Stavo proprio per chiedere che fine avessi fatto quello
Ora è N936CA e vola per National Airlines.
Il sistema che montava era semi-pallettizato e proveniva dal 747-100 di Evergreen.
Global SuperTanker Services, che aveva aquisito il materiale e IP da Evergreen, ha chiuso per difficoltà finanziarie. Non ho info sulla fine del sistema imbarcato: spero vivamente che sia stato conservato e non venduto a peso.
Per comparazione, il DC-10 trasporta 11 600 USG di liquido, mentre il 747 ne trasportava 19 200 (loro scaricavano sia ritardante sia acqua).
Il canale della ditta è ancora disponibile online:
Partagez vos vidéos avec vos amis, vos proches et le monde entier
www.youtube.com