Aereo in fiamme: i passeggeri scendono sugli scivoli
Momenti di paura sul volo Air China CA403 decollato da Chengdu, nella provincia del Sichuan: al momento dell'atterraggio a Changi, Singapore, è infatti di
www.virgilio.it
Motore aereo in fiamme
- Autore Discussione Qantaslink
- Data d'inizio
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Dall' immagine che si vede su Avherald, dovrebbe trattarsi di un ENG tail pipe fire, ovvero una combustione nella parte "calda" del motore, diverso dall' ENG FIRE. Bisogna capire da cosa sia stata generata e quando.Aereo in fiamme: i passeggeri scendono sugli scivoli
Momenti di paura sul volo Air China CA403 decollato da Chengdu, nella provincia del Sichuan: al momento dell'atterraggio a Changi, Singapore, è infatti di
Tiennetti
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Vero, ma il fumo bianco (=olio) in cabina fa pensare che qualcosa nel core si possa essere rotto e quel fuoco che si vede possa essere olio a bruciare nel core
East End Ave
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Leggo sempre da Simon che tutti gli scivoli sono stati utilizzati, inclusi quelli sull'ala sinistra...proprio dove i pompieri hanno spento un incendio sul motore?!?! Possibile?
The aircraft was evacuated via all slides (including the left hand overwing slides). Emergency services extinguished a left hand engine (PW1127G) fire.
EDIT: visto le immagini, ritiro la domanda...perche' e' andata effettivamente cosi'. Mi fido delle valutazioni circa le priorita' tra evacuare e fuoco, ma di norma...
The aircraft was evacuated via all slides (including the left hand overwing slides). Emergency services extinguished a left hand engine (PW1127G) fire.
EDIT: visto le immagini, ritiro la domanda...perche' e' andata effettivamente cosi'. Mi fido delle valutazioni circa le priorita' tra evacuare e fuoco, ma di norma...
Appunto, ma per essere entrato nella bleed è stato rilasciato a monte, immagino.
Se il motore bruciava nel “core” in cockpit non hanno ricevuto indicazioni di engine fire, così altrettanto il cabin crew potrebbe non aver visto nulla, così come i passeggeri seduti sulle alari. Ergo sono evacuati anche da lì.
East End Ave
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Tiennetti
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No
In flightdeck (oltre al fumo) potrebbero aver avuto qualche segnale di problemi al motore, ma non di fuoco
A naso mi viene da dire che l'evacuazione è stata iniziata per il fumo e non per altro (a meno di fiamme visibili dalla cabina pax, che comunque sono uscite dal core e quindi dalla parte calda del motore come spiegato da OneShot)
Tiennetti
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