Questo il tracciato del francoforte catania di ieri, dirottato su Malta.
Tutto normale??!!
Tutto normale??!!
LH306 dirottato a Malta, protesta o tutto normale??
- Autore Discussione ilverococco
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East End Ave
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Messaggio subliminale tipo “ce l’avete moscio?”Questo il tracciato del francoforte catania di ieri, dirottato su Malta.
Tutto normale??!!
Ma seriamente: è possibile e verosimile che un pilota imbufalito per un dirottamento faccia una roba del genere?? O è semplicemente una coincidenza dettata da chissá quali fattori??
Ad occhio: avvicinamento per 08, riattaccata, semi holding diventata un 270 per vettoramento per nuovo sottovento 08 ma nel frattempo hanno chiesto la 26 ma hanno dovuto fare un altro 270 per (stabilizzarsi/delaying vector/traffico dall’altro lato), avvicinamento per 26, no buono, non ci sono catai, si va a Malta.
East End Ave
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Questo accade quando chiami la procedura MINCH1A
Il pilota tedesco è stato più bravo
Comunque non sono le prime volte che accade.
Vai con l’OT: su Marsiglia FIR ci sono il RECTO e il KOLON, in Romagna PIDEP che a quanto pare sta per piada e prosciutto!
Intanto la storiella è finita su Open
Chissà chi è "chi sostiene che"...
C’è però chi invece sostiene che le condizioni meteorologiche in quel momento non avrebbero permesso al pilota di atterrare al Fontanarossa, in particolare per il vento che impediva un atterraggio in sicurezza. Tra i commenti si esclude che quella rotta così curiosa sia stato solo frutto delle manovre necessarie all’aero per poi dirigersi verso Malta.
Deve atterrare a Catania, ma lo dirottano su Malta. Il disegno della nuova rotta diventa virale
Sui social si sono subito scatenate teorie sulla forma del percorso seguito dal velivolo, ma si tratta del risultato di una procedura standard
www.open.online
Chissà chi è "chi sostiene che"...
C’è però chi invece sostiene che le condizioni meteorologiche in quel momento non avrebbero permesso al pilota di atterrare al Fontanarossa, in particolare per il vento che impediva un atterraggio in sicurezza. Tra i commenti si esclude che quella rotta così curiosa sia stato solo frutto delle manovre necessarie all’aero per poi dirigersi verso Malta.
Ed è approdata nella informazione mainstream Italiana.... repubblica sempre sul "pezzo" (ed in questo caso anche letteralmente)
palermo.repubblica.it
Volo da Francoforte a Catania dirottato su Malta: il pilota Lufthansa traccia una rotta a forma di pene
È accaduto il 28 luglio, il percorso del velivolo è stato registrato su Flightradar
palermo.repubblica.it
A Toronto, la procedura RNP 05 ha tra i suoi punti "URMOM" e si sprecano le combinazioni di cose che si possono fare "over URMOM" sia in volo che a terra.
L'aerovia "G5" che taglia la Francia collegando Spagna e Svizzera, se percorsa da Ovest verso Est, vi porterà a sorvolare il VOR di Gaillac (GAI) seguito da quello di Mende (MEN), rendendo improvvisamente il vostro sistema di navigazione molto volgare ed omofobo.
Come non ricordare NESTI, in onore del mitico difensore Nesta, TINKU che con due lettere in più sarebbe stato molto eloquente e così via…
13900
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Se non sbaglio Repubblica era anche quella che c'era cascata con la finta apertura di Hong Kong di Alitalia inventatasi da un forumer di SSC...Ed è approdata nella informazione mainstream Italiana.... repubblica sempre sul "pezzo" (ed in questo caso anche letteralmente)
Volo da Francoforte a Catania dirottato su Malta: il pilota Lufthansa traccia una rotta a forma di pene
È accaduto il 28 luglio, il percorso del velivolo è stato registrato su Flightradar
Il Corriere ha deciso di pubblicare la notizia corretta
www.corriere.it
Volo per Catania e la rotta a forma di pene è un fake: «Pilota non protestava, è colpa del vento»
L’Airbus A321 di Lufthansa ha provato due volte ad atterrare ma senza successo per colpa delle raffiche ed è andato a Malta. La compagnia: nessun gesto, solo motivi di sicurezza
Ma perchè rovinare una bella notizia con la verità?Il Corriere ha deciso di pubblicare la notizia corretta
Volo per Catania e la rotta a forma di pene è un fake: «Pilota non protestava, è colpa del vento»
L’Airbus A321 di Lufthansa ha provato due volte ad atterrare ma senza successo per colpa delle raffiche ed è andato a Malta. La compagnia: nessun gesto, solo motivi di sicurezza
Però, a parte gli scherzi, facendo finta che un numero del genere fosse stato intenzionale, quanto sarebbe costata la manovra in termini di extra fuel?