13900
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E' veramente strano. Da un lato Neos muove aerei a FCO per fare i charter, dall'altro AZ li muove a MXP per fare linea.
Thread ITA Airways maggio 2022
- Autore Discussione Flyer97
- Data d'inizio
- Stato
Non credo proprio. Penso che lasceranno due A330 a MXP per fare le tre rotte. E le altre macchine su FCO per fare JFK, LAX, MIA, BOS, HND e forse GRU ed EZE. Magari con delle frequenze alternate su BOS tra FCO e MXP (4xw FCO e3xw da MXP a giorni alterni mettendo un FCO-MXP come navetta: tanto vanno vuoti anche gli altri voli, uno in più non cambia molto ma magari “feedera” qualcuno per FCO.
RESTO DEL MONDO
Boston¹, Buenos Aires³, San Paolo³, Tokyo Haneda², New York, Los Angeles³, Miami¹
Inoltre, grazie ai voli in codesharing in collaborazione con altre compagnie aeree partner, è possibile raggiungere da tutta Italia, via Roma, tante altre destinazioni in Europa e nel mondo.
EUROPA
Croazia (Spalato e Zagabria), Lettonia (Riga - con volo diretto anche da Milano), Lussemburgo, Repubblica ceca (Praga¹), Romania (Bucarest, Baia Mare, Cluj Napoca, Iasi, Oradea, Satu Mare, Suceava, Timișoara), Serbia (Belgrado - con volo diretto anche da Milano).
RESTO DEL MONDO
Emirati Arabi (Abu Dhabi - con volo diretto anche da Milano).
¹ Destinazioni raggiungibili a partire da marzo 2022
² Destinazioni raggiungibili a partire da aprile 2022
³ Destinazioni raggiungibili a partire da giugno 2022
⁴ Destinazioni raggiungibili a partire da luglio 2022
⁵ Destinazioni raggiungibili a partire da agosto 2022
Con riferimento ad alcune destinazioni extra UE (Argentina, Brasile, Giappone), ITA Airways sta completando il processo di certificazione necessario per avviare la commercializzazione e prevede di mettere in vendita i biglietti per tali Paesi quanto prima.
East End Ave
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Troppo tardi, Lazzerini ha già letto.Fermate caldi
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E si fermano a ⁵ solo perché sono finite le dita della mano che non digita sulla tastiera, sennò avremmo avuto ⁿ.
Mi sembra questa certificazione stia durando un pelo troppo. Anche perché in giugno non è prenotabile nulla e 4 mesi avanti è veramente poco.
AlicorporateUK
Utente Registrato
- 10 Dicembre 2007
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Probabilmente volevano ravvivare un po’ i vari forum di aviazione, così hanno pubblicato un post-pacco.
- 10 Dicembre 2007
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Intanto ITA, preda ambitissima da MSC, AF, LH e Dio-solo-sa-chi-altri, vola sempre meno.
Ieri ha raggiunto il minimo storico di 117 voli giornalieri, 1/14 del volato di FR, tanto per rendere l'idea.
E' illuminante il confronto con le prime tre settimane di Novembre, praticamente le prime durante le quali la compagnia ha potuto operare a regime (relativamente al contesto): nei giorni feriali, il numero di voli ha oscillato tra 212 e 240. E al pari di febbraio, anche novembre non è certo un mese di grazia.
Ieri ha raggiunto il minimo storico di 117 voli giornalieri, 1/14 del volato di FR, tanto per rendere l'idea.
E' illuminante il confronto con le prime tre settimane di Novembre, praticamente le prime durante le quali la compagnia ha potuto operare a regime (relativamente al contesto): nei giorni feriali, il numero di voli ha oscillato tra 212 e 240. E al pari di febbraio, anche novembre non è certo un mese di grazia.
East End Ave
Utente Registrato
compl
complimenti al settore comunicazione, bella figura di palta. Aponte se l'e' presa perche' hai svelato i retroscena della FCO MIA appannaggio di MSC?
External Communications nuovo, abitudini vecchie. Strafalcionisti allo sbaraglio, in -non- discontinuità.
Pagina intera (informazione pubblicitaria) sul corriere:
«Al low cost preferiamo il low profile.
Per questo, Mr. O‘Leary, abbiamo scelto di non rispondere alle provocazioni che ci rivolge nelle sue interviste. Anzi: abbiamo deciso di dedicarle la nostra più prestigiosa Loyalty Card, con cui potrà finalmente vivere quell'esperienza di viaggio che forse finora ha solo potuto sognare, perché decisamente diversa da quella delle low cost. Potrà così conoscere meglio la nostra Compagnia, che ha giudicato senza probabilmente nemmeno essere mai salito su un nostro volo. A bordo, avrà modo di vivere di persona tutta l'inconfondibile accoglienza ITA-liana. Sembrerebbe che sui voli Ryanair riuscire a distendersi sia piuttosto difficile, ma con questa iniziativa speriamo di avere almeno disteso gli animi. Benvenuto a bordo.»
Segue immagine della "Volare Executive"
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«Al low cost preferiamo il low profile.
Per questo, Mr. O‘Leary, abbiamo scelto di non rispondere alle provocazioni che ci rivolge nelle sue interviste. Anzi: abbiamo deciso di dedicarle la nostra più prestigiosa Loyalty Card, con cui potrà finalmente vivere quell'esperienza di viaggio che forse finora ha solo potuto sognare, perché decisamente diversa da quella delle low cost. Potrà così conoscere meglio la nostra Compagnia, che ha giudicato senza probabilmente nemmeno essere mai salito su un nostro volo. A bordo, avrà modo di vivere di persona tutta l'inconfondibile accoglienza ITA-liana. Sembrerebbe che sui voli Ryanair riuscire a distendersi sia piuttosto difficile, ma con questa iniziativa speriamo di avere almeno disteso gli animi. Benvenuto a bordo.»
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Proprio quello che cerca O’Leary….far parlare di Ryanair senza spendere un euro, questa forma di comunicazione si chiama PR stunt e quei geni della comunicazione di ITA ci abboccano totalmente - anzi pagano anche una pagina pubblicitaria per parlare di MOL e di Ryanair e per offendere le low cost, geni della comunicazione ma incompresi….
Delirio totale. Ma fermatevi che vi rendete ridicoli per carità!
Evidentemente per fare la battuta sul distendersi la persona che ha sparato questo delirio non vola da parecchio ne su un 737 Ryan coi nuovi interni, né con un 319 AZ dove forse devi essere alto 1,50 per non avere le ginocchia pressate sullo schienale davanti. Bello poi come inizi dicendo di non voler rispondere alle provocazioni ma poi fa esattamente l'opposto
.
East End Ave
Utente Registrato
Che cialtroni…la stizza di Altavilla esce allo scoperto ancora e ancora; quanto ai costi della pagina sul Corriere che gli frega, non sono soldi suoi.
Ma se Altavilla e’ stato il primo a dire che le compagnie low cost trasportano polli in batteria offendendo anche i passeggeri low cost - sarà anche un bravo manager ma toglietegli l’aviazione e la comunicazioneBello poi come inizi dicendo di non voler rispondere alle provocazioni ma poi fa esattamente l'opposto
- Stato