Prodi a Radio24 su AZ e MXP.
- Autore Discussione Alain
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airblue
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Il Leonardo express è un diretto fittizio perchè da FCO a Trastevere ha davanti il locale FM1 che se ha più di 4 minuti di ritardo ne ritarda la marcia e poi ha il rallentamento da Tuscolana in immissione a Termini.
Ma che c'entra...? Il Leonardo l'ho frequentato per 6 anni interi..cosi come tutti i modi per raggiungere FCO da Aprilia, Roma Centro, Eur,Castelgandolfo, Civitavecchia in Auto, Taxi, Treno compresi stop over in un buon ristorante a Fiumicino porto prima dei voli...Citazione:Messaggio inserito da airblue
Okay MXP è il migliore del mondo...sei felice??Citazione:Messaggio inserito da I-TIGI
Se,se ma quand omai! Se i 32 Minuto del Leonardo sono virtuali...10 minuti di ritardo (standard) sono cronici, i 40 minuti il top raggiunto l'ultima volta....
La colpa dei ritardi del Leonardo Expr. sono di Trenitalia mica di FCO...
ottanta
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Dal centro di Monaco ci vuole almeno mezz'ora per arrivare in aeroporto,
da l Centro di Parigi 40 minuti non sono sufficienti sempre in treno.
Da Gatwick a Londra almeno 40 minuti (e costa salato).
Da Madrid, boh, non lo so se c'e' il treno...
Anni fa sono andato da Time Square a l JFK con metro più
autobus: un'oretta, ma adesso dovrebbe esserci un collegamento diretto
che arriva in aeroporto.
Malpensa non e' distante.
airblue
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La linea RFI FCO-Trastevere ci mette del suo, però TI ha tutte le sue belle colpeCitazione:Messaggio inserito da I-TIGI
La colpa dei ritardi del Leonardo Expr. sono di Trenitalia mica di FCO...
[]Inafatti se fossi l'ADR occuperei i binari....!Citazione:Messaggio inserito da airblue
La linea RFI FCO-Trastevere ci mette del suo, però TI ha tutte le sue belle colpeCitazione:Messaggio inserito da I-TIGI
La colpa dei ritardi del Leonardo Expr. sono di Trenitalia mica di FCO...
Infatti non lo e' verso Milano tenuto conto che ogni ora ci sono 2 corse di treno e 5 di Bus piu' una verso Linate.
Il problema e' semmai sui collegamenti con altre citta' ma questo accade anche all'estero eccetto Frankfurt dato che ha linee ferroviarie S, Regio, InterRegio, IC e d ICE.
-----Siamo fuori tema---Qui si parla dell'intervista a Prodi su AZ e FCO-MXP, chi l'ha sentita? [8D]
(Automoderazione) [8D]
Il problema non è che MXP è distante ma che è molto più distante da centro di milano di LIN. La questione è tutta qui. MXP ha un divario competitivo in termini di tempi porta-porta che non sarà mai colmabile. Da qui si rendono necessarie le limitazioni.
Sino a quando c'e' uno scalo che offre le stesse destinazioni con le stesse compagnie e' ovvio che uno preferisce quello piu' vicino anche se rispetto a Milano citta' LIN ha buona accessibilita' sul lato Est e comuni dell'hinterland orientale.
Comnque sia tra i 3 scali quello piu' penalizzato a livello di accessbilita' e' Orio dato che i lavori sull'A4 termineranno solo nel 2010 e come riportato oggi da Radio24 e' l'autostrada con fattori di ritado e ingolfamneto peggiore d'Italia.
Va' poi considerato il fatto che LIN e' comodo o competitivo per una piccola rosa di destinazioni dato che MXP lo batte alla lunga (no stop fly).
ma siete ancora illusi che la 4 corsia della MI-BG e la Brebemi fluidifichino il traffico?
saranno solo delle gronde più grosse che dreneranno l'eccesso di domanda dell'est milanese.
ma la pressione di traffico a partire dalla bergamasca verso Milano è troppo alta, tanto alta che il reticolo stradale urbano non la può smistare, ergo per ogni punto in cui andremo a fluidificare troveremo un colo di bottiglia successivo
saranno solo delle gronde più grosse che dreneranno l'eccesso di domanda dell'est milanese.
ma la pressione di traffico a partire dalla bergamasca verso Milano è troppo alta, tanto alta che il reticolo stradale urbano non la può smistare, ergo per ogni punto in cui andremo a fluidificare troveremo un colo di bottiglia successivo
E' per questo che sino a quando (nulla e' previsto) Orio non avra' un collegamento su ferro con MI non potra' esser considerato uno scalo primario ma buono solo per Charters e Low Cost's.