Quante chicche!!!!!!!!!!!!! Grazie mille Ottanta, sono fantastiche, il Carvair poi è troppo simpatico
[:304][:304][:304]
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[STORICHE] per ricordare
- Autore Discussione AeroDream Design
- Data d'inizio
ottanta
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archipilot
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.........[:305], allora hai iniziato.....cavolo se le pulisci e ci fai una passata di mastrolindo......sono da urlo, mai visto i-ital che macchina è?
stefano
Utente Registrato
Qualche dettaglio.... il Vip Air è una dia fatta da me a Bologna nel 1976 o giù di lì, mentre l'I-kali è sempre a BLQ nei colori della Gitan Air, compagnia executive lì basata.
Il DC 6 Balair lo ricordo sempre al vecchio parcheggio davanti a Nonno Rossi nel 1976 e infine il Lear Jet I-AIFA caduto in atterraggio a Forlì alla fine degli anni 70 con la morte del patriarca della famiglia Ferruzzi, Serafino.
L'incidente avvenne in finale per 12 a Forlì in condizioni meteo marginali, ai comandi era Villano ex pilota militare dei Getti Tonanti, pattuglia acrobatica dell'AM creata in occasione delle Olimpiadi di Roma e tra le progenitrici delle Frecce Tricolori.
Però Augusto, prendi un pennellino morbido oppure una pompetta per togliere un po' di polvere....
Il DC 6 Balair lo ricordo sempre al vecchio parcheggio davanti a Nonno Rossi nel 1976 e infine il Lear Jet I-AIFA caduto in atterraggio a Forlì alla fine degli anni 70 con la morte del patriarca della famiglia Ferruzzi, Serafino.
L'incidente avvenne in finale per 12 a Forlì in condizioni meteo marginali, ai comandi era Villano ex pilota militare dei Getti Tonanti, pattuglia acrobatica dell'AM creata in occasione delle Olimpiadi di Roma e tra le progenitrici delle Frecce Tricolori.
Però Augusto, prendi un pennellino morbido oppure una pompetta per togliere un po' di polvere....
ottanta
Utente Registrato
I-ITAL e' l'unico HFB 320 Hansa -jet immatricolato in Italia.
Aveva le ali con freccia nagativa !!!
Penso proprio che I-SMEG sia tua Lucio, 02 marzo 1976: che memoria !
I-KALI l'ho fatta io da un cessnino in rullaggio.
Il Balair e' ripreso a Caselle, I-ITAL l'ho ripreso a Ciampino.
Sono miei anche i 707 africani, tutti ripresi a FCO, Il Good Year stava andando a Imola
per il Gran Premio e io ero sul solito cessnino: uno dei piloti era stato con me nell'Esercito
ed ora fa il Cpt in AZ.
Ferruzzi inizio' con un Cessna 421 I-SEFE (SErafino FErruzzi), poi passo' ad un Lear25
I-SFER (Serafino FERruzzi) e successivamente a questo I-AIFA, sigla che deriva dalle iniziali dei figli, pare.
F-ASAX e' ripreso a Belluno dove venne insieme ad altri vecchi aerei per delle riprese cinematografiche.
I-SPIT l'ho beccato a Ravenna ad una manifestazione.
In poco piu' di un'ora sono riuscito a scannerizzare e pubblicare: per la polvere chiedo scusa
ma sono sempre in lotta contro il tempo.
Aveva le ali con freccia nagativa !!!
Penso proprio che I-SMEG sia tua Lucio, 02 marzo 1976: che memoria !
I-KALI l'ho fatta io da un cessnino in rullaggio.
Il Balair e' ripreso a Caselle, I-ITAL l'ho ripreso a Ciampino.
Sono miei anche i 707 africani, tutti ripresi a FCO, Il Good Year stava andando a Imola
per il Gran Premio e io ero sul solito cessnino: uno dei piloti era stato con me nell'Esercito
ed ora fa il Cpt in AZ.
Ferruzzi inizio' con un Cessna 421 I-SEFE (SErafino FErruzzi), poi passo' ad un Lear25
I-SFER (Serafino FERruzzi) e successivamente a questo I-AIFA, sigla che deriva dalle iniziali dei figli, pare.
F-ASAX e' ripreso a Belluno dove venne insieme ad altri vecchi aerei per delle riprese cinematografiche.
I-SPIT l'ho beccato a Ravenna ad una manifestazione.
In poco piu' di un'ora sono riuscito a scannerizzare e pubblicare: per la polvere chiedo scusa
ma sono sempre in lotta contro il tempo.
Chris76
Utente Registrato
I-ENRY
Utente Registrato
wondo
Utente Registrato
Chicche straordinarie e bellissime.
Mi piacciono da impazzire questi flash storici, vi prego di continuare a postarne altre.
Con il dirigibile Goodyear ci ho fatto decine e decine di voli verso la metà degli anni '70, ero di casa alla loro base di Capena, vicino Roma. La cosa più bella era quando spegnevano i motori e di fatto si rimaneva sospesi in aria in silenzio totale cullati dal vento. Di fatto la mia passione aeronautica è iniziata da lì.
Danilo
Mi piacciono da impazzire questi flash storici, vi prego di continuare a postarne altre.
Con il dirigibile Goodyear ci ho fatto decine e decine di voli verso la metà degli anni '70, ero di casa alla loro base di Capena, vicino Roma. La cosa più bella era quando spegnevano i motori e di fatto si rimaneva sospesi in aria in silenzio totale cullati dal vento. Di fatto la mia passione aeronautica è iniziata da lì.
Danilo
ottanta
Utente Registrato
lo chiamano carvair, car via air trasformazione da DC-4
Si e' visto anche in un vecchio episodio di 007, mi sembra
Goldfinger
http://www.aerofiles.com/carvair.html
TW 843
Senior Member
Che figata di foto! [8D]
L'Hansajet era della famiglia Pesenti.
I-REAL era l'ex aereo di Moratti.
Serafino voleva a tutti i costi atterrare a Forlì anche se non c'erano le minime, la nebbia era troppo fitta. Il comandante invece di dissentire e puntare sull'alternato ha subito la pressione del suo capo e il risultato sono state 5 bare...[xx(]
L'Hansajet era della famiglia Pesenti.
I-REAL era l'ex aereo di Moratti.
Serafino voleva a tutti i costi atterrare a Forlì anche se non c'erano le minime, la nebbia era troppo fitta. Il comandante invece di dissentire e puntare sull'alternato ha subito la pressione del suo capo e il risultato sono state 5 bare...[xx(]
ottanta
Utente Registrato
il carvair si vede proprio in 007 Goldfinger
http://www.aerospaceweb.org/question/planes/q0061b.shtml
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Il Fiat G-46 apparteneva ad un Inglese.
http://www.aerospaceweb.org/question/planes/q0061b.shtml
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Il Fiat G-46 apparteneva ad un Inglese.
