Aer Lingus potrebbe cancellare un quinto dei voli


East End Ave

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su e giu' sull'atlantico...
Aer Lingus potrebbe cancellare un quinto dei voli


Aer Lingus potrebbe cancellare un quinto dei voli

Aer Lingus ha iniziato ad avvisare i passeggeri sui possibili disguidi legati alle proteste dei piloti.
I dipendenti della compagnia, come annunciato, inizieranno da mercoledì l’azione ‘work-to-rule’, una sorta di ‘sciopero bianco’, rifiutandosi dunque di lavorare in straordinario o di eseguire qualsiasi mansione al di fuori dell’orario di lavoro.
Alla luce di ciò, come riporta travelmole.com, la compagnia prevede di cancellare fino al 20% dei voli, con un impatto su circa 8mila passeggeri al giorno. Si tratta infatti di 40 voli al giorno cancellati.
Probabilmente i collegamenti più colpiti saranno quelli a corto raggio. (TTG)
 

flyingclam

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Dovrebbe far riflettere molto il management se solo rispettando le regole e il proprio contratto alla lettera un quinto dei voli viene cancellato.
Magari puntare sulla flessibilità e discrezionalità dei propri dipendenti e poi tirare la corda in fase di trattativa con gli stessi non è la cosa più furba da fare…
 
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pello

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BGY
Aer Lingus potrebbe cancellare un quinto dei voli


Aer Lingus potrebbe cancellare un quinto dei voli

Aer Lingus ha iniziato ad avvisare i passeggeri sui possibili disguidi legati alle proteste dei piloti.
I dipendenti della compagnia, come annunciato, inizieranno da mercoledì l’azione ‘work-to-rule’, una sorta di ‘sciopero bianco’, rifiutandosi dunque di lavorare in straordinario o di eseguire qualsiasi mansione al di fuori dell’orario di lavoro.
Alla luce di ciò, come riporta travelmole.com, la compagnia prevede di cancellare fino al 20% dei voli, con un impatto su circa 8mila passeggeri al giorno. Si tratta infatti di 40 voli al giorno cancellati.
Probabilmente i collegamenti più colpiti saranno quelli a corto raggio. (TTG)
Se una protesta simile venisse fatta negli aeroporti in Italia (e sarebbe pienamente giustificata), non oso immaginare gli effetti!!!
 

aa/vv??

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Up in the air
Qui da noi lo sciopero serve solo per andare al mare o allungare il weekend; siamo un popolo di smidollati
Qui non si parla di sciopero ma di dire basta agli extra a babbo morto. E se l'extra, il favore, lo sforare, l'aggiunta di due settori, il lavorare nei giorni di riposo rappresenta il 20% della programmazione voli, direi che il management Aer Lingus ha tirato decisamente troppo la corda
 

East End Ave

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Qui non si parla di sciopero ma di dire basta agli extra a babbo morto. E se l'extra, il favore, lo sforare, l'aggiunta di due settori, il lavorare nei giorni di riposo rappresenta il 20% della programmazione voli, direi che il management Aer Lingus ha tirato decisamente troppo la corda
si si, sciopero o sciopero bianco che sia, il concetto sul confronto nostrano resta valido. Da noi i sindacati fanno gli interessi delle aziende, i sindacalisti entrano nei CDA o in politica e i dipendenti se la prendono in quel posto.
 

bande

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EIDW
C'è da dire anche che il loro contratto prevede 590 ore l'anno (il limite non è mica 900?) e chiedere di estenderlo in cambio di un aumento a doppia cifra non pare irragionevole.

Detto questo, la compagnia ha tirato troppo la corda? Assolutamente sì, in tutti i settori. In line mx siamo passati da 30 tecnici per crew nel 2019 a 20 a malapena l'estate scorsa, e ricordo delle volte in cui eravamo in 13 in turno, di cui solo 2 certificati (tra cui me), con 28 aerei in nightstop.

Avremmo dovuto fare qualcosa di simile l'estate scorsa o quella prima, ma i nostri sindacati fanno ridere e ormai è fatta, contratto rinnovato con condizioni deludenti.
Mi importa il giusto perché ne ho avuto abbastanza e mi sono già licenziato
 

bande

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si si, sciopero o sciopero bianco che sia, il concetto sul confronto nostrano resta valido. Da noi i sindacati fanno gli interessi delle aziende, i sindacalisti entrano nei CDA o in politica e i dipendenti se la prendono in quel posto.
I sindacati da queste parti sono esattamente uguali, almeno quelli dei lavoratori blue collar come noialtri, i piloti sono categorie privilegiate e ottengono risultati e copertura mediatica, a differenza del resto della plebe