News flotta Alitalia-CAI - Parte 2


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shenzen airlines

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Farfallina ha detto:
Concordo, sicuramente ci saranno state pressioni politico-industriali (non solo la politica fa pressioni) dato ceh il SSJ è commercializzato in Europa occidentale da un azienda partecipata in maggioranza da Alenia-Finmeccanica.
AZ, ora azienda privata, può sicuramente subire pressioni, ma sicuramente perseguiranno anche l'interesse aziendale e quindi moltopiù che le pressioni politico-industriali valuteranno le tre proposte partendo IMHO dalla valutazione della macchina e dalle condizioni economiche proposte che non è detto che non possano essere interessanti anche per il SSJ, tantopiù che Sukhoi si trova "costretta" a trovare un acquirente occidentale per provare a sbarcare con la propria macchina sul mercato occidentale come è chiaramente la strategia facendo largo uso di componentistica di derivazione occidentale e coinvolgento un partner occidentale nell'operazione come Alenia-Finmeccanica.

Quindi mi sa che se sarà SSJ sarà un'offerta che non si può riufiutare ma più dal lato economico che altro e ritengo che avranno comunque valutato il SSJ una buona macchina.
Probabilmente questo slittare dei tempi dell'annuncio del vincitore della gara è voluto anche per permettere a Sukhoi di completare la certificazione del SSJ100 in modo da acquistare eventualmente un aereo "pronto" e non un punto interrogativo che potrebbe far dilatare i tempi a dismisura.
Tempi che probabilmente se sarà scelto saranno quelli previsti da AZ con Sukhoi con convincerà qualche altro cliente a cedere almeno parte dei propri slot di produzione ad AZ.
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quoto al 100%
e vi faccio una domanda: se nn ho capito male, sia SSJ che EMB si posso impiegare anche su rotte non propriamente da regional, ad esempio CPH?
 
BHA 604

BHA 604

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Farfallina ha detto:
Tempi che probabilmente se sarà scelto saranno quelli previsti da AZ con Sukhoi con convincerà qualche altro cliente a cedere almeno parte dei propri slot di produzione ad AZ.
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Dopo Aeroflot, cliente di lancio, gli altri due operatori a ricevere l'aereo saranno Armavia e.......Itali Airlines
Non so se vi interessa ma 25 SSJ sono stati venduti l'altra settimana ad UT Air
shenzen airlines ha detto:
quoto al 100%
e vi faccio una domanda: se nn ho capito male, sia SSJ che EMB si posso impiegare anche su rotte non propriamente da regional, ad esempio CPH?
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Assolutamente si.
 
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Farfallina

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shenzen airlines ha detto:
quoto al 100%
e vi faccio una domanda: se nn ho capito male, sia SSJ che EMB si posso impiegare anche su rotte non propriamente da regional, ad esempio CPH?
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Direi che tutte e 3 le macchine possono essere impiegate su rotte non propriamente regional, è pur vero che fare certe ore di volo su un CRJ (che personalmente apprezzo per voli regional visto che per me non è scomodo ma capisco altri di taglia maggiore che non lo amano) non è propriamente consigliato per la soddisfazione dei pax.
L'EMB fornirà probabilmente un po' più di comodità del SSJ che ha una configurazione interna 2-3 invece della 2-2 del brasiliano.
Per il resto sia il SSJ che l'EMB offrono comodità sufficiente per "sostituire" un A320 o un A319 su certe rotte.
 
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Farfallina

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BHA 604 ha detto:
Dopo Aeroflot, cliente di lancio, gli altri due operatori a ricevere l'aereo saranno Armavia e.......Itali Airlines
Non so se vi interessa ma 25 SSJ sono stati venduti l'altra settimana ad UT Air

Assolutamente si.
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Direi che Itali non avrà fretta di ricevere il Superjet.
 
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Veolia

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Farfallina ha detto:
Concordo, sicuramente ci saranno state pressioni politico-industriali (non solo la politica fa pressioni) dato ceh il SSJ è commercializzato in Europa occidentale da un azienda partecipata in maggioranza da Alenia-Finmeccanica.
AZ, ora azienda privata, può sicuramente subire pressioni, ma sicuramente perseguiranno anche l'interesse aziendale e quindi moltopiù che le pressioni politico-industriali valuteranno le tre proposte partendo IMHO dalla valutazione della macchina e dalle condizioni economiche proposte che non è detto che non possano essere interessanti anche per il SSJ, tantopiù che Sukhoi si trova "costretta" a trovare un acquirente occidentale per provare a sbarcare con la propria macchina sul mercato occidentale come è chiaramente la strategia facendo largo uso di componentistica di derivazione occidentale e coinvolgento un partner occidentale nell'operazione come Alenia-Finmeccanica.

