Incidente serio per E195 Air Serbia in decollo da BEG

[enrico]

E195 strikes antenna array in Belgrade, makes emergency return | Flightradar24 Blog

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avherald.com

 

[enrico]

Wet lease da Marathon Airlines.

 

[OneShot]

I rischi connessi al decollo da una intersezione sono spesso sottovalutati. Gli è andata di lusso!

 

[enrico]

I rischi connessi al decollo da una intersezione sono spesso sottovalutati. Gli è andata di lusso!

Il tutto per risparmiare quanto, cinque minuti di rullaggio?

 

[enrico]

Video impressionante post atterraggio.

https://twitter.com/i/web/status/1759334893836702105

 

[OneShot]

5 minuti possono fare la differenza in un aeroporto come DUS dove l’ultimo atterraggio può essere effettuato entro le 2200, 2230 se ritardato.

 

[enrico]

5 minuti possono fare la differenza in un aeroporto come DUS dove l’ultimo atterraggio può essere effettuato entro le 2200, 2230 se ritardato.

Ma non era questo il caso!

 

[tiefpeck]

Impressionante il numero di transiti da e per la Russia di Air Serbia. Pare che per questo motivo stiano facendo wet lease.

 

[hyppo]

Quasi un'ora in volo, chissà cosa gli sarà passato per la testa durante quel tempo. Probabilmente speravano il danno fosse minore o comunque meno evidente

 

[explo]

5 minuti possono fare la differenza in un aeroporto come DUS dove l’ultimo atterraggio può essere effettuato entro le 2200, 2230 se ritardato.

Vero, fanno anche la differenza tra la vita e la morte.....

 

[Seaking]

Video impressionante post atterraggio.

https://twitter.com/i/web/status/1759334893836702105

Ma quello che cola è carburante??

 

[explo]

Ma quello che cola è carburante??

Me lo sono chiesto anche io.... se così fosse, è andata fin troppo bene.

 

[OneShot]

Vero, fanno anche la differenza tra la vita e la morte.....

Siamo d’accordo. Dietro ad un incidente del genere c’è sempre un motivo subdolo tipo la fretta, la pressione commerciale, o la semplice distrazione. I primi due non mi stupiscono se sono la causa dell’aver chiesto un decollo dall’ intersezione.
@enrico può darsi non in arrivo, magari il volo di rientro oppure addirittura la rotazione successiva….

 

[speedbird001]

Siamo d’accordo. Dietro ad un incidente del genere c’è sempre un motivo subdolo tipo la fretta, la pressione commerciale, o la semplice distrazione. I primi due non mi stupiscono se sono la causa dell’aver chiesto un decollo dall’ intersezione.
@enrico può darsi non in arrivo, magari il volo di rientro oppure addirittura la rotazione successiva….

Perfino il controllore era perplesso ma questi sono andati avanti, evidentemente avevano fatto i loro calcoli ( sbagliati) .
Gli è andata non bene, di più.

 

[robygun]

Questi son decollati da ben oltre metà pista, la Twr non può dire nulla in questi casi?

 

[speedbird001]

La torre li aveva avvertiti, loro hanno risposto che avevano abbastanza pista.

 

[speedbird001]

PIC italiano.

 

[OneShot]

PIC italiano.

Molto interessanti i tre ultimi post.
Potresti linkare qualche fonte PLS?
(Non è per fare il pignolo, a quello sono preposte altre figure, ma per avere più info. Grazie)

 

[East End Ave]

Direi che come sempre per colpa di pochi sia ora che paghino tutti; scelta dell’Intersezione pista per take off vietata per cockpit crew. Si parte solo da inizio pista e se sei airborne dopo 20 metri buon per te.

 

[enrico]

Ma quello che cola è carburante??

Leggo in giro fluidi idraulici.