione CFM LEAP per circa 170 prossimi A321Neo in consegna.

Wizz Air mulls engine type switch for A321neo

Wizz Air (W6, Budapest) is currently tendering for the provider of engines for 177 A321neo aircraft and expects to conclude the negotiations by April 2025, chief executive officer...

www.ch-aviation.com

 

[East End Ave]

Stava pulendo la tastiera e gli è partito F5

Ti giuro sono scoppiato a ridere e mi hanno guardato storto al lavoro...grazie!!!

 

[East End Ave]

Voi non avete idea di quanto più lunghi del previsto siano gli interventi di manutenzione richiesti da P&W. Ci sono aerei fermi da oltre un anno che non hanno ancora ricevuto i motori perchè non sono stati ancora ispezionati. E non sono 3 o 4. Sono QUARANTACINQUE, quasi un quarto della flotta. E potrebbero essere ancora di più, in futuro.

Ma tant'è, ognuno qui è libero di scrivere quel che vuole

Ed aggiungo: c'è la prospettiva sempre più concreta di non avere in servizio questi 40 e passa aerei prima della seconda metà del duemilaVENTISEI. I tempi prospettati da P&W all'inizio per avere indietro un motore revisionato erano stimati in TRECENTO giorni a motore, adesso, pare, molti ma molti di più.

Pare, inoltre, che si stia valutando l'opzione CFM LEAP per circa 170 prossimi A321Neo in consegna.

Wizz Air mulls engine type switch for A321neo

Wizz Air (W6, Budapest) is currently tendering for the provider of engines for 177 A321neo aircraft and expects to conclude the negotiations by April 2025, chief executive officer...

www.ch-aviation.com

e niente, si scrive cosi', lanciando accuse e svilendo il lavoro altrui, affibbiando colpe indebite e diffamando un management che sta facendo i salti mortali per sopravvivere ad un devastante fallimento tecnico di un fornitore...

 

[Michele]

E che dire di Air Baltic? Per lo stesso identico problema dovranno cancellare oltre 4.000 voli.

 

[East End Ave]

E che dire di Air Baltic? Per lo stesso identico problema dovranno cancellare oltre 4.000 voli.

Ecco, cosi' ora riparte la litania "poco seri!" "inaffidabili", "aprono e chiudono" "rotte in perdita"...in 3, 2 ,1...

 

[Cesare.Caldi]

Intanto gli ultimi 3 mesi del 2024 si sono chiusi con una perdita di 241 milioni con un incremento delle perdite del 128% rispetto ai 105 milioni di perdita dello stesso periodo del 2023.

https://www.wizzair.com/cms/api/docs/default-source/downloadable-documents/corporate-website-transfer-documents/results-and-presentations/for-website---wizz-air-holding-plc.---q3-report-f25_2024.12.31.-stock-market-report-(final).pdf

 

[Michele]

Ok, quindi?

 

[asessa]

Io sono appena atterrato a budapest da Salerno, 217/239 eppure la chiudono...per cesarone è in perdita..

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[Michele]

Fermo restando che un volo pieno non significhi automaticamente sempre e comunque profitto, prima di dire che certe rotte vengono chiuse perchè "flop", bisognerebbe quantomeno avere sotto mano dati ed analisi.

Capito Cesare?

E non dimentichiamoci che nel mondo low cost, anzi, ultra low cost, se una rotta mi rende 1 euro a passeggero e un'altra 1 euro e un centesimo, quella da 1 euro è "a rischio".

 

[asessa]

Fermo restando che un volo pieno non significhi automaticamente sempre e comunque profitto, prima di dire che certe rotte vengono chiuse perchè "flop", bisognerebbe quantomeno avere sotto mano dati ed analisi.

Capito Cesare?

Certo , era un esempio

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[Edoardo]

Non sempre le fonti si possono/devono dire (cit.)

Assolutamente, il resto però lo fa la credibilità dell’utente che posta.