Quindi mi sa che se sarà SSJ sarà un'offerta che non si può riufiutare ma più dal lato economico che altro e ritengo che avranno comunque valutato il SSJ una buona macchina.
Probabilmente questo slittare dei tempi dell'annuncio del vincitore della gara è voluto anche per permettere a Sukhoi di completare la certificazione del SSJ100 in modo da acquistare eventualmente un aereo "pronto" e non un punto interrogativo che potrebbe far dilatare i tempi a dismisura.
Tempi che probabilmente se sarà scelto saranno quelli previsti da AZ con Sukhoi con convincerà qualche altro cliente a cedere almeno parte dei propri slot di produzione ad AZ.
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bene, quindi basterebbe sapere la situazuione della certificazione per avere una risposta interessante??
quindi quanto manca alla certificazone(quella occidentale , a meno che non vogliate far volare az con un aereo certificato solo in russia) ????
 
BHA 604

BHA 604

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Veolia ha detto:
eccolo qui...e quindi presto detto...e fatto!!!
annuncio ufficiale in settimana...
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Ancora quattro giorni e si dovrebbe finalmente sapere quale aereo è stato scelto.
Comunque ho cercato un attimo ed anche sul loro sito confermano il Q2 del 2011 come data prevista per la certificazione. A memoria mi pare di ricordare che, per ora, sia passato al test di noise abatement (questo son sicurissimo) ed al test sulle interferenze elettromagnetiche o qualcosa del genere svolti a novembre a Cuneo.
Il SaM146 invece è certificato per operare in Russia da fine agosto.
Comunque vedendo le immagini del meeting di Sochi non sembra malaccio per essere un regional:



Gli interni mi sembrano quelli dell'A320 di Armavia.

Va bene non essere scaramantici ma annunciare un nuovo aereo, qualunque esso sia, di venerdì 17...
 
Antani

Antani

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15 Agosto 2010
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BHA 604 ha detto:
Ancora quattro giorni e si dovrebbe finalmente sapere quale aereo è stato scelto.
Comunque ho cercato un attimo ed anche sul loro sito confermano il Q2 del 2011 come data prevista per la certificazione. A memoria mi pare di ricordare che, per ora, sia passato al test di noise abatement (questo son sicurissimo) ed al test sulle interferenze elettromagnetiche o qualcosa del genere svolti a novembre a Cuneo.
Il SaM146 invece è certificato per operare in Russia da fine agosto.
Comunque vedendo le immagini del meeting di Sochi non sembra malaccio per essere un regional:



Gli interni mi sembrano quelli dell'A320 di Armavia.

Va bene non essere scaramantici ma annunciare un nuovo aereo, qualunque esso sia, di venerdì 17...
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Spettacolare sta foto. La voglio come mio prossimo avatar
 
BHA 604

BHA 604

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Vi quoto anch'io.
La linea è davvero bella ma gli interni, seppure migliori degli ultimi prodotti russi (avete mai visto, anche se ucraino, un AN-148 dal vivo?), non sono certo il massimo.
Specialmente se paragonati con gli Sky Interior di Boeing:



Secondo me comuque l'allestimento è quello di Armavia, è troppo simile ai loro 320 (qualità della foto pessima, scusate)


Confido che, nel caso sia scelto, gli interni della Recaro facciano un altro effetto.

ps: siccome mi son dimenticato di mettere i link, la prima foto è della RIA, la seconda di AviationWeek (sono i nuovi interni di FlyDubai) e la terza è mia
 
ZannaIT88

ZannaIT88

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BHA 604 ha detto:
Ancora quattro giorni e si dovrebbe finalmente sapere quale aereo è stato scelto.
Comunque ho cercato un attimo ed anche sul loro sito confermano il Q2 del 2011 come data prevista per la certificazione. A memoria mi pare di ricordare che, per ora, sia passato al test di noise abatement (questo son sicurissimo) ed al test sulle interferenze elettromagnetiche o qualcosa del genere svolti a novembre a Cuneo.
Il SaM146 invece è certificato per operare in Russia da fine agosto.
Comunque vedendo le immagini del meeting di Sochi non sembra malaccio per essere un regional:



Gli interni mi sembrano quelli dell'A320 di Armavia.

Va bene non essere scaramantici ma annunciare un nuovo aereo, qualunque esso sia, di venerdì 17...
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Non esistono regole che impediscano la pubblicazione di foto contrarie alla pubblica decenza? :D :D :D
 
Flying Blue Fanatic

Flying Blue Fanatic

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12 Febbraio 2010
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BLQ
Mi sa che siamo in pochi a sperare nel canadese; volevo solo fare sentire anche una voce contraria...

Scusate la mia ignoranza, ma chi sarebbe il signore nel mezzo? E poi io al suo posto avrei fatto anche le corna!!!:D
 
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