65 nuovi aerei per Jal: sostituiranno i vecchi Boeing 747 della flotta

[Mikkio]

(WAPA) - La compagnia giapponese Jal (Japan Airlines) spenderà 241,5 miliardi di yen (circa 2,8 mld di dollari) in cinque anni, per l'acquisto di 65 nuovi aerei, di cui lamaggior parte Boeing (56 tra B-787, B-767 e B-737) e alcuni Embraer. Un completo rinnovo della flotta del vettore nipponico.

Dalla cessione di 95 vecchi aerei la compagnia prevede di ricavare 62,5 miliardi di yen. La flotta riconvertita sarà costituita da aerei più piccoli e con consumi più efficienti: è prevista la sostituzione dei Boeing 747-400 con 18 Boeing 787-8, 29 B-737-800 9 B-767-300ER e 9 Embraer 170. Dalla riconversione della flotta è atteso un risparmio di carburante pari a 100 miliardi di yen in cinque anni.

Jal, lo ricordiamo, è in amministrazione controllata. L'operazione di rinnovo della flotta rientra nel piano di ristrutturazione del vettore nipponico.


(Avionews)

 

[Moran]

Finirà l'uso dei 747 in configurazione full economy sulle rotte interne giapponesi, a quanto pare.

 

[claudietto]

Finirà l'uso dei 747 in configurazione full economy sulle rotte interne giapponesi, a quanto pare.

Sembrerebbe, pero' sostituire i 747 con dei 737 creera' dei problemi di capacita' visto quanto sono trafficate le rotte e quanta carenza di slot ci sia in Giappone...Telefonare ad Airbus e commissionare una versione short range della balena?

 

[AZ 1699]

Come riesce una compagnia in amministrazione straordinaria ad avere accesso a tutta questa liquidità?

 

[Farfallina]

Sembrerebbe, pero' sostituire i 747 con dei 737 creera' dei problemi di capacita' visto quanto sono trafficate le rotte e quanta carenza di slot ci sia in Giappone...Telefonare ad Airbus e commissionare una versione short range della balena?

E' evidente che JAL difficilmente si rivolgerà ad Airbus per acquisire aerei, i rapporti politici Usa-Giappone portano alla scelta Boeing.

 

[LSZS]

E' evidente che JAL difficilmente si rivolgerà ad Airbus per acquisire aerei, i rapporti politici Usa-Giappone portano alla scelta Boeing.

[OT] Stessa situazione per el al, tutti Boeing [/OT]

 

[dario abbece]

Come riesce una compagnia in amministrazione straordinaria ad avere accesso a tutta questa liquidità?

...eh bisogna chiederlo al commissario straordinario Tozzi Fan...

 

[kenadams]

Come riesce una compagnia in amministrazione straordinaria ad avere accesso a tutta questa liquidità?

AMR corporation?

 

[kenadams]

Sembrerebbe, pero' sostituire i 747 con dei 737 creera' dei problemi di capacita' visto quanto sono trafficate le rotte e quanta carenza di slot ci sia in Giappone...Telefonare ad Airbus e commissionare una versione short range della balena?

Opportunità persa per il 787-3: sicuramente se non fosse stato così lontano nel tempo JAL non avrebbe annullato gli ordini che aveva. Stesso discorso anche per ANA probabilmente.
Non capisco perché non usino 777-300 per il nazionale.

 

[Moran]

Opportunità persa per il 787-3: sicuramente se non fosse stato così lontano nel tempo JAL non avrebbe annullato gli ordini che aveva. Stesso discorso anche per ANA probabilmente.
Non capisco perché non usino 777-300 per il nazionale.

Mah, forse anche loro hanno avuto cali di traffico. In ogni caso come principio generale una compagnia in grossa crisi finanziaria deve tagliare anche a costo di rinunciare a opportunità (=rotte) che in condizioni normali avrebbe potuto sfruttare, concentrandosi su quelle più redditizie. Senza dubbio una ristrtutturazione del genere comporterà una riduzione di capacità che forse in parte sarà lasciata ad altre compagnie. Bisognerebbe avere dati più precisi sull'andamento del mercato giapponese per fare ipotesi attendibili.

 

[Farfallina]

Non capisco perché non usino 777-300 per il nazionale.

Potrebbe dipendere dal numero di cicli maggiore che non vogliono far fare ad una macchina destinata al LR.

 

[cubana]

Azz altri 747 che verranno tolti dalla circolazione..................sigh!!! :-( :-( :-(

 

[Pisano]

Compreranno dei 767 nuovi? Ma scherziamo???? Forse volevano scrivere 777 , e' un errore di stampa....

Tiz

 

[charly]

Compreranno dei 767 nuovi? Ma scherziamo???? Forse volevano scrivere 777 , e' un errore di stampa....

Tiz

Credo che non sia un errore. I 767 sono ancora in produzione e avevo già sentito da qualche parte questa volontà.

 

[Pisano]

Credo che non sia un errore. I 767 sono ancora in produzione e avevo già sentito da qualche parte questa volontà.

In produzione? se non ricordo male l'ultimo esemplare prodotto risale come minimo ad 1 anno fa.....

Probabilmente gli avranno fatto un prezzo decisamente stracciato..... per me tanto valeva tenersi i 747 allora.

Tiz

 

[enrico]

Peccato, di 747-8 neanche l'ombra...

 

[belumosi]

In produzione? se non ricordo male l'ultimo esemplare prodotto risale come minimo ad 1 anno fa.....

Il 767 è tuttora in produzione con un backlog di 26 ordini per il 300ER e di altri 29 per il 300F.
http://active.boeing.com/commercial...report.cfm&pageid=m25065&RequestTimeout=20000

 

[Pisano]

Il 767 è tuttora in produzione con un backlog di 26 ordini per il 300ER e di altri 29 per il 300F.
http://active.boeing.com/commercial...report.cfm&pageid=m25065&RequestTimeout=20000

.....Nella tabella che hai messo vedo solo 3 767 x Azerbaijan Airlines. E' la tabella definitiva o solo quella di ordini del 2010?

Tiz

 

[belumosi]

.....Nella tabella che hai messo vedo solo 3 767 x Azerbaijan Airlines. E' la tabella definitiva o solo quella di ordini del 2010?

Tiz

Il link va nella pagina degli ordini 2010 (che non era quella che stavo guardando).
Comunque da quella pagina, seleziona "model" nella colonna "standard report", quindi cerca il 767.

 

[Pisano]

Il link va nella pagina degli ordini 2010 (che non era quella che stavo guardando).
Comunque da quella pagina, seleziona "model" nella colonna "standard report", quindi cerca il 767.

Grazie!

Tiz