Thread Alitalia - Luglio 2016
- Autore Discussione kenyaprince
- Data d'inizio
- Stato
aless
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- 12 Settembre 2006
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Re: Thread Alitalia da luglio 2016
E' la notizia che già circolava tempo addietro o è un aggiornamento?
Re: Thread Alitalia da luglio 2016
http://www.ilsussidiario.net/News/E...calda-per-il-trasporto-aereo-italiano/713739/
http://www.ilsussidiario.net/News/E...calda-per-il-trasporto-aereo-italiano/713739/
Re: Thread Alitalia da luglio 2016
Una fusione tra le due dovrebbe essere un passo abbastanza obbligato nell'ottica della strategia industriale di EY. Mi pare che il nodo focale non sia il SE ma il COME: le fusioni sono sempre coeve a problemi interessanti da risolvere, legati alla necessità di non sommare le aree di criticità ma a risolverle. Questo in un momento nel quale la stessa EY pare avere qualche tentennamento nella definizione della propria strategia.
Secondo me nel caso si dovesse fare, l'ipotesi piu' probabile è la creazione di una holding stile IAG, che controlla AZ e AB e non una fusione diretta delle due società. Certo sarebbero da valutare i rapporti di forza all' interno della holding di comando. Ammettendo che EY vada al massimo previsto del 49%, il restante 51% come verrebbe suddiviso tra gli altri azionisti di AZ e AB? Chi conterà di piu'?
La Holding sarebbe anche a mio modo di vedere l'approccio corretto. La definizione occorre lasciarla ai professionisti del settore. Di per se non risolve il problema del posizionamento, e quindi la definizione di un piano industriale robusto che a mio modo di vedere non può prescindere da interventi anche drastici sulla definizione e dimensionamento della flotta e sui livelli occupazionali, a meno di correre il grave rischio di sommare le criticità che purtroppo già ora affliggono le due compagnie aeree.
Re: Thread Alitalia da luglio 2016
Il problema di EY è che in caso di fusione diverrebbe di gran lunga il socio di riferimento e dovrebbe passare nuovamente in UE. L'idea è far uscire AB dalla borsa e farla acquisire/fondere da AZ che dovrebbe occuparsi di buona parte della parte gestionale aumentando la produttività del personale. Ma per fare ciò prima AB deve procedere al de-listing e AZ deve essere rivoltata come un calzino.
È sempre la stessa news.
Il problema di EY è che in caso di fusione diverrebbe di gran lunga il socio di riferimento e dovrebbe passare nuovamente in UE. L'idea è far uscire AB dalla borsa e farla acquisire/fondere da AZ che dovrebbe occuparsi di buona parte della parte gestionale aumentando la produttività del personale. Ma per fare ciò prima AB deve procedere al de-listing e AZ deve essere rivoltata come un calzino.
Condivido. Credo però che il primo passo sarà quello di definire una strategia complessiva che allo stato non emerge. Se è vero che per AZ gli arabi immaginano un ruolo da protagonista "La migliore compagnia Europea", anche se non è detto che vi riescano, per Airberlin è ancora tutto da definire. Le difficoltà di questa, nonostante le cospicue iniezioni di liquidità di questi ultimi mesi, derivano dal suo essere "ne carne e ne pesce". Prima, immagino, dovranno definire il ruolo della compagnia tedesca e poi il resto. Diversamente sarà una somma di problemi, una zavorra per AZ.
Guardi la classe di prenotazione in AF e vedi la tabella dei partner sul sito AZ.
e' probabile un secondo sciopero verso fine luglio(8 ore) in caso di fallimento delle procedura di raffreddamento avviate.
Dal Cile all' Italia mi sembra che la rotta stia andando alla grande, non so il contrario.
Qualche dato su MEX ? Ho fatto delle ricerche random e ho trovato giorni con pochissima disponibilità e altri con prezzi molto bassi.
600 su 5000, lo sciopero morale era aperto a tutti i naviganti e magari pure a qualche sostenitore esternoLo sciopero morale ha raccolto per ora, ma siamo tutti ancora in tempo a donareD), oltre 6000 euro...(+ o - 600 scioperanti oltre il 95% di quelli in turno nella fascia).
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