Re: Thread Alitalia / Etihad
Trattativa Alitalia-sindacati, rush finale “Possibile l’accordo a inizio settimana”
Lunedì l’ultimo tavolo sulla distribuzione della cassa integrazione a rotazione
Etihad lavora per entrare nel capitale. C’è un mese di tempo per chiudere
E Lupi frena le proteste del Nord: «Malpensa avrà un ruolo fondamentale»
Rush finale nella trattativa tra Alitalia e sindacati, che potrebbero arrivare ad un accordo forse già martedì. Lunedì è infatti in programma l’ultimo dei tavoli messi in calendario per capire come distribuire la cig a rotazione area per area. Dopodiché le parti cercheranno di raggiungere un’intesa. Intanto si lavora sempre più intensamente anche con Etihad: da giorni un gruppo di dirigenti della compagnia di Abu Dhabi è a Fiumicino proprio per mettere a punto insieme ai colleghi di Alitalia una strategia comune. E secondo il ministro dei Trasporti, Maurizio Lupi, un ruolo «fondamentale» spetterà anche a Malpensa. Soddisfatti il sindaco di Milano, Giuliano Pisapia («è scongiurato un indebolimento») e il presidente della Regione, Roberto Maroni. Sui tempi della trattativa un’indicazione arriva intanto da Gaetano Micciché, direttore generale di Intesa SanPaolo: «c’è bisogno ancora di una quindicina di giorni».
Sul fronte della trattativa sindacale, il nodo maggiore è il numero delle ore di cig a rotazione proposto dall’azienda. Si va da un minimo di 3 giorni ad un massimo di 16, ma i sindacati trovano questa richiesta troppo alta e «poco solidale». In particolare un picco troppo alto è stato chiesto per il personale degli uffici. L’azienda vuole una media di 8-10 giorni di cassa (mentre per il personale di terra e la manutenzione la media è di 4-5 giorni): ma per i sindacati è una richiesta troppo alta. La Uiltrasporti ha quindi chiesto all’azienda una riqualificazione del personale in altre posizioni per abbassare i giorni di cassa. Il Piano prevede nel complesso 1.900 esuberi, di cui 280 piloti, 350 assistenti di volo e 1.270 del personale di terra (480 operatori terra, 190 manutenzione e 600 negli uffici). Un altro scoglio da superare è poi quello delle retribuzioni, con la richiesta dell’azienda di ridurre gli stipendi oltre i 40 mila euro. Complessivamente il Piano prevede risparmi per 295 milioni, di cui 128 sul costo del lavoro.
Azienda e sindacati torneranno ad incontrarsi lunedì (alle 10) per fare il punto sugli esuberi tra i piloti. Ad allungare i tempi per l’intesa potrebbe essere la richiesta, fatta mercoledì dai sindacati all’azienda, di un passaggio al ministero del Lavoro per verificare la confluenza tra le tre vecchie procedere (cigs a zero ore; riduzione di ore di volo per hostess e stewart e contratti di solidarietà per il personale di terra) e la nuova.
Intanto il Piano industriale comincia a dare «effetti positivi», evidenzia Alitalia, comunicando che a gennaio i passeggeri segnano un incremento dello 0,5% (a quota 1.476.098) rispetto allo scorso anno.
Infine si accelera anche con Etihad: le due compagnie si sono date infatti 30 giorni di tempo (quindi fino al 4 marzo) per concludere l’operazione. Per questo da diversi giorni negli uffici di Alitalia a Fiumicino sono presenti anche diversi esponenti della compagnia emiratina. E da giorni si rincorrono voci di un possibile nuovo incontro tra l’ad Gabriele del Torchio e il numero uno di Etihad James Hogan. A confermare un’accelerazione nel lavoro sulla due diligence, anche l’incontro che ci sarebbe stato nei giorni scorsi tra Etihad e le banche creditrici di Alitalia. Uno dei punti più spinosi della trattativa è quello legato al debito della compagnia (i debiti totali ammontano a 2,5 miliardi), con le banche che sarebbero contrarie ad una sua rimodulazione.
E su Malpensa Lupi spiega: «è il secondo hub più importante del paese, Etihad ne ha ben coscienza, e quindi nei piani che almeno sono a mia conoscenza Malpensa anche per Etihad rivestira’ ancora di più un ruolo fondamentale».
http://www.lastampa.it/2014/02/08/e...-settimana-UL54TdOMoIuCrzt6I7D8RP/pagina.html
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