mark palermo
Utente Registrato
finalmente uno spiraglio per rendere il futuro più stabile all'apt!speriamo che le tariffe di questi vettori(se confermate le voci)siano abbordabili senza la c.t!
Alitalia/AirOne a Trapani
- Autore Discussione SkySurfer
- Data d'inizio
Si ma io mi chiedo..... 4 aerei FR+Rotte ad Alitalia, ma da dove escono tutti questi soldi solo per Trapani?
giovytps
Utente Registrato
Esattamente.
A dire la verità io (caso FR a parte) ho sentito tante anzi tantissime chiacchiere e pochi fatti...
Ultima modifica:
1) al momento non esiste nessuna rotta AZ.
2) ne tu nei io conosciamo quanto TPS investa.
possiamo però fare due conti per determinare con buona approssimazione quanto TPS renda al territorio.
supponendo che del 1000000 di pax di quest' anno, 100000 siano stati i turisti stranieri, e ipotizzando un ritorno pari a 3 pernotti di media con 50,00 Euro di spesa al giorno
sono 15000000 Euro. E sono stato molto guardingo con le stime (perchè del milione di pax, la quota versata al turismo incoming domestico e internazionale è ben maggiore del 15-20%, credo la si possa attestare in almeno il 30%, così come il numero dei pernotti).
questi sono numeri, ipotetici, ma ben più solidi delle chiacchere e dei pregiudizi.
Vincenzo non mi venire a dire che gli aerei FR non costano perche' rischi che mi metta a ridere e non la finisca sino a dopo domani mattina 
dove hai letto che io sostenga che non costano?Vincenzo non mi venire a dire che gli aerei FR non costano perche' rischi che mi metta a ridere e non la finisca sino a dopo domani mattina
arileggi bene. ho scritto che ne tu e io sappiamo quanto costano. non che si metta in dubbio che ci sia un "costo". quello è un fatto. Dopodichè ...
Se costano più dei quello che TPS con FR ha portato al territorio, è un investimento perdente.
Se costano di meno di quello che TPS FR ha portato al territorio è un investimento vincente
questi sono i fatti.
io ci ho messo delle stime ipotetiche ma non "irreali" su quanto TPS con FR ha portato nel 2009.
il resto sono solo chiacchiere.
ovviamente, il problema è che Airgest di questi 15.000.000 ne vede entrare nelle sue casse, non più di 300.000.
Ma essendo lo scopo di un infrastruttura quello di servire il territorio, e non quello di servire l' infrastruttura stessa, in questo non ci vedo nulla di "male".
i passivi della società di gestione, si mettono in conto, e verranno "pareggiati" dai soldi pubblici. come avviene per quelli necessari a mettere in piedi ogni infrastruttura (ospedali, strade, ferrovie etc)
l' importante è che l' investimento venga pareggiato dal ritorno (che ricade sul territorio)
questo e solamente questo decide se si tratta di un sistema virtuoso o di uno spreco.
Ma essendo lo scopo di un infrastruttura quello di servire il territorio, e non quello di servire l' infrastruttura stessa, in questo non ci vedo nulla di "male".
i passivi della società di gestione, si mettono in conto, e verranno "pareggiati" dai soldi pubblici. come avviene per quelli necessari a mettere in piedi ogni infrastruttura (ospedali, strade, ferrovie etc)
l' importante è che l' investimento venga pareggiato dal ritorno (che ricade sul territorio)
questo e solamente questo decide se si tratta di un sistema virtuoso o di uno spreco.
Scusa mi son svegliato relativamente da poco e non ho letto bene, in ogni caso quei 15 milioni vanno in tasca ai proprietari d'albergo che non pagano l'aeroporto
, è lo stesso problema che si ha in sardegna dove a sto giro la regione ha detto chiaro e tondo che pure il comparto turistico (alberghi ecc..) devono aiutare a pagare i contributi ai voli.
Michele-TRN
Bannato
Credo che d'estate un paio di 320 al giorno da FCO possano funzionare bene, anche con le prosecuzioni del network AZ. E' vero che TPS è ormai collegata a tutte le principali città italiane con i diretti FR, ma è anche vero che ad esempio le AdV sono restie a costruire pacchetti con FR.
Che poi AZ chieda markette... beh ormai è la prassi
Che poi AZ chieda markette... beh ormai è la prassi
appunto. quello che alla fine però conta sono i numeri. in attivo o in negativo.Scusa mi son svegliato relativamente da poco e non ho letto bene, in ogni caso quei 15 milioni vanno in tasca ai proprietari d'albergo che non pagano l'aeroporto
poi se la regione o lo stato può o non può appianare i buchi è un altro discorso.
Infatti io voglio capire come e dove trova i soldi TPS per pagare così tanti voli , non che sia contrario..ma semplicemente un aeroporto che sino a due anni fa non aveva nulla, d'un tratto si è trovato con 4 aerei bho..sarò io che son prevenuto...
chielloduebis
Utente Registrato
Ci sono le classiche forme di co-marketing territoriale, di seguito ad esempio la co-marketing che regola i rapporti tra AirGest e Provincia di Trapani
18 dicembre 2009. PROVINCIA DI TRAPANI
Determinazione dirigenziale n. 740 del 18 dicembre 2009
Acquisizione spazi web sul sito Ryanair.com in co-Marketing territoriale con la Società Airgest S.p.A. e di servizi in esclusiva, di spazi pubblicitari e dello spazio di informazione turistica da affidare alla stessa società.
Impegno di spesa della complessiva somma di €. 1.194.306,73 IVA compresa;
L'accordo:
http://albo.provincia.trapani.it/public/upload/users/inno/accordo_quadro_marketing_Provincia_Trapani_Airgest_FIRMATO.doc
airblue
Utente Registrato
purtroppo in Italia siamo abituati a situazioni dove l' investimento NON viene pareggiato dal ritorno... quindi dopo i disastri degli ultimi decenni in vari settori è normale che ci sia un pò di diffidenza....
Cruz
Utente Registrato
Ragazzi, essendo io un appassionato di numeri, c'è qualcuno che se la sentirebbe di tirar giù una bozza di bilancio Airgest 2009, RICAVI e COSTI, (ovviamente dedotto sulle base delle info disponibili).
Mi piacerebbe capire il meccanismo
Mi piacerebbe capire il meccanismo
chielloduebis
Utente Registrato
Basta che aspetti qualche mese e chiedi di consultarlo in qualsiasi ente pubblico che ha azioni di Airgest.Ragazzi, essendo io un appassionato di numeri, c'è qualcuno che se la sentirebbe di tirar giù una bozza di bilancio Airgest 2009, RICAVI e COSTI, (ovviamente dedotto sulle base delle info disponibili).
Mi piacerebbe capire il meccanismo
Per i bilanci degli anni precedenti, invece, vai da uno degli azionisti pubblici e richiedi la consultazione.
Semplicissimo.