Purtroppo ho saputo proprio oggi da un amico che ci lavora , che Livingston ha aperto la procedura per la mobilita' per circa una 50 di dipendenti......:sconfortato:
Livingston restituisce ai lessor gli A330 e 2 A321
- Autore Discussione lirf
- Data d'inizio
- Stato
con stop a Luxor sia all'andata che al ritorno. Tra l'altro, al posto che partire alle 23 partono alle 20.
C'è una persona che conosco su quel volo, vi saprò dire com'è andato
Esatto! Aeromobile EI-LVB che prima di andare a Zanzibar via Luxor, fara' 2 tratte MXP-DJE-MXP-DJE-MXP.
I-AIGH
Utente Registrato
- 17 Maggio 2008
- 1,694
- 8
charter
Utente Registrato
victorgolf
Utente Registrato
charter
Utente Registrato
si ho sempre saputo dei 321...tipo anche panaorama usa 757 come a volte air italy..
Da diversi anni facevano i voli per MBA/ZNZ via LXR, cosi come Neos fa alcuni voli per quelle destinazioni col 738, sempre con scalo tecnico a LXR.
victorgolf
Utente Registrato
Provati entrambi da miei familiari .... Si scende dall'aereo veramente distrutti.
Lo scorsa stagione invernale LM aveva un 321 che faceva scalo in una delle isole di capo verde per poi arrivare in brasile.
Per lo meno sul sito di un T.O. era riportato questo tipo di operativo, in pratica non so.
Per lo meno sul sito di un T.O. era riportato questo tipo di operativo, in pratica non so.
i voli da djerba hanno gia accumulato ritardi...zanzibar è dato gia con quasi 2 ore di ritardo....
Livingston, vettore italiano leader per il voli leisure di proprietà di F.G. Holding S.r.l., informa che Marco Mancinelli è il nuovo Direttore Commerciale & Marketing della compagnia aerea.
Dopo il passaggio del timone della società a Pellegrino D'Aquino, che lo scorso agosto ha assunto il ruolo di Amministratore Delegato di Livingston, è stato attivato un processo di revisione del business model, che ha previsto il rinnovamento di alcuni ruoli manageriali con l'ingresso di nuove figure professionali, tra cui quella strategica di Mancinelli.
Il manager può contare su una conoscenza approfondita del settore, grazie ad una expertise maturata in oltre 25 anni di carriera nel trasporto aereo e nel tour operating, italiani ed esteri. Prima di arrivare in Livingston, Mancinelli ha lavorato in Alitalia ricoprendo, nel corso degli anni, varie cariche nell'area commerciale e marketing, con importanti rappresentanze e permanenze all'estero.
L'obiettivo operativo di Mancinelli, che potrà contare su una struttura commerciale solida e addestrata già presente in società, sarà l'apertura dei servizi di linea, aspetto fondamentale del piano industriale, mantenendo un'alta attenzione nei confronti del core business, che si riconferma essere l'offerta leisure on-demand agli operatori, aumentando nel contempo il portafoglio clienti. Ampio spazio sarà dato allo sviluppo della rete agenziale con l'avvio di una nuova piattaforma web.
"Fare parte del team Livingston è un grande onore e una grande sfida: la società possiede un know-how eccellente su tutti i fronti e siamo pronti a rilanciare e a sviluppare le attività del vettore grazie ad un piano industriale forte e performante", commenta Marco Mancinelli.
Qualcuno del settore, può illustrare chi è questo Mancinelli?
.
Dopo il passaggio del timone della società a Pellegrino D'Aquino, che lo scorso agosto ha assunto il ruolo di Amministratore Delegato di Livingston, è stato attivato un processo di revisione del business model, che ha previsto il rinnovamento di alcuni ruoli manageriali con l'ingresso di nuove figure professionali, tra cui quella strategica di Mancinelli.
Il manager può contare su una conoscenza approfondita del settore, grazie ad una expertise maturata in oltre 25 anni di carriera nel trasporto aereo e nel tour operating, italiani ed esteri. Prima di arrivare in Livingston, Mancinelli ha lavorato in Alitalia ricoprendo, nel corso degli anni, varie cariche nell'area commerciale e marketing, con importanti rappresentanze e permanenze all'estero.
L'obiettivo operativo di Mancinelli, che potrà contare su una struttura commerciale solida e addestrata già presente in società, sarà l'apertura dei servizi di linea, aspetto fondamentale del piano industriale, mantenendo un'alta attenzione nei confronti del core business, che si riconferma essere l'offerta leisure on-demand agli operatori, aumentando nel contempo il portafoglio clienti. Ampio spazio sarà dato allo sviluppo della rete agenziale con l'avvio di una nuova piattaforma web.
"Fare parte del team Livingston è un grande onore e una grande sfida: la società possiede un know-how eccellente su tutti i fronti e siamo pronti a rilanciare e a sviluppare le attività del vettore grazie ad un piano industriale forte e performante", commenta Marco Mancinelli.
Qualcuno del settore, può illustrare chi è questo Mancinelli?
.
bene , ma quindi c'e' stato un aumento di capitale, la compagnioa verra' rilanciata e ci sarano nuovi velivoli immagino???
CRJMaui
Utente Registrato
Con la solo piccola differenza che il 757 a ZNZ e MBA ci arriva diretto senza scali! mentre il 321 o il 738 no!
[
Qualcuno del settore, può illustrare chi è questo Mancinelli?
.[/QUOTE]
Un calciatore del Verona!!!!
Qualcuno del settore, può illustrare chi è questo Mancinelli?
.[/QUOTE]
Un calciatore del Verona!!!!
EI-MAW
Utente Registrato
- 25 Dicembre 2007
- 7,206
- 1,557
Beh, non è proprio così: il 757 a MBA ci arriva con l'acqua alla gola. All'andata ancora ancora, al ritorno tocca fare spesso scalo al sud Italia per arrivare al nord se il vento è forte. Mi è successo più di qualche volta.
ps: BV usa il 757 anche sulle Nosybè, con scalo a MBA in andata e ritorno. C'è da dire che manda quasto aereo ovunque, compresi MLE con scalo a DXB, HAV/CUN con scalo a YYR e NAT con scalo a SID...
- Stato