Porta di emergenza di un A321 Asiana viene aperta in volo

[Seaking]

Un incidente sicuramente singolare e che per fortuna non ha portato a conseguenze catastrofiche tra i passeggeri, anche se ci sono 9 feriti tra loro.

Secondo la polizia un passeggero è stato arrestato per aver intenzionalmente attivato l'apertura dell'uscita L3, che probabilmente si è aperta solo grazie al basso differenziale di pressione esistente in quel momento (l'aereo stava scendendo da FL210 a FL190).

The Aviation Herald

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avherald.com

Qui c'è anche un filmato

https://twitter.com/i/web/status/1661974948640968704

 

[vipero]

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[Dancrane]

Ce l'abbiamo anche in italiano

Corea del Sud, uomo apre portellone d'aereo in volo: la follia in alta quota catturata in video

Un individuo è stato arrestato per aver aperto la porta di emergenza durante l'atterraggio di un volo Asiana Airlines in Corea del Sud. Nonostante la situazione di panico, tutti i 194 passeggeri sono stati salvati e l'aereo è atterrato in modo sicuro all'aeroporto internazionale di Daegu. Alcuni...

video.repubblica.it

Ma possibile che a FL210 si possano aprire le emergenze? E che l'imbecille non sia stato risucchiato all'esterno?

 

[belumosi]

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video.repubblica.it

Ma possibile che a FL210 si possano aprire le emergenze? E che l'imbecille non sia stato risucchiato all'esterno?

Suppongo che le porte si possano aprire per ventilare in caso di fumo o fiamme in cabina.

 

[Michele]

Avherald riporta:

"The airline later added, the aircraft was on final approach descending through about 650 feet AGL (200 meters) of height when the door opened."

Quindi, a soli 650 piedi, il differenziale di pressione è praticamente zero.

 

[SpainInFlight]

Suppongo che le porte si possano aprire per ventilare in caso di fumo o fiamme in cabina.

L'apertura porte per fumo in cabina era procedura MD80 per evacuazione fumo ( in realtà non la aprivi ma la sbloccavi e sollevavi un po' ) ... mentre se la apri per fuoco in cabina lo alimenti e ne faciliti la diffusione ...

A quella quota minima il delta di pressione è quasi pari a 0, quindi aprirla è possibile seppur con danni dovuti alla velocità .

 

[SpainInFlight]

Viene da chiedersi piuttosto dove fosse l'assistente di volo incaricato di presidiare la zona e perché non fosse al suo posto a 200 m da terra ...

 

[13900]

Viene da chiedersi piuttosto dove fosse l'assistente di volo incaricato di presidiare la zona e perché non fosse al suo posto a 200 m da terra ...

Puo' essere che fosse sull'altro lato. Gli AAVV del forum mi correggeranno, ma sul 321 ci dovrebbe essere solo un jumpseat sulle overwing/middle exits.

 

[lezgotolondon]

Incredibile, mi chiedevo proprio come avesse potuto aprirla, erano bassi, ma quindi l’aereo è normalmente atterrato subito dopo?

 

[Seaking]

Puo' essere che fosse sull'altro lato. Gli AAVV del forum mi correggeranno, ma sul 321 ci dovrebbe essere solo un jumpseat sulle overwing/middle exits.

Questo ulteriore dettaglio spiega bene come sia stato possibile.

Da un commento su AVherald

"Asiana actually operates A321 variants with seats ABC and HJK. Door 3 has ABC on the left and HJ on the right. Instead of the window seat K there is the flight attandends seat. This may also explain why there was no flight attendant at door 3L (the left one that opened in flight) to prevent it from being opened intentionally or unintentionally.

 

[East End Ave]

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Un individuo è stato arrestato per aver aperto la porta di emergenza durante l'atterraggio di un volo Asiana Airlines in Corea del Sud. Nonostante la situazione di panico, tutti i 194 passeggeri sono stati salvati e l'aereo è atterrato in modo sicuro all'aeroporto internazionale di Daegu. Alcuni...

video.repubblica.it

Ma possibile che a FL210 si possano aprire le emergenze? E che l'imbecille non sia stato risucchiato all'esterno?

Felice che i post successivi abbiano chiarito che non potesse essere FL210, altrimenti sarebbe stato preoccupante assai.
La lieta novella, per contro, sarebbe stata la risposta affermativa alla tua seconda domanda!

 

[OneShot]

E meno male che il diversamente dotato di cervello non era seduto alle 2L/R sennò lo scivolo andava diritto nel motore!

 

[SpainInFlight]

Puo' essere che fosse sull'altro lato. Gli AAVV del forum mi correggeranno, ma sul 321 ci dovrebbe essere solo un jumpseat sulle overwing/middle exits.

Semplicemente mi sono posto la domanda senza aver approfondito l'articolo di AV Herald, da Assistente di Volo quale sono, seppur non certificato sul A321. Non scomodare altri colleghi, che comunque la situazione può variare da compagnia a compagnia.

 

[13900]

Sono andato su AeroLOPA, sito epico, e penso di aver trovato la configurazione. Non sembrano esserci jumpseats?

OZ Airbus A321ceo type 1 - AeroLOPA | Detailed aircraft seat plans

This version of the Asiana Airlines Airbus A321ceo is configured 12C 167M

www.aerolopa.com

 

[Seaking]

Sono andato su AeroLOPA, sito epico, e penso di aver trovato la configurazione. Non sembrano esserci jumpseats?

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OZ Airbus A321ceo type 1 - AeroLOPA | Detailed aircraft seat plans

This version of the Asiana Airlines Airbus A321ceo is configured 12C 167M

www.aerolopa.com

Worst I feel, come scriverebbero sul sito di una nascente compagnia aerea italiana….

 

[East End Ave]

Sono andato su AeroLOPA, sito epico, e penso di aver trovato la configurazione. Non sembrano esserci jumpseats?

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OZ Airbus A321ceo type 1 - AeroLOPA | Detailed aircraft seat plans

This version of the Asiana Airlines Airbus A321ceo is configured 12C 167M

www.aerolopa.com

alle porte 2L/R li da invece, quindi si, penso tu abbia ragione.

 

[East End Ave]

Sono andato su AeroLOPA, sito epico, e penso di aver trovato la configurazione. Non sembrano esserci jumpseats?

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OZ Airbus A321ceo type 1 - AeroLOPA | Detailed aircraft seat plans

This version of the Asiana Airlines Airbus A321ceo is configured 12C 167M

www.aerolopa.com

ps: splendido Aerolopa, lo uso spesso; se avesse pure i commenti come SeatGuru sarebbe per-fet-to!

 

[tiefpeck]

Non cambia niente, ma questo A321 era configurato all economy 195 posti. In teoria, questo: https://www.aerolopa.com/oz-321-2

 

[SpainInFlight]

Può essere tutto, ma anche il suo contrario ...

La postazione 3L non è occupata in Normal Operations, ma lo è in emergenza. La variabile e' data sia dalla configurazione adottata che dal numero dei C/A presenti a bordo. I docs allegati fanno riferimento ai A321 AZ

 

[SierraEcho]

Cioè la porta è rimasta pure attaccata

Ma come è possibile sia rimasta in posizione aperta andando contro senso di marcia?