[VIDEO] Ho ancora la pelle d'oca...

[tovi]

e poi parlate male di FLR.... non so se avete visto ma dove va a parcheggiare oltre a qualche altro aeroplanetto c'è un B757 di AA.... e come ci va quello???

ciauz sky3boy

http://www.youtube.com/watch?v=loyKfeV7NFg

cosi! si vede bene come taglia maggiormente la discesa..

 

[Massi/430SC]

La pista non è molto lunga. Toncontin è considerato l'aeroporto più pericoloso al mondo (almeno da quello che so io), di fatti non possono atterrare aerei più grandi di un 757 (con il quale sono stato io parecchie volte). non ha caso le mie origini materne sono proprio Honduregne.
Confermo, come scritto già in un' altra sezione del forum, che atterrarci è da brividi. Ora comunque almeno la struttura aeroportuale è stata rifatta, quella vecchia era parecchio datata.

 

[DavidFLR]

a occhio croce la pista nn dovrebbe superare i 2000 ..di asfalto! quindi siamo intorno ai 1700!! o forse meno...

 

[archipilot]

ma stranamente non reversa

 

[AZA1770]

http://www.youtube.com/watch?v=loyKfeV7NFg

cosi! si vede bene come taglia maggiormente la discesa..

impressionante, tra l'altro sbaglio tocca prima della soglia spostata ?

 

[oroz]

e poi parlate male di FLR.... non so se avete visto ma dove va a parcheggiare oltre a qualche altro aeroplanetto c'è un B757 di AA.... e come ci va quello???

ciauz sky3boy

come il 757 che va a reggio....

 

[Chris76]

a occhio croce la pista nn dovrebbe superare i 2000 ..di asfalto!

Non sembra arrivare nemmeno ai 1900 m.

http://worldaerodata.com/wad.cgi?id=HO73243&sch=toncontin


1863 x 45 meters


Ciao,
Chris

 

[Tiennetti]

a occhio croce la pista nn dovrebbe superare i 2000 ..di asfalto! quindi siamo intorno ai 1700!! o forse meno...

2163m secondo Wikipedia
Occhio anche all'effetto schiacciamento, l'ultime terzo sembra piú corto di quello che é

 

[flightunlimited]

ringraziando san freno...

 

[victorgolf]

Mi pare un atterraggio normalissimo, no?! ....

 

[MSA3004]

da prendere il PF a martellate dove sappiamo noi!!
Si, ha voluto fare il "morbidone", ma non è per questo che si è fatto tutta quella lisciata, si vede chiaramente che fratello vento non lo ha aiutato.
infatti quando comincia a lisciare, l'aereo va a destra e a manca e lui lo rimette dritto di timone.
Se lui è alla Vref+15, e gli arriva una rafficata di 20 nodi, supponendo che la Vref+15 fosse 145, è come se lui avesse fatto la flare a 165 e quindi ripiglia portanza al posto di perderla...

 

[Giuliutti]

Rimane per me un mistero al sorte dei passeggeri e del aereo con le sollecitazioni ricevute

http://www.youtube.com/watch?v=s5prz1Ae5QM&feature=related