Alitalia: memorandum di intesa con Etihad
- Autore Discussione qabbalah
- Data d'inizio
Il 320 ha un'autonomia enorme, se non sbaglio AZ lo mandava (manda) a Teheran, qualche miglia in meno di Abu Dhabi
Quoto BAlorMXP, infatti non mi risulta che AZ voli da MXP verso Monaco di Baviera, Ginevra è a sua volta un c/s con Baboo:doubt:.
Mi sembra un comunicato un poco incasinato.
Devo dire che anch'io ho l'impressione di un possibile nuovo collegamento con Abu Dhabi da Roma, altrimenti non avrebbe senso; certo che come ho letto sul forum ci siamo già calati le braghe da poco con Emirates, ora dobbiamo farlo anche con Ethiad (inteso come accordi fra stati).
Seconda annotazione, sono segnate alcune possibili mete , tra queste Johannesburg e Bangkok, chi sperava di vedere nuove rotte quì se le scordi, almeno nel breve periodo.
Ultima modifica:
In soldoni, l'accordo consente a Etihad di raggiungere Roma (cod "EY") via MXP/GVA/MUC/FRA e Napoli (sempre con cod "EY") via MXP.
Alitalia invece potrà apporre il proprio codice "AZ", via Abu Dhabi, ai voli per BAH/CPT/JNB/MCT/BKK/SYD/MEL.
Alitalia invece potrà apporre il proprio codice "AZ", via Abu Dhabi, ai voli per BAH/CPT/JNB/MCT/BKK/SYD/MEL.
Scusa l'ignoranza, ma cosa ci guadagna Alitalia nel mettere il codice AZ sui voli che hai citato? venderli dal proprio sito e poi "steccare" i guadagni con Etihad?
Etihad has codeshare agreements with the following airlines (as of November 2009):
Aer Arann
All Nippon Airways [begins 1 March] [5]
American Airlines[6]
Bangkok Airways
BMI
Brussels Airlines
Cyprus Airways
Flybe[7]
Iran Air
Jet Airways[8]
Kuwait Airways
Malaysia Airlines
Middle East Airlines
Olympic Air
Philippine Airlines
Qantas
Royal Air Maroc
Saudi Arabian Airlines
Sri Lankan Airlines
Turkish Airlines[9]
Ukraine International Airlines
Yemenia
Aer Arann
All Nippon Airways [begins 1 March] [5]
American Airlines[6]
Bangkok Airways
BMI
Brussels Airlines
Cyprus Airways
Flybe[7]
Iran Air
Jet Airways[8]
Kuwait Airways
Malaysia Airlines
Middle East Airlines
Olympic Air
Philippine Airlines
Qantas
Royal Air Maroc
Saudi Arabian Airlines
Sri Lankan Airlines
Turkish Airlines[9]
Ukraine International Airlines
Yemenia
malpensante
Bannato
Sarebbe una buona opportunità per i milanesi accumulare MilleMiglia volando su metallo Etihad per queste destinazioni e un buon argomento per preferire Etihad a Emirates
Bisogna vedere
1) se il bilaterale consente a EY di arrivare in c/s a Bari o altre destinazioni (altrimenti lo stesso discorso potrebbe essere fatto per Catania o Palermo. Tutte raggiunte da AZ da MXP).
2) se a EY interessava appore il proprio codice su una destinazione terza. Probabilmente avranno riscontrato che Roma e Napoli sono i mercati offline con il maggior fatturato.
Certo ma rispetto a EK, sono ancora molto penalizzati per le frequenze un 5x week contro un 2x daily che offre molte piu' coincidenze e scelta di orari.
billypaul
Utente Registrato
queste rotte del petrolio-business o si operano con wide-bodies o non si aprono proprio..secondo me proprio per una questione di immagine della compagnia
Se non erro la vecchia AZ a volte operava su DXB con il 320, poi l'importante è partire.
billypaul
Utente Registrato
EK ha solo widebodies
Non potrebbe altrimenti...Le altre major diciamo che operano con wb a causa delle distanze sicuramente. Per dirne una: TK vola da IST a AUH con 737...
ma certo l'importante e' partire..preferirei un WB sulla rotta ma di certo non si rifiuta mai un nuovo collegamento..specie con dubai..anche se le priorita sono altre!