Etihad aumenta i voli per Milano e Roma

[Cesare.Caldi]

Etihad potenzia i collegamenti con Roma e Milano

Etihad Airways annuncia una significativa espansione del suo operativo per l’estate 2025. L’elemento centrale di questa espansione è l’aumento a due voli giornalieri da Milano e Roma verso Abu Dhabi. Il nuovo operativo, già prenotabile, offre maggiori frequenze di volo e convenienti orari di partenza alle 14 per molte destinazioni europee, rafforzando ulteriormente il turismo verso Abu Dhabi.

Etihad Airways amplia notevolmente i suoi servizi verso le destinazioni popolari in Italia. I collegamenti da Milano e Roma saranno incrementati fino a 14 voli settimanali. Milano beneficerà di questo aumento a partire da dicembre 2024, mentre Roma seguirà da febbraio 2025. I nuovi voli giornalieri sono programmati per partenze e arrivi al mattino e alla sera, offrendo ai viaggiatori la flessibilità di scegliere l’orario più adatto alle loro esigenze.

“Con il nostro ampliato programma estivo, rafforziamo la nostra presenza nel mercato italiano. Siamo particolarmente lieti di poter offrire ora il doppio dei collegamenti da Milano e Roma. Questo sottolinea l’importanza del mercato italiano per Etihad Airways e il nostro impegno nell’offrire più opzioni e flessibilità ai nostri passeggeri. L’adattamento del nostro operativo con partenze alle 14:00 da Abu Dhabi permette ai nostri ospiti di avere orari di check-out comodi dai loro hotel, consentendo loro di sfruttare al massimo il soggiorno nella nostra bellissima città”, ha detto Arik De, Chief Revenue and Commercial Officer di Etihad Airways.

Etihad potenzia i collegamenti con Roma e Milano

Etihad Airways annuncia una significativa espansione del suo operativo per l'estate 2025. L'elemento centrale di questa espansione è l'aumento a due voli giornalieri da Milano e Roma verso Abu Dhabi.

travelnostop.com

 

[Cesare.Caldi]

Etihad Launches 3-class A321neo LR Copenhagen / Dusseldorf Service in 4Q25

Etihad Airways yesterday (17OCT24) announced service increase for Copenhagen and Dusseldorf from October 2025, as the carrier launches 3-class A321neo LR service to both destinations.

Abu Dhabi – Copenhagen eff 01OCT25 Increase from 4 weekly to 1 daily, 3-class A321neo LR replaces 787-9
EY177 AUH0315 – 0805CPH 32Q D
EY178 CPH1040 – 1900AUH 32Q D

Abu Dhabi – Dusseldorf eff 01OCT25 Increase from 4 weekly to 1 daily, 3-class A321neo LR replaces 787-9
EY133 AUH0255 – 0805DUS 32Q D
EY134 DUS1030 – 1900AUH 32Q D

 

[Dancrane]

CPH in provincia di Milano e DUS in quella di Roma? Hai aperto tu il thread eh...

 

[micheleforchini]

CPH in provincia di Milano e DUS in quella di Roma? Hai aperto tu il thread eh...

Copenhagen in realtà è Cimiano

 

[Qantaslink]

Basta che si cambiava il titolo, forse l'ha messo qui per non aprire altro, o non sapeva dove inserirlo.

Molte volte voi avete messo una discussione in quella più appropiata.

Senza polemica

 

[Cesare.Caldi]

Etihad Adds Leased Wamos Air A330 Service From Dec 2024

Etihad Airways from December 2024 is adding leased Airbus A330-200 aircraft from Wamos Air, initially operating service to Manila, followed by Italy.

Planned A330-200 aircraft operation as follows.

Abu Dhabi – Manila eff 15DEC24 EY446/447
Abu Dhabi – Milan Malpensa 15JAN25 – 31JAN25 EY079/080
Abu Dhabi – Rome Fiumicino eff 01FEB25 EY083/084

aeroroutes.com

 

[Seaking]

Pubblicati i risultati dei primi 9 mesi.
Tutti risultati positivi anche se, come diceva un caro amico, ci sono dei "ma però":

1- OTP all'80,5% non è esaltante e, cosa ben più grave, non viene ne quantificata la metrica (partenze e arrivi entro 15' o entro 30'?)
2- Customer satisfaction +18% rispetto a quale valore di partenza? Addò sta il NPS? Detto così vale molto poco come dato

 

[Edoardo]

Etihad Adds Leased Wamos Air A330 Service From Dec 2024
Abu Dhabi – Rome Fiumicino eff 01FEB25 EY083/084

Bene... ho vinto un notturno con questo bel A330 di Wamos.

Da 787-9 a A330-200 configurato charter è un bel salto.

 

[Cesare.Caldi]

Bene... ho vinto un notturno con questo bel A330 di Wamos.

Da 787-9 a A330-200 configurato charter è un bel salto.

Se viaggi in Y passare dal 3-3-3 del 787 che ha posti molto stretti in larghezza al A330 2-4-2 ci guadagni almeno in larghezza, pitch non saprei, scegli un posto uscita di emergenza.