Durante il transito ho potuto ammirare questo bellissimo P3 in addestramento, ha fatto una serie di Touch&Go.
moonflower
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archipilot
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un vero arcano il suo passaggio a LIRN, monitorando i sui passaggi l'anno scorso era frequente vederlo verso le 18 del venerdi
claudio2691
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Purtroppo ho dovuto utilizzare tutto il 12x di zoom nella seconda, ed è pur sempre una compattina... Spero di fare presto il passaggio ad una reflex.
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speedbird437
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Si vedono spessissimo a Catania mentre fanno procedure strumentali, assieme ai C-130 e agli MD11 world airways.
Giancarlo Criscuolo
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Io l'ho visto giovedi mattina ed oltre ai touch & go al primo decollo ho visto anche un aborto simulato dello stesso. Non sapendo inizialmente che fosse in addestramento e vedendo improvvisamente che si alzavano gli aerofreni insieme al rombo dei reverse delle eliche ho pensato male, salvo poi vederlo ripresentarsi pochi minuti dopo al punto attesa 06. E dire che noi per l'addestramento siamo costretti ad andare a Salerno. Americani....
Due cose: appartiene al VP-5 Mad Foxes, difatti sulla coda c'è lo stemma con bastone che è diverso da mabo le parti. Non è questione di americanate quando di fa addestramento, l'aborto in decollo è una manovra che biosgna eseguire comnque e nel corso dell'addestramento viene concordata, come tutte le altre con l'ente ATC.
zeneize
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archipilot
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una domanda agli esperti militari, noto i nomi dell'equipaggio sotto il finestrino, ciò significa che è sempre lo stesso e quell'equipaggio vola sempre con lo stesso aereo??
Ogni velivolo viene assegnato in ordine gerarchico, specie nei reparti da caccia dove lo 00 è del CAG, lo 01 del CO di Squadron. Anche i P 3 avevano lo stesso sistema poi ora come identificativo portano gli ultimi 3 numeri della matricola. Il personale di volo cmq varia a seconda delle disponibilità delle macchine, quindi spesso non è quello riportato sulle scritte esterne.
Giancarlo Criscuolo
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Mi sono espresso male, in quanto non volevo dire che una procedura di aborto in decollo simulato fosse una americanata, ma è addestramento necessario. Ed è ovvio che su un aeroporto controllato non si muove foglia senza l'ok dell'Ente ATC. Mi rammaricavo solo che a noi Aeroclub non è permesso fare addestramento su LIRN.