Thread ITA Airways dal 15 ottobre
- Autore Discussione kenyaprince
- Data d'inizio
- Stato
Dopo tutto, anche Poste e Telecomunicazioni con Ferrovie dello Stato erano carrozzoni inverecondi e mangiasoldi per decenni per poi diventare galline dalle uova d'oro, grazie all'operato di alcuni buoni manager.
Oggi abbiamo Poste Italiane e Trenitalia, con efficienza discreta che fanno soldi a palate.
Con 2800 persone invece di 10.500, a stipendi dimezzati, difficile non far quadrare i conti di Alitalia....
Oggi abbiamo Poste Italiane e Trenitalia, con efficienza discreta che fanno soldi a palate.
Con 2800 persone invece di 10.500, a stipendi dimezzati, difficile non far quadrare i conti di Alitalia....
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Viking
Utente Registrato
La stessa cosa che abbiamo pensato tutte le volte che è ripartita sul pulito con debiti azzerati!
Io credo che nell'immediato sarà così per forza (erediteranno gli accordi commerciali con AZ?), ma la partita è tutt'altro che chiusa. Vedremo se la compagnia sarà sostenibile nel 2022 e per come è stata "costruita" la cosa sicuramente qualche pretendente nuovo verrà fuori. LH non ne ha mai fatto mistero.
Finalmente il piagnisteo è finito... quanto meno quello di facciata e di forma; resterà quello dei lavoratori che sono rimasti a casa e di cui mi sento molto vicino.
Una vera pagliacciata italiana ed europea.
Se già non volevo AZ, ora ancor meno.
E pensare che ogni contribuente italiano con i propri più o meno sacrifici, ha spesato anche un solo centesimo per vedere volare una A tricolore plurifallita.
Una vera pagliacciata italiana ed europea.
Se già non volevo AZ, ora ancor meno.
E pensare che ogni contribuente italiano con i propri più o meno sacrifici, ha spesato anche un solo centesimo per vedere volare una A tricolore plurifallita.
Lufthansa: “Non escludiamo una partnership commerciale con Ita”
“Non escludiamo la possibilità di una partnership commerciale, ma siamo ancora in una fase di valutazione”: Gabriella Galantis, senior director per il Sud Europa di Lufthansa Group, risponde così alla domanda relativa al potenziale del gruