Fare il pilota: blocco di branca destra

[Capassus]

Salve a tutti, sono novo di qui, mi presento, mi chiamo Raffaele, ho quasi 19 anni e sto iniziando a girare qualche scuola di volo per diventare pilota di aerei. Il mio unico problema è che ho un blocco di branca destra al cuore, ho letto l'informativa JAA e sembra che dovrei passare, ma poi nel caso dovessi essere assunto da una compagnia, per questo problema potrei essere scartato o comunque se passo per il corso automaticamente non devo più sostenere visite mediche? Grazie mille per la disponibilità, spero sia nella sezione giusta.

 

[speedbird437]

Salve a tutti, sono novo di qui, mi presento, mi chiamo Raffaele, ho quasi 19 anni e sto iniziando a girare qualche scuola di volo per diventare pilota di aerei. Il mio unico problema è che ho un blocco di branca destra al cuore, ho letto l'informativa JAA e sembra che dovrei passare, ma poi nel caso dovessi essere assunto da una compagnia, per questo problema potrei essere scartato o comunque se passo per il corso automaticamente non devo più sostenere visite mediche? Grazie mille per la disponibilità, spero sia nella sezione giusta.

Non mi sembra un buon momento per intraprendere questa carriera. Hai 19 anni? laureati, aspetta 5 anni e poi vedi che situazione c'è.

 

[geardown3green]

Gli standard per la 1a classe di visita medica sono fissati dal' ICAO e recepiti in Italia attraverso gli organi preposti ( militari e civili) se sei ok con ciò non avrai problemi per il conseguimento delle licenze.
Alcune compagnie specialmente le mediorientali fanno accurate visite prima dell'assunzione.

 

[airbusfamilydriver]

ce l'ho anche io in forma leggera mai avuto un problema,gli enti medici che mi hanno certificato ne sono sempre stati a conoscenza,anzi a dire il vero se ne sono axccorti loro non avendo io mai avuto sintomatologie,mai avuto un certificato medico negato,mai una prima classe persa o un rinnovo mancato
no problem insomma

 

[andreapinti]

Non mi sembra un buon momento per intraprendere questa carriera. Hai 19 anni? laureati, aspetta 5 anni e poi vedi che situazione c'è.

Attento che tra un po' ti consigliano di diventare idraulico che si guadagna bene e il lavoro e' una crema.

 

[kenyaprince]

Attento che tra un po' ti consigliano di diventare idraulico che si guadagna bene e il lavoro e' una crema.

hai letto l'articolo sul sindaco di New York?

 

[AeroDream Design]

Attento che tra un po' ti consigliano di diventare idraulico che si guadagna bene e il lavoro e' una crema.

Te la sentiresti di consigliargli di spendere fior di quattrini per ottenere una licenza?? Il mercato fa pena, io è due anni che mando C.V. a vuoto, non si degnano nemmeno di dirti "grazie, ma non abbiamo necessità". Meglio aspettare un pò, studiare o lavorare e mettersi via i soldi per i brevetti nell'attesa che il mercato riprenda.

 

[Capassus]

ce l'ho anche io in forma leggera mai avuto un problema,gli enti medici che mi hanno certificato ne sono sempre stati a conoscenza,anzi a dire il vero se ne sono axccorti loro non avendo io mai avuto sintomatologie,mai avuto un certificato medico negato,mai una prima classe persa o un rinnovo mancato
no problem insomma

Quindi non ti hanno mai fatto storie? Neanche quando vai a fare le visite per le compagnie magari?


Tra l'altro, scusate la domanda, ma voi dove avete conseguito il brevetto? Mi consigliate l'aeroclub a Venegono, Cepu o Gestair a Madrid?

 

[andreapinti]

Te la sentiresti di consigliargli di spendere fior di quattrini per ottenere una licenza?? Il mercato fa pena, io è due anni che mando C.V. a vuoto, non si degnano nemmeno di dirti "grazie, ma non abbiamo necessità". Meglio aspettare un pò, studiare o lavorare e mettersi via i soldi per i brevetti nell'attesa che il mercato riprenda.

Sono d'accordo, te la salopette l'hai già comprata?

 

[airbusfamilydriver]

Quindi non ti hanno mai fatto storie? Neanche quando vai a fare le visite per le compagnie magari?


Tra l'altro, scusate la domanda, ma voi dove avete conseguito il brevetto? Mi consigliate l'aeroclub a Venegono, Cepu o Gestair a Madrid?

certo nessun problema anche per le compagnie aeree,sono professionista dal 2001 e ho la prima classe dal '98

lo scoprii proprio l'iml di roma

 

[kenadams]

Non credo ci sia niente di male a suggerire a qualcuno di prendere una laurea prima di scegliere un percorso di vita. Per come la vedo io non serve una laurea per fare il pilota ma una laurea può essere propedeuitica anche alla carriera di pilota. Con o senza laurea, quella del pilota è una carriera da studenti: dalla formazione iniziale al type rating, dall'ambientamento per specifici aeroporti ai check semestrali, dall'apprendimento delle SOP alla pianificazione dei singoli voli, il pilota passa la vita a studiare. Credo che trascorrere un periodo da studenti universitari possa aiutare a capire se veramente si sia tagliati per una vita di studio ed esami ricorrenti.

 

[AeroDream Design]

Sono d'accordo, te la salopette l'hai già comprata?

Tra un c.v. e l'altro lavoro nell'attività di famiglia, la salopette non è richiesta

 

[AeroDream Design]

Quindi non ti hanno mai fatto storie? Neanche quando vai a fare le visite per le compagnie magari?


Tra l'altro, scusate la domanda, ma voi dove avete conseguito il brevetto? Mi consigliate l'aeroclub a Venegono, Cepu o Gestair a Madrid?

Col senno di poi, se proprio vuoi farlo, il mio consiglio è di andare negli USA, finito il training potresti fare l'istruttore e fare un pò di esperienza guadagnando anche un pò di soldi, non diventi ricco ma almeno vai a pari con i costi sostenuti per ottenere la licenza, se hai la botta di c..o e sistemi i visti ottenendo quelli giusti potresti pure entrare in una regional. Se invece vuoi restare in Europa ti consiglio di dare un'occhio alla Adria Flight Training: http://www.afcc.si/, il prezzo è ottimo per un'ATPL JAA.

 

[Capassus]

Se invece vuoi restare in Europa ti consiglio di dare un'occhio alla Adria Flight Training: http://www.afcc.si/, il prezzo è ottimo per un'ATPL JAA.

Invece della Gestair che mi puoi dire? Perchè per adesso questa mi sembra la migliore tra quelle che ho citato, ovvero la Cepu e l'aeroclub di Varese ed anche Professione Volare.

 

[Wolf359]

Te la sentiresti di consigliargli di spendere fior di quattrini per ottenere una licenza?? Il mercato fa pena, io è due anni che mando C.V. a vuoto, non si degnano nemmeno di dirti "grazie, ma non abbiamo necessità". Meglio aspettare un pò, studiare o lavorare e mettersi via i soldi per i brevetti nell'attesa che il mercato riprenda.

Provato in Asia ? (Per l'addestramento è meglio l'Inghilterra, Belgio o Stati Uniti) poi dopo aver ottenuto i vari brevetti provare a mandare curriculum a compagnie low-cost di quel continente (Lion Air, Air Asia, Jet Star ...)

 

[B77W]

Provato in Asia ? (Per l'addestramento è meglio l'Inghilterra, Belgio o Stati Uniti) poi dopo aver ottenuto i vari brevetti provare a mandare curriculum a compagnie low-cost di quel continente (Lion Air, Air Asia, Jet Star ...)

Peccato che non assumano più stranieri

 

[speedbird437]

Peccato che non assumano più stranieri

E con almeno 1500 ore totali. Il fatto è che oggi chi intende iniziare questo percorso, spesso lo fa alla cieca senza sapere com'è cambiato il mercato. Dal 2008 ad oggi è stato stravolto.

 

[bombatutto]

Peccato che non assumano più stranieri

Un mio amico,italiano, e' appena stato assunto alla Lion.

 

[bombatutto]

Te la sentiresti di consigliargli di spendere fior di quattrini per ottenere una licenza?? Il mercato fa pena, io è due anni che mando C.V. a vuoto, non si degnano nemmeno di dirti "grazie, ma non abbiamo necessità". Meglio aspettare un pò, studiare o lavorare e mettersi via i soldi per i brevetti nell'attesa che il mercato riprenda.

Il problema e' che adesso ci sono tantissimi piloti qualificati che sono sul mercato. E' ovvio che chi e' sotto i requisiti non trova lavoro.
Il problema e' che oramai in questo lavoro e' tutto a pagamento, licenze, type rating, line training, hour building.. e gli stipendi sono in linea generale insufficienti per rientrare dei soldi spesi. A mio figlio non consigliero' di fare il pilota. Per il "pilota sindacalista" se ne puo' invece parlare... magari imbuca pure il padre.

 

[speedbird437]

Il problema e' che adesso ci sono tantissimi piloti qualificati che sono sul mercato. E' ovvio che chi e' sotto i requisiti non trova lavoro.
Il problema e' che oramai in questo lavoro e' tutto a pagamento, licenze, type rating, line training, hour building.. e gli stipendi sono in linea generale insufficienti per rientrare dei soldi spesi. A mio figlio non consigliero' di fare il pilota. Per il "pilota sindacalista" se ne puo' invece parlare... magari imbuca pure il padre.

Per non parlare del numero di piloti scarsi, ma scarsi sul serio.