Presentazione e saluti da Decimo

[Mario Ferioli]

Anche io son nuovo, con circa 24 ore di vita su questo sito

Anche se l'aviazione militare non è il mio genere, complimenti! Belle foto![:304]

ciao!

 

[Preben]

splendide!
beh, l' A-4 ormai e' un'autentica rarita'!!! Questi qui della BAe System sono quelli ex Singapore se non sbaglio. Confermate??

A decimo per il traino bersagli c'erano gli F-100 fino a poco tempo fa... quelli che fine hanno fatto?

 

[ottanta]

Complimentoni !! Ci serviva proprio "l'uomo di Decimo" !!!
Pezzi veramente rari come il Pony con tip tanks ed armato !!

 

[Impala]

Gli F-100 sono stati dismessi e sostituiti dagli A-4 che tra l'altro sono stati basati presso la Base aerea di Wittmund ETNT in Germania.
Qui a Decimo, i primi A-4 li abbiamo visti nel Luglio 2002.

Dovrebbero essere ex-israeliani, ma non sono sicuro.

 

[RedBaron]

Esatto, sono A4-N ex israeliani, basati a Wittmund sede
del 71 jagdgeshwader "Richthofen".

saluti

 

[I-ENRY]

Foto di altissima qualità, complimenti.[:304] perdonate l' ignoranza, come funziona il dart?

 

[RedBaron]

Funziona così...

si srotola un cavo d'acciaio lungo circa 150 m. e gli altri ci sparano sopra,
cercando di colpire il DART senza fare danni

 

[Mario Ferioli]

accidenti che belle foto[:304][:304] complimenti.ciao da Mario

 

[I-ENRY]

grazie RedBaron, non so se vorrei fare il pilota che traina il dart

 

[Impala]

Massi, sei sicuro siano 150 metri, mi sembra fossero 1500 metri di cavo.

I proiettili recano una vernice colorata che consente l'identificazione dei colpi andati a segno sul DART, una volta a terra.
Delle volte i proiettili tranciano il cavo d'acciaio e il DART cade in mare dove solitamente viene recuperato.

I pod che rilasciano i DART hanno dei dispositivi di trancio del cavo d'acciaio qualora si verificassero delle anomalie che renderebbero pericolo il volo e il rientro.

Aggiungo anche che storicamente, questa modalità di addestramento a Decimomannu è tipica degli F-4 tedeschi, non mi risulta sia mai stata adoperata dagli italiani in tempi recenti.

 

[RedBaron]

Ciao,
non ci metterei la mano sul fuoco ma ricordo 150 m.
Gli Italiani non hanno mai usato il DART, ma la manica,
trainata prima dai T33, uno dei quali fà bella mostra di
sè a Elmas, e successivamente con MB326. Attualmente usano
l'MB339.
Anche i Tedeschi prima dell'introduzione dei DART usavano la
manica e la trainava il Camberra(tutto arancione con la pancia
gialla e nera). "Bei tempi..."

 

[Sierra_Alpha]

ehm...anche io sapevo di 1500mt...il ricordo più bello che ho di Xmannu è stato quello di aver passato una giornata intera in sala ACMI a seguire le manovre dei tedeschi nel lontano 1996...che esperienza!

Max ma la guardia armata in testata pista sulla stradina di San Sperate (venendo da Villasor!) è sempre presente? Sai quanti rullini mi hanno preso????[:301]

 

[RedBaron]

C'è sempre, c'è sempre...
ma con un pò di prudenza ed un pizzico di fortuna
riusciamo sempre a fare qualche scatto interessante
quello che non c'è più è l'attività di un tempo, i 200
aviogetti in linea sono solo un ricordo ed anche un pò
sbiadito.

 

[Sierra_Alpha]

è vero...diciamo che da quando gli americani hanno lasciato Deci è tutt'altra cosa......!

 

[RedBaron]

Si ma non solo...i tagli hanno colpito un pò tutti, anche i tedeschi
nonostante continuino a rischierarsi hanno diminuito sensibilmente il
numero di uomini e mezzi, per non parlare dell'AMI...

 

[RedBaron]

Citazione:Messaggio inserito da Impala

Massi, sei sicuro siano 150 metri, mi sembra fossero 1500 metri di cavo.

I proiettili recano una vernice colorata che consente l'identificazione dei colpi andati a segno sul DART, una volta a terra.
Delle volte i proiettili tranciano il cavo d'acciaio e il DART cade in mare dove solitamente viene recuperato.

I pod che rilasciano i DART hanno dei dispositivi di trancio del cavo d'acciaio qualora si verificassero delle anomalie che renderebbero pericolo il volo e il rientro.

Aggiungo anche che storicamente, questa modalità di addestramento a Decimomannu è tipica degli F-4 tedeschi, non mi risulta sia mai stata adoperata dagli italiani in tempi recenti.

Per quanto riguarda il DART, il libro "Decimomannu Super Base Nato" di Chuck Stewart edito da Osprey Publishing parla di 350-400 metri dietro il velivolo trainatore.

 

[RedBaron]

Citazione:Messaggio inserito da Impala

Massi, sei sicuro siano 150 metri, mi sembra fossero 1500 metri di cavo.

I proiettili recano una vernice colorata che consente l'identificazione dei colpi andati a segno sul DART, una volta a terra.
Delle volte i proiettili tranciano il cavo d'acciaio e il DART cade in mare dove solitamente viene recuperato.

I pod che rilasciano i DART hanno dei dispositivi di trancio del cavo d'acciaio qualora si verificassero delle anomalie che renderebbero pericolo il volo e il rientro.

Aggiungo anche che storicamente, questa modalità di addestramento a Decimomannu è tipica degli F-4 tedeschi, non mi risulta sia mai stata adoperata dagli italiani in tempi recenti.

Per quanto riguarda il DART, il libro "Decimomannu Super Base Nato" di Chuck Stewart edito da Osprey Publishing parla di 350-400 metri dietro il velivolo trainatore.

 

[pilota52]

Complimenti! foto splendide[:304][:304]postane altre mi raccomando...ciao,Luigi.