Norse Atlantic Airways.

[Challenger]

rifornito in volo da uno stratotanker?!?!?

[OT] Maggiori dettagli sull'impresa qui:

Here's How A Pilot Flew A Little Cessna 172 Over 18 Hours Nonstop From California To Hawaii - The Autopian

A little Cessna flew 18 hours and over 2,000 miles over the Pacific Ocrean without stopping. Here's how the sole pilot at the controls did it.

www.theautopian.com

[/OT]

 

[East End Ave]

[OT] Maggiori dettagli sull'impresa qui:

Here's How A Pilot Flew A Little Cessna 172 Over 18 Hours Nonstop From California To Hawaii - The Autopian

A little Cessna flew 18 hours and over 2,000 miles over the Pacific Ocrean without stopping. Here's how the sole pilot at the controls did it.

www.theautopian.com

[/OT]

grazie! Era ovvio avesse un extra tank e che urinasse in bottiglia; resto perplesso sul restare sveglio e in quella posizione per 18 ore senza rischiare un embolo...ma insomma, e' arrivato e il tutto era approvato!

 

[Cesare.Caldi]

Norse Atlantic Schedules Stockholm – Bangkok Launch in NW25

Norse Atlantic in Northern winter 2025/26 season is launching service between Sweden and Asia, as the airline opened reservations for Stockholm Arlanda – Bangkok Suvarnabhumi route. First flight is scheduled on 28OCT25 from Bangkok, 29OCT25 from Stockholm, with 787-9 Dreamliner operating twice weekly flights.

N0191 ARN1240 – 0535+1BKK 789 3
N0191 ARN1745 – 1040+1BKK 789 7

N0192 BKK0915 – 1545ARN 789 7
N0192 BKK1725 – 2355ARN 789 2

In Northern winter 2025/26 season, the carrier’s seasonal Oslo – Bangkok Suvarnabhumi service is scheduled 3 times weekly for entire season, instead of selected periods in 2024/25 season.

aeroroutes.com

 

[Cesare.Caldi]

Norse ha firmato un accordo di wet leasing di ben 6 787 su una flotta totale di 12 787, con meta' flotta ceduta in wet leasing riusciranno ad operare tutti i voli messi in vendita?

Un vettore ha firmato una lettera d’intenti con Norse Atlantic per il noleggio di 6 B787 in ACMI

Il 22 novembre 2024, la Società ha sottoscritto una lettera di intenti dettagliata (una “LOI”) con una rinomata compagnia aerea internazionale per accordi di wet lease (“wet lease…

italiavola.com

 

[AirFleet]

Norse apre un altro collegamento transatlantico con Los Angeles.

Il vettore low-cost a lungo raggio Norse Atlantic Airways aprirà un nuovo collegamento con Los Angeles, dalla capitale greca Atene.

Norse Atlantic ha dichiarato che inizierà il servizio transatlantico il 3 giugno.

Opererà quattro volte a settimana utilizzando Boeing 787, l'unico tipo di aeromobile utilizzato dal vettore.

Norse Atlantic serve già Los Angeles da altre città europee: Londra, Parigi e Roma.

"La nuova rotta segnerà l'impegno della compagnia aerea nell'offrire nuove destinazioni per il mercato statunitense", si legge.

L'amministratore delegato Bjorn Tore Larsen afferma che il vettore "si aspetta che i riempimenti siano positivi" e che si aprano "più opzioni transatlantiche per i nostri clienti".

x.com

x.com

Norse to open another transatlantic connection to Los Angeles

Long-haul budget carrier Norse Atlantic Airways is opening a new connection to Los Angeles, from the Greek capital Athens. Norse Atlantic says it will commence the transatlantic service on 3 June. It will operate four-times weekly using Boeing 787s, the only aircraft type used by the carrier...

www.flightglobal.com

 

[East End Ave]

Norse apre un altro collegamento transatlantico con Los Angeles.

Il vettore low-cost a lungo raggio Norse Atlantic Airways aprirà un nuovo collegamento con Los Angeles, dalla capitale greca Atene.

Norse Atlantic ha dichiarato che inizierà il servizio transatlantico il 3 giugno.

Opererà quattro volte a settimana utilizzando Boeing 787, l'unico tipo di aeromobile utilizzato dal vettore.

Norse Atlantic serve già Los Angeles da altre città europee: Londra, Parigi e Roma.

"La nuova rotta segnerà l'impegno della compagnia aerea nell'offrire nuove destinazioni per il mercato statunitense", si legge.

L'amministratore delegato Bjorn Tore Larsen afferma che il vettore "si aspetta che i riempimenti siano positivi" e che si aprano "più opzioni transatlantiche per i nostri clienti".

x.com

x.com

Norse to open another transatlantic connection to Los Angeles

Long-haul budget carrier Norse Atlantic Airways is opening a new connection to Los Angeles, from the Greek capital Athens. Norse Atlantic says it will commence the transatlantic service on 3 June. It will operate four-times weekly using Boeing 787s, the only aircraft type used by the carrier...

www.flightglobal.com

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Ci parlasse delle aspettative di yield, non di riempimenti!

 

[micheleforchini]

Fatico a comprendere il motivo per cui Norse scelga di operare da Atene piuttosto che da Milano Malpensa dove potrebbe aver senso operare dato che incredibilmente non c'è un volo Lombardia-California.

 

[Viking]

Fatico a comprendere il motivo per cui Norse scelga di operare da Atene piuttosto che da Milano Malpensa dove potrebbe aver senso operare dato che incredibilmente non c'è un volo Lombardia-California.

Se incredibilmente non c’è nessuno può essere che incredibilmente non c’è domanda.


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[micheleforchini]

Se incredibilmente non c’è nessuno può essere che incredibilmente non c’è domanda.


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Ogni volo LR che apre su Milano dimostra di funzionare molto bene segno che c'è una richiesta diffusa di voli diretti.

Non fatico a credere che un 3xW su LAX potrebbe reggere tranquillamente da Milano nella Summer. Le Major USA hanno un problema con le consegne di aerei, e soppesano ogni apertura privilegiando (a ragione) le rotte che gli possono garantire un revenue maggiore.

Per questo Norse poteva avere un vantaggio, magari operando anche il Miami (che non garantisce revenue altissimi ma è nella top10 delle rotte mondiali con più richiesta e non servite direttamente).

 

[Viking]

Ogni volo LR che apre su Milano dimostra di funzionare molto bene segno che c'è una richiesta diffusa di voli diretti.

Non fatico a credere che un 3xW su LAX potrebbe reggere tranquillamente da Milano nella Summer. Le Major USA hanno un problema con le consegne di aerei, e soppesano ogni apertura privilegiando (a ragione) le rotte che gli possono garantire un revenue maggiore.

Per questo Norse poteva avere un vantaggio, magari operando anche il Miami (che non garantisce revenue altissimi ma è nella top10 delle rotte mondiali con più richiesta e non servite direttamente).

Oh, probabilmente con i dati in tuo possesso hai ragione. Sicuramente i dati delle compagnie dicono il contrario altrimenti sarebbero a far la fila a Milano (e gli aerei li trovi se la rotta funziona molto bene, citando te). In definitiva nessuno in Lombardia si straccia le vesti per non poter andare in California direttamente.


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[East End Ave]

Ogni volo LR che apre su Milano dimostra di funzionare molto bene segno che c'è una richiesta diffusa di voli diretti.

tipo la Milano Miami?

 

[micheleforchini]

tipo la Milano Miami?

Che è incredibilmente nella top 10 delle rotte mondiali più richieste e non servite direttamente (fonte OAG non il Michele).

Poi per carità, lungi da me difendere Malpensa o di essere tacciato come fan dello stesso (come dico a Bergamo: gha mancheres po' a chel"). Era un pensiero su Norse e sul fatto che forse poteva operare laddove le Major non ritengono di avere al momento abbastanza margini.

 

[13900]

Che è incredibilmente nella top 10 delle rotte mondiali più richieste e non servite direttamente (fonte OAG non il Michele).

Poi per carità, lungi da me difendere Malpensa o di essere tacciato come fan dello stesso (come dico a Bergamo: gha mancheres po' a chel"). Era un pensiero su Norse e sul fatto che forse poteva operare laddove le Major non ritengono di avere al momento abbastanza margini.

Richieste =/= farci soldi però.

 

[East End Ave]

Che è incredibilmente nella top 10 delle rotte mondiali più richieste e non servite direttamente.

Ci sarà un perché?

Era un pensiero su Norse e sul fatto che forse poteva operare laddove le Major non ritengono di avere al momento abbastanza margini.

Le varie esperienze di Norwegian o Air Italy hanno già dimostrato che sul long haul i margini sono assai limitati se vuoi fare low cost; MIA, come LAX, è iper leisure destination…ergo yield bassissimo!

 

[frubagotti]

Credo che Norse stia cercando di trovare voli dove la POS US sia preponderante rispetto a quella europea.

Hanno già fatto esperimenti con LAX-OSL e LAX-BER, tutti e due falliti, probabilmente perché i riempimenti non c'erano e credo che la maggior parte del traffico forse dall'Europa verso la California.

Con questo volo su Atene cercheranno di portare qualche californiano a passare l'estate su qualche isola greca.

Non sono sicuro sarà un successo, Scoot fa da anni lo stesso da SIN, ma dall'altra parte hanno una rete di alimentazione che Norse non ha, è continuerà ad essere il suo grande problema.

 

[East End Ave]

Credo che Norse stia cercando di trovare voli dove la POS US sia preponderante rispetto a quella europea.

Hanno già fatto esperimenti con LAX-OSL e LAX-BER, tutti e due falliti, probabilmente perché i riempimenti non c'erano e credo che la maggior parte del traffico forse dall'Europa verso la California.

Con questo volo su Atene cercheranno di portare qualche californiano a passare l'estate su qualche isola greca.

Non sono sicuro sarà un successo, Scoot fa da anni lo stesso da SIN, ma dall'altra parte hanno una rete di alimentazione che Norse non ha, è continuerà ad essere il suo grande problema.

Le americane vanno a manetta su ATH da anni, potendo contare su un feeder dato dall'ampio network domestico; che esista a LAX una massa critica per ATH ho francamente i miei dubbi, anzi ora pure di meno stante che qualche centomila persone non hanno piu' casa!