Alitalia: Orario estivo 2009 [in aggiornamento]


EI-MAW

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????

1) non mi pare che gli uomini di Lufthansa abbiano voluto da Air One negli anni qualcosa di più di un c/s corroborato da miglia, che adesso con il loro ingresso diretto in Italia con Lhi non avrà più senso (indi l'uscita di Air One da M&M è in un certo senso indipendente da CAI);

2) tristezza? cosa avrebbe Sky Team di così inferiore rispetto a Star Alliance? per lo meno per il mercato italiano, gli standard qualitativi sono decisamente adeguati, specie guardando il miglioramento del servizio premium di Air France che ormai non ha proprio nulla da invidiare ai crucchi

fossimo noi un mercato "esigente", sarebbe leggermente diverso
Questione di gusti! Dubito il tuo primo punto, non credo che AP sarebbe uscita da M&M anche se non fosse entrata in CAI.
Io sono sempre stato per LH e resterò per LH, anche se andremo a AF. Cos'ha in più Star?! Solo il fatto che è la più grande e prestigiosa alleanza, fatta dalle compagnie più prestigiose. Senza nulla togliere a Sky (che c'è sempre OW più sfigata :D), ma vogliamo mettere SQ, TG, LX, LH etc con (sì AF-KL, per carità) una SU, OK, AM etc....voglio dire, ci sono compagnie degne di nota da entrambe le parti, ma in Star ci sta la crème de la crème a livello mondiale, c'è poco da discutere. Solo farne parte è un plus non da poco!
 

Dwarf

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29 Ottobre 2006
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Emilia Romagna.
Sulla TRN-FCO caricati 10 daily, tutti con codice AZ e tutti con M82, spariti tutti i voli con codice AP. Abbastanza strano, aspettiamoci qualche aggiustamento.
In serata appare questo


AP 6347 TRN 06.45 FCO 07.55 320 0 1234567 01:10 - -
AP 6349 TRN 07.55 FCO 09.05 320 0 12345-- 01:10 - -
AP 6285 TRN 09.40 FCO 10.50 320 0 12345-- 01:10 - -
AP 6285 TRN 10.20 FCO 11.30 320 0 -----67 01:10 - -
AP 6287 TRN 11.00 FCO 12.10 320 0 12345-- 01:10 - -
AP 6863 TRN 13.00 FCO 14.10 320 0 12345-7 01:10 - -
AP 6859 TRN 14.40 FCO 15.50 320 0 ------7 01:10 - -
AP 6859 TRN 15.50 FCO 17.00 320 0 12345-- 01:10 - -

Cambiamenti anche per BLQ

AZ/AP 1311 FCO 09.40 BLQ 10.45 734 0 1234567 01:05 - - 29 Mar 24 Oct
AZ/AP 1319 FCO 13.20 BLQ 14.25 734 0 1234567 01:05 - - 30 Mar 23 Oct
AZ/AP 1317 FCO 17.15 BLQ 18.20 734 0 1234567 01:05 - - 29 Mar 24 Oct
AZ/AP 1321 FCO 21.30 BLQ 22.35 734 0 1234567 01:05 - - 29 Mar 24 Oct
 

Michele-TRN

Bannato
7 Novembre 2005
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In serata appare questo


AP 6347 TRN 06.45 FCO 07.55 320 0 1234567 01:10 - -
AP 6349 TRN 07.55 FCO 09.05 320 0 12345-- 01:10 - -
AP 6285 TRN 09.40 FCO 10.50 320 0 12345-- 01:10 - -
AP 6285 TRN 10.20 FCO 11.30 320 0 -----67 01:10 - -
AP 6287 TRN 11.00 FCO 12.10 320 0 12345-- 01:10 - -
AP 6863 TRN 13.00 FCO 14.10 320 0 12345-7 01:10 - -
AP 6859 TRN 14.40 FCO 15.50 320 0 ------7 01:10 - -
AP 6859 TRN 15.50 FCO 17.00 320 0 12345-- 01:10 - -
Sono orari vecchi,i voli con codice AP dovranno essere ri-schedulati ;)
 

gateA1

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9 Novembre 2005
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Il Cairo - Napoli
L'orario AZ riporta 3 daily NAP-TRN e 2 daily NAP-VCE, spero bene debbano essere ancora caricati gli altri voli..

Altre novità riguardano cambi d'aeromobile:

NAP-GOA 3 daily 320 !!
NAP-CTA 2 daily 320/CR9
NAP-PMO 3 daily 320/CR9
NAP-FCO 4 daily 734
 

goafan

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L'orario AZ riporta 3 daily NAP-TRN e 2 daily NAP-VCE, spero bene debbano essere ancora caricati gli altri voli..

Altre novità riguardano cambi d'aeromobile:

NAP-GOA 3 daily 320 !!
NAP-CTA 2 daily 320/CR9
NAP-PMO 3 daily 320/CR9
NAP-FCO 4 daily 734
Sono orari sbagliati vecchi, ad esempio i GOA-NAP sono quelli dell'estate scorsa ai quali hanno solo messo 320 al posto del CR9 ecc.. :)

CIAO
_goa
 

SkySurfer

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6 Novembre 2005
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Alitalia ritorna sulla FCO-VLC e FCO-SKG

Con l'orario estivo, Alitalia riprende due rotte che erano state interrotte tempo fa :

FCO-Valencia : daily con M80
FCO-Salonicco : daily con CR9 Air One

In pratica, la MXP-SKG di AP diventa ora FCO-SKG.
 

airblue

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6 Novembre 2005
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Lombardia.
già funzionava bene come MXP-SKG che era quasi un p2p secco. Ora sfruttando l'effetto hub su FCO sicuramente farà ancora meglio.
 

Cesare.Caldi

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14 Novembre 2005
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N/D
Queste rotte sono pensate come p2p o per fare transiti?

già funzionava bene come MXP-SKG che era quasi un p2p secco. Ora sfruttando l'effetto hub su FCO sicuramente farà ancora meglio.
Non è detto, magari da MXP c'era una maggiore componente di pax p2p che a FCO manca
 
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DusCgn

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9 Novembre 2005
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.
già funzionava bene come MXP-SKG che era quasi un p2p secco. Ora sfruttando l'effetto hub su FCO sicuramente farà ancora meglio.
FCO-SKG la operava AZ fino a ottobre, con 321. Il CR9 sarà adeguato visto che rimane l'unico collegamento Italia-Salonicco dopo la cancellazione anche del volo da MXP?
 

EI-MAW

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25 Dicembre 2007
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Non è detto, magari da MXP c'era una maggiore componente di pax p2p che a FCO manca
La MXP-SKG era per un buon 60/70% fatto di transiti verso BRU. Infatti era una sorta di shuttle tra la comunità greca a BRU e casa loro in Grecia. Gli italiani sono pochini.
 

Boeing747

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FCO-LAX e FCO-DXB sono cancellati.
Spiace per gli entusiasti di quel volo, ma anche con l/f del 100% un FCO-LAX di AZ perderebbe milioni all'anno.

E' una rotta lunga su cui c'è forte competizione di major europee e statunitensi, tutte di dimensioni tali da potersi permettere di far dumping all'infinito contro un misero giornaliero di AZ; inoltre a differenza di rotte altrettanto lunghe verso Oriente non ci sono i vincoli di bilaterale che costituiscono una rendita e arginano la sovracapacità. David Lamb, ex responsabile per la California di AZ, ha spesso scritto su A.net che per funzionare servirebbero feed capillare in origine (da quali importanti destinazioni non si sprecano ore rispetto alla concorrenza facendo xxx-FCO-LAX?), a destinazione (con chi AZ ha accordi di interline in California e costa del Pacifico?) e stive piene (il cargo a FCO non brilla). Per ovvi motivi non aggiunge che, mentre AZ ha accordi con clienti istituzionali e mafie nella costa orientale, non li ha mai avuti in quella occidentale.
 
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kenyaprince

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scusate .... MAX era MAD in realtà.. e RIG voleva essere RIX.. la fretta è stata cattiva consigliera!
Ci sono altre novità per la summer 09?
 

Paxromana

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Rome, Milan born.
Spiace per gli entusiasti di quel volo, ma anche con l/f del 100% un FCO-LAX di AZ perderebbe milioni all'anno.

...... David Lamb, ex responsabile per la California di AZ, ha spesso scritto su A.net che per funzionare servirebbero feed capillare in origine (da quali importanti destinazioni non si sprecano ore rispetto alla concorrenza facendo xxx-FCO-LAX?), a destinazione (con chi AZ ha accordi di interline in California e costa del Pacifico?) e stive piene (il cargo a FCO non brilla). Per ovvi motivi non aggiunge che, mentre AZ ha accordi con clienti istituzionali e mafie nella costa orientale, non li ha mai avuti in quella occidentale.
Ho salvato da qualche parte quei post, ma se non ricordo male spiegava come il FCO-LAX andasse alla grande e fosse profittevole, mentre il FCO-SFO non lo sarebbe mai stato.
Mah....forse ricordo male!!!
 

kenyaprince

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VCE-TSF
Alitalia SUMMER 09 da ROMA FCO (esclusi nazionali)

Queste sono le destinazioni che mi risultano confermate per la summer 09. La fonte è il sito Alitalia. Voi avete altre news di destinazioni?

AMSTERDAM 20xw
ATHENS 28xw
BARCELLONA 28xw
BELGRADO 7xw
BRUSSELS 21xw
BUCAREST OTP 14xw
BUDAPEST 14xw
DUBROVNIK 2xw
DUSSELDORF 7xw
FRANCOFORTE 54xw
GINEVRA 14xw
ISTANBUL 14xw
KIEV 7xw
LISBON 14xw
LONDRA LHR 35xw
MADRID 21xw
MALTA 21xw
MOSCA 14xw
MONACO 54xw
NIZZA 14xw
OSLO 2xw
PARIS CDG 53xw
RIGA 6xw
SOFIA 7xw
SPALATO 5xw
SAN PIETROBURGO 7xw
TIRANA 14xw
VARSAVIA 14xw
ZAGABRIA 7xw


ALGERI 9xw
BEIRUT 8xw
CAIRO 14xw
CASABLANCA 11xw
DAMASCO 4xw
TEHRAN 3xw
TEL AVIV 14xw
TRIPOLI 10xw
TUNISI 14xw

BOSTON 7xw
BUENOS AIRES 7xw
CARACAS 7xw
CHICAGO 7xw
ACCRA 3xw (via Lagos)
LAGOS 3xw
MIAMI 7xw
NEW YORK JFK 14xw
NEW YORK EWR 5xw
OSAKA 4xw
SAN PAOLO 6xw
TOKYO 7xw
TORONTO 6xw
 
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kenyaprince

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20 Giugno 2008
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VCE-TSF
il volo è via spalato 5xw e via Dubrovnik 2xw. Qualcuno sa qualcosa di ufficiale della possibile riapertura di Salonicco e Stoccolma con la S09?