Guerra in Ucraina


13900

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Flyfan ha detto:
Questa notizia da sola ci fa capire quale genere di nuovo cataclisma si sta abbattendo sull'aviazione civile. Il secondo in due anni, onestamente non saprei in quanti si salveranno stavolta.
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Secondo me la "botta" non e' enorme. Il problema del sorvolo siberiano e' grave "soltanto" per le rotte Europa-Nord Asia, quindi nord Cina/Giappone e Corea. Ora, la Cina e' ancora chiusa a tripla mandata e non si sa nemmeno quando riaprira'. Il Giappone ha ancora restrizioni di ogni tipo per non residenti/cittadini. Corea credo idem con patate.

Chiaro, non vorrei essere Finnair, ma alla fine della fiera per le altre europee il problema piu' grande sara' l'incremento del costo del carburante e possibili shock di domanda per la contrazione economica.

Ecco, parlando di petrolio... Mi sa che il piano di dicembre 2020 di ITA che prevedeva il prezzo in discesa del 20% o giu' di li' gliel'ha scritto Fassino.
 
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simof75

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13900 ha detto:
Secondo me la "botta" non e' enorme. Il problema del sorvolo siberiano e' grave "soltanto" per le rotte Europa-Nord Asia, quindi nord Cina/Giappone e Corea. Ora, la Cina e' ancora chiusa a tripla mandata e non si sa nemmeno quando riaprira'. Il Giappone ha ancora restrizioni di ogni tipo per non residenti/cittadini. Corea credo idem con patate.

Chiaro, non vorrei essere Finnair, ma alla fine della fiera per le altre europee il problema piu' grande sara' l'incremento del costo del carburante e possibili shock di domanda per la contrazione economica.

Ecco, parlando di petrolio... Mi sa che il piano di dicembre 2020 di ITA che prevedeva il prezzo in discesa del 20% o giu' di li' gliel'ha scritto Fassino.
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Ci guadagna solo Emirates con la posizione di Dubai, tutto il traffico per Cina e Giappone si riverserà via Dubai

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flapane

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Già nello spazio aereo polacco...
Aereo di qualche lessor?

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OneShot

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13900 ha detto:
Secondo me la "botta" non e' enorme. Il problema del sorvolo siberiano e' grave "soltanto" per le rotte Europa-Nord Asia, quindi nord Cina/Giappone e Corea. Ora, la Cina e' ancora chiusa a tripla mandata e non si sa nemmeno quando riaprira'. Il Giappone ha ancora restrizioni di ogni tipo per non residenti/cittadini. Corea credo idem con patate.
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Non limitiamoci ai voli pax: i voli cargo in Cina ci vanno, eccome...
 
13900

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OneShot ha detto:
Non limitiamoci ai voli pax: i voli cargo in Cina ci vanno, eccome...
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Certo, ma gia' adesso c'e' un bel po' di stopovers ad ALA/NQZ. TK Cargo, CargoLux, ABC fanno tutti stopover da quelle parti. E ora sara' ancor piu' "vantaggioso".

Comunque, due updates dalla mia signora circa BA:
1. E' spuntato, nel bidding mechanism, la rotta LHR-ANC-HND per il Giappone. Per i crew si tratterebbe di un viaggio di 7 giorni. Gli do' una chance di durare pari a quella di un governo della Prima Repubblica
2. Il ritorno da SIN a LHR ora dura sulle 15 ore e mezza visto il giro panoramico.

Con tutto 'sto bailamme, io non so come funzionera' il "project sunrise" di Qantas.
 
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