ma come fanno a vendere CS? vengono dall'acquisizione della parte volo di az? ma non è già stata acquisita, o sbaglio?
Disco verde della UE alla nuova ITA, Alitalia smette di volare il 15 ottobre
- Autore Discussione enrico
- Data d'inizio
- Stato
Vortigern
Utente Registrato
- 10 Ottobre 2013
- 1,210
- 200
Sicuramente Avviare l’Attivita in questo periodo non è il massimo.
Come hanno più volte detto però, il piano è flessibile: immagino che se davvero esistano le condizioni, magari apriranno prima i voli su Boston, Miami e lax.
l’importante ora è partire, mettere a punto la macchina organizzativa risolvendo le tante problematiche iniziali…. Che immagino non saranno ne poche ne semplici. Ne cito alcune su tutte: la risposta iniziale del personale, l’efficienza della biglietteria via Internet (Sito ed App), la mancanza di un programma frequent flyer, l’appartenenza ad una alleanza globale….etc….etc….
Come hanno più volte detto però, il piano è flessibile: immagino che se davvero esistano le condizioni, magari apriranno prima i voli su Boston, Miami e lax.
l’importante ora è partire, mettere a punto la macchina organizzativa risolvendo le tante problematiche iniziali…. Che immagino non saranno ne poche ne semplici. Ne cito alcune su tutte: la risposta iniziale del personale, l’efficienza della biglietteria via Internet (Sito ed App), la mancanza di un programma frequent flyer, l’appartenenza ad una alleanza globale….etc….etc….
Vortigern
Utente Registrato
- 10 Ottobre 2013
- 1,210
- 200
Magari hanno già un accordo con Delta….non credo che sia poi un grosso problema accordarsi con in aerolinea partner da Anni sulla base di condizioni oramai consolidate.
Buonasera a Tutti, ho simulato per Dicembre un volo FCO-ORD con mia grande sorpresa, prenotabile con scalo JFK e proseguimento con Delta.
Ora la domanda è ma l’accordo commerciale con Lufthansa che veniva e viene a tutt’oggi dato per certo ?
Ps ovviamente preferire entrare in Star Alliance
Non capisco perchè da Lugano in su pianificare voli LR sia invece molto semplice........................
Guarda dove si riempie di più con il cargo e troverai la risposta.
Mi hanno detto che per coloro che sono vicini alla pensione, 2/3 anni di stipendio ITA vanno a ridurre pesantemente la pensione, quindi conviene la CIGS.
Mah, con il sistema contributivo o misto la differenza sarebbe ridicola su un lasso di tempo così ridotto, non è certo quello il problema.
Il problema è che sono proprio stipendi fuori mercato, anche in un mercato depresso come quello attuale.
Il problema è che sono proprio stipendi fuori mercato, anche in un mercato depresso come quello attuale.
Nel 2023 si vota, quindi la CIG verrà prorogata al 2025, poi al 2030 e così via.
A chi manca meno di una decina di anni alla pensione potrebbe convenire rifiutare l'assunzione, ora che il fondo volo è stato rifinanziato e probabilmente continuera' ad esserlo nei lustri a venire.
Non è che invece è la cassa integrazione ad essere fuori mercato ?
la colpa e' del semaforo se passi con il rosso ......
mi pare che LH stia facendo una politica commerciale molto aggressiva. appena prenotato un break a dubai in febbraio a 350 € a/r
O che vanno in pensione con il sistema retributivo.
Il problema è che fuori mercato c'è la CIGS gonfiata per la lobby. Siamo al paradosso che non conviene lavorare ma stare in CIGS, ovviamente la dignità dei messaggini ai pax si dimostra tutta a parole. Meglio a casa a non far nulla pagati e riveriti dalla collettività, questi sono le povere stelline di lungo corso! I confederali si sono già presi altre volte uova e insulti dai lavoratori di altri settori.
Sicuro??io credevo che tutti i dipendenti delle aziende che aderiscono al fondo volo percepiscono l'integrazione all'80%.
- 3 Agosto 2017
- 817
- 467,893,811
Meno male, risparmiamo qualche soldino...CIGS fino a Settembre 2022.
Credo che poi la situazione si sblocchera' quando saranno a regime una cinquantina/settantina di destinazioni LR con la nuovissima flotta di A350-900 (e, perché no, anche -1000): verranno riassunti tutti e non dovremo più pagare la CIGS ai dipendenti Alitalia (il canone RAI e il Bollo auto ancora si, purtroppo).
Da "Il fatto Quotidiano"
Le linee guida del piano Ita “prevedono che la nuova società parta con circa 6.000 effettivi a fronte dei circa 10.600 di Alitalia, di cui 2.500 del ramo volo, 1.800 di handling, 800 della manutenzione e 900 di staff e giunga, a fine piano nel 2025, ad avere 8.400 effettivi di cui 3.700 del ramo volo, 2.600 di handling, 1.000 di manutenzione e 1.100 di staff”. E chi resta fuori? Per ora è arrivata solo una proroga della cassa integrazione straordinaria fino al settembre 2022 – non 2023 come aveva annunciato il ministro Andrea Orlando – mentre i sindacati chiedono che valga fino al 2025. “E’ necessario far fronte a quello che sarà il definitivo accordo con i sindacati con risorse aggiuntive perché si sta parlando di cassa integrazione e il fondo volo che va rifinanziato”, ha detto Castelli. “Il governo pronto ad aggiungere le risorse necessarie perché si possa chiudere”.
Ultima modifica:
Alitalia. Sindacati, "importanti accordo su cigs e mozione maggioranza su Ita"
“Un importante accordo per tutti i lavoratori Alitalia che garantisce una stabilità retributiva fino a settembre 2022”. Ad affermarlo le organizzazioni sindacali Filt Cgil, Fit Cisl, Uiltrasporti e Ugl Trasporto Aereo sull’intesa raggiunta con Alitalia in amministrazione straordinaria al...
www.avionews.com
- Stato