Bilaterali Italia - India

[jtstream]

Citazione:Messaggio inserito da marcogiov

Nessun commento alla prospettiva che un bel 380 Jet Airways faccia scalo a FCO o MXP prima di proseguire per gli USA?

No Marcogiov, sono già in programma i JFK sicuramente da LHR, tanto è vero che gli equipaggi possono anche fare domanda per essere lì di base invece di BOM, e probabilmente da BRU

 

[B787-FLR]

Citazione:Messaggio inserito da FlyIce

Mi sfogo:

AZ è l'unica in Europa che si ostina a fare hub & spoke di lungo raggio con i 767 ...
... ora si pone un dilemma: è un'idea brillante o una fesseria ???

In AZ sono: Visionari o Pirla ??? A voi la risposta ...

Nessuna delle due, fanno quello che possono con quello che hanno. La scelta del 332 doveva essere fatta molto tempo fa e non è detto che sarebbe stata la migliore. Il fatto che altri non facciano l'hub and spoke in Europa con il B767 è dettata da scelte politiche e diverse condizioni di mercato.

 

[FlyIce]

Citazione:Messaggio inserito da B787-FLR
...
Nessuna delle due, fanno quello che possono con quello che hanno. La scelta del 332 doveva essere fatta molto tempo fa e non è detto che sarebbe stata la migliore. Il fatto che altri non facciano l'hub and spoke in Europa con il B767 è dettata da scelte politiche e diverse condizioni di mercato.

Col risulato che tutti fanno soldi e AZ perde ...
... basta fare due conti ...

 

[B787-FLR]

Citazione:Messaggio inserito da FlyIce

Citazione:Messaggio inserito da B787-FLR
...
Nessuna delle due, fanno quello che possono con quello che hanno. La scelta del 332 doveva essere fatta molto tempo fa e non è detto che sarebbe stata la migliore. Il fatto che altri non facciano l'hub and spoke in Europa con il B767 è dettata da scelte politiche e diverse condizioni di mercato.

Col risulato che tutti fanno soldi e AZ perde ...
... basta fare due conti ...

Non certo per colpa dei B767...

 

[FlyIce]

Citazione:Messaggio inserito da B787-FLR
...
Non certo per colpa dei B767...

... più per il loro cattivo uso: sarebbero ottimi sul medio raggio THR, DKR ecc ...
... sul lungo meglio passare ad altro.

C'è sotto anche un discorso di bilanciamento dei flussi in transito dall'hub di MXP, il 767 non permette di avere degli equilibri validi tra transiti traffico originante a Milano.
Assai meno peggio il loro uso su FCO dove il numero minore di feed rende il loro uso più ragionevole.

In questo A vs. B non c'entra ...

 

[AZ680]

Scusate la domanda un po scema....ma perchè dall'India per andare in USA dovrebbero passare per l'Italia...non fanno prima via Giappone ????

 

[TW 843]

Citazione:Messaggio inserito da AZ680

Scusate la domanda un po scema....ma perchè dall'India per andare in USA dovrebbero passare per l'Italia...non fanno prima via Giappone ????

2 segment path: 8044 mi
BOM (19°05'19"N 72°52'05"E) MXP (45°37'50"N 08°43'41"E) 4049 mi
MXP (45°37'50"N 08°43'41"E) JFK (40°38'23"N 73°46'44"W) 3995 mi

2 segment path: 10967 mi
BOM (19°05'19"N 72°52'05"E) NRT (35°45'53"N 140°23'11"E) 4223 mi
NRT (35°45'53"N 140°23'11"E) JFK (40°38'23"N 73°46'44"W) 6745 mi

E' solo un esempio, ma la differenza mi pare evidente per la East Coast

 

[AZ680]

Citazione:Messaggio inserito da TW 843

Citazione:Messaggio inserito da AZ680

Scusate la domanda un po scema....ma perchè dall'India per andare in USA dovrebbero passare per l'Italia...non fanno prima via Giappone ????

2 segment path: 8044 mi
BOM (19°05'19"N 72°52'05"E) MXP (45°37'50"N 08°43'41"E) 4049 mi
MXP (45°37'50"N 08°43'41"E) JFK (40°38'23"N 73°46'44"W) 3995 mi

2 segment path: 10967 mi
BOM (19°05'19"N 72°52'05"E) NRT (35°45'53"N 140°23'11"E) 4223 mi
NRT (35°45'53"N 140°23'11"E) JFK (40°38'23"N 73°46'44"W) 6745 mi

E' solo un esempio, ma la differenza mi pare evidente per la East Coast

Grazie