Alitalia: aggiornamento scheduling w09/10

[kenyaprince]

riduzione frequenze
FCO - BOS passa da 7xw a 5xw (winter 08/09 era 6xw)
FCO - ORD passa da 6xw a 5xw (winter 08/09 era 6xw)
aumento frequenze
FCO - YYZ 7xw (winter 08/09 era 6xw)

Questi dati sono da prendere con le pinze in quanto probabilmente l'operativo per l'inverno è ancora in lavorazione.

 

[TW 843]

MXP-JFK sembra passare da daily a 6x week viene tolto il volo del lunedi.

Torna anche il 767 invece del 777.

 

[TW 843]

Segata anche una delle 2 LIN-Bucarest

 

[SkySurfer]

Segata anche una delle 2 LIN-Bucarest

Magari apriranno la LIN-ATH

 

[kenyaprince]

Magari apriranno la LIN-ATH

credo che questi orari siano del tutto provvisori.

 

[SkySurfer]

credo che questi orari siano del tutto provvisori.

Mi pare però strano che AZ voglia abbandonare del tutto una rotta storica come la Milano-Atene.

 

[Cesare.Caldi]

Segata anche una delle 2 LIN-Bucarest

Ma come l' hanno spostata da MXP a LIN sicuri che li avrebbe avuto un grande successo e invece si rivela un flop e tagliano una frequenza inoltre la LIN-OTP è spesso in offerta a 88 euro ar comprese tasse...ma LIN non era il posto da dove tutti volevano volare

 

[lima1]

siamo su scherzi a parte

con il nuovo volo serale linate-coppito di air-valèe è diventato inutile un doppione linate-pescara .... alitalia ha preferito andare a rubare passeggeri al linate-pescara di itali di metà giornata.

mi autoquoto perchè ora il n/s storico pescara-milano linate è tornato anche per l'inverno .... smile

 

[SkySurfer]

Ma come l' hanno spostata da MXP a LIN sicuri che li avrebbe avuto un grande successo e invece si rivela un flop e tagliano una frequenza inoltre la LIN-OTP è spesso in offerta a 88 euro ar comprese tasse...ma LIN non era il posto da dove tutti volevano volare

Nemmeno LHI riempie a livelli decenti la MXP-OTP.

La maggior parte vola da BGY con W6/JOR o con EZY.

 

[Michele-TRN]

Segata anche una delle 2 LIN-Bucarest

Si passa da 2 daily con E70 a 1 daily con A320, la capacità offerta rimane invariata e si usa una macchina decisamente più adatta... e si risparmia uno slot su LIN.

 

[uncomfortable]

... e si risparmia uno slot su LIN.

Giusto, cosí puoi usare lo slot su LIN per fare... nulla. Come un'altro gruzzolo di slot che CAI tiene lí in parcheggio.

 

[SkySurfer]

Giusto, cosí puoi usare lo slot su LIN per fare... nulla. Come un'altro gruzzolo di slot che CAI tiene lí in parcheggio.

Non sarebbe male se li utilizzassero per aprire su ATH, SOF e LIS.

 

[Cesare.Caldi]

Alitalia sta liberando slot dalla LIN-FCO per usarli per aprire o spostare da MXP alcune rotte internazionali che operando da LIN dovrebbero avere successo assicurato, invece molte di queste rotte si sono rilevate una delusione e nonostante essendo a LIN dovrebbero reggere anche a prezzi ben piu' alti sono costretti a svenderle ai prezzi base che fa LHI da MXP. In questo modo il vantaggio competitivo e le rendita di posizione che AZ crede di avere operando a LIN praticamente non esistono...

 

[billypaul]

mi autoquoto perchè ora il n/s storico pescara-milano linate è tornato anche per l'inverno .... smile

Partenza alle 8.10

 

[goafan]

Rimane il TRS-NAP daily

 

[goafan]

MXP-TIA da daily a 4x

 

[Bario]

Aggiornamenti su Bari:
BRI-FCO da 46xw a 40xw (tolto un volo giornaliero)

Update
Nessuna riduzione sulla BRI-FCO.

Partenze da Bari:
06:40
07:35
08:20
10:50
12:15
15:20
17:40
19:10

 

[gateA1]

Grande differenza di capacità tra i primi due voli e gli ultimi due sul feeder Napoli-Roma:

NAP-FCO 07:05 320/321
NAP-FCO 11:10 321
NAP-FCO 15:35 CR9
NAP-FCO 19:30 CR9

 

[goafan]

Il NAP-BLQ diventa 11x daily + 1357.

CIAO
_goa

 

[gateA1]

Il NAP-BLQ diventa 11x daily + 1357.

CIAO
_goa

11xw vorrai dire. Dunque aumenta?

Mi segni il nuovo operativo che su amadeus non mi risulta