Consegne e notizie sugli A380

[Cesare.Caldi]

In questi giorni su airlineroute sono stati pubblicati i primi operativi winter di LH e AF. Per quanto riguarda l'A380, LH nella stagione invernale lo toglie dalle rotte per JFK e SFO, mentre AF lo toglie dalla YUL. In tutti i casi vengono sostituiti dai 747. Mi stupisce molto in particolare la mossa di LH su JFK rotta sempre trafficata tutto l'anno e rotta di immagine dove quasi tutte le compagnie operano con l'ammiraglia della loro flotta. Secondo voi su quali rotte è probabile che verranno riassegnati questi 3 A380 di LH e AF il prossimo inverno?

 

[A345]

Speriamo GRU, così magari lo provo....

Scherzi a parte, nessuna compagnia ha ancora ipotizzato di utilizzarlo su GRU? I voli sono sempre pieni, specialmente nella stagione invernale!

 

[Cesare.Caldi]

Scherzi a parte, nessuna compagnia ha ancora ipotizzato di utilizzarlo su GRU? I voli sono sempre pieni, specialmente nella stagione invernale!

Penso anch'io che rotte ad alta richiesta turistica invernale come GIG e BBK ad esempio possano essere papabili. Ma i principali aeroporti brasiliani di GRU e GIG sono in grado di accogliere l'A380?

 

[Andrea1988]

Ho notato che EK è ferma a 15 A380 da un po' di tempo. Quando arriveranno i prossimi?

 

[Mikkio]

Airbus A380 -861 52 F-HPJE Air France delivery 17may11 XFW-CDG ex F-WWAN

 

[Cesare.Caldi]

Airlineroute comunica che Qantas dalla winter incrementa l'utilizzo dell' A380 sulla Melbourne-Los Angeles che passa da 4x week a daily.

 

[belumosi]

Ho notato che EK è ferma a 15 A380 da un po' di tempo. Quando arriveranno i prossimi?

Il 16° dovrebbe arrivare a settembre e dal quel momento le consegne continueranno più o meno con cadenza mensile: il 35° è previsto per il Q1 2013.

 

[Cesare.Caldi]

Lh mette il 380 daily sulla fra sin da fine ottobre. Voli in vendita. Con questa mossa lh anticipa sq che anche lei ha intenzione di mettere il 380 sulla rotta. Vediamo se manterrà i suoi piani.
Con questa rotta lh utilizza il 380 che viene tolto dalla sfo. Adesso resta da annunciare dove andrà il 380 che viene tolto dalla jfk

 

[belumosi]

@Cesare

l'ultima rotta dovrebbe essere piuttosto corta: tieni presente che la rotazione su SIN è lunga quasi 30 ore (una in più di quella su JNB), quindi credo che rimanga lo spazio per una destinazione medio-orientale.

Visto che sei un pigrone posto io la news da airlineroute con i dettagli:

Lufthansa to launch A380 service to Singapore in W11; Jakarta service change

As per 19MAY11 GDS timetable display (0320PDT), Lufthansa starting 30OCT11 begins Airbus A380 operation on Daily Frankfurt – Singapore service.

Existing Singapore – Jakarta sector will now originates to/from Munich, on board Airbus A340-300.

Frankfurt – Singapore – Jakarta service currently operates with Boeing 747-400 aircraft, until 29OCT11.

Schedule as follows:

LH778 FRA2205 – 1655+1SIN 388 D
LH779 SIN2355 – 0555+1FRA 388 D

LH790 MUC2130 – 1650+1SIN1800+1 – 1850+1CGK 343 D
LH791 CGK2005 – 2245SIN2359 – 0610+1MUC 343 D

http://airlineroute.net/2011/05/19/lh-sincgk-w11/

 

[Cesare.Caldi]

Destinazione medio orientale? direi dxb o auh

 

[eugeniod1995]

Adesso resta da annunciare dove andrà il 380 che viene tolto dalla jfk

A MXP a fare da feeder

 

[kenyaprince]

Singapore Airlines introducing High-Density Business Class A380 configuration

Singapore Airlines starting June 2011 is introducing 2nd configuration type for its Airbus A380 aircraft, which sees Business Class occupies entire upper deck. The new configuration, is coded “A8E” internally, seats 407, a reduction from current 471. The Star Alliance member will also become the 2nd carrier to see upper deck A380 exclusively used for Business Class, after Korean Air (which also have overall capacity standing at 407)
Comparison between the new configuration (A8E), planned operation and existing A380 configuration (A8A/A8B) as follows:

Lower Deck for both A8A/A8B and A8E remains identical
Suite Class Row 1 – 4 (12 Seats)
Economy Class Row 31 – 63 (311 Seats)
Upper Deck on existing A380 configuration (A8A/A8B)
Business Class Row 11 – 27 (60 Seats)
Economy Class Row 71 – 83 (88 Seats)
Upper Deck on new A380 configuration (A8E)
Business Class Row 11 – 27, 91 – 96 (84 Seats)
As of 20MAY11, A8E configuration is to be assigned on following, however they’re subject to change:
Singapore – Sydney SQ221/212 eff 20JUN11 (21JUN11 from SYD)
Additional routes to be assigned when more A380 arrives in the A8E configuration

airlineroute

 

[malpensante]

Il peso dato alla Business Class viene a somigliare a quello sui 77W che fa volare a Malpensa.

 

[Dancrane]

Il peso dato alla Business Class viene a somigliare a quello sui 77W che fa volare a Malpensa.

Come numero di posti (dubito) o come percentuale J/Y?

 

[ZannaIT88]

88 posti di economy upper deck valgono 24 di business? un macello

 

[Dancrane]

Da a380production.com, domani è prevista la consegna della prima macchina di KE

 

[malpensante]

Come numero di posti (dubito) o come percentuale J/Y?

Come percentuale di spazio allocato.

 

[Cesare.Caldi]

Airlineroute annuncia che ek mette il 380 su muc dal gennaio prossimo

 

[Planner]

www.a380flights.net (aggiornato al 19.05)

Singapore

Emirates

Qantas

Lufthansa

Air France

(per NRT, attualmente sospeso)

Qualcuno ha voglia di aggiornarlo e/o di aggiungere le rotte future?

 

[OceanDrive]

Bell'iniziativa anche se credo che il 380lh da giugno arriva a MIA anzichè JFK.... ma potrei sbagliarmi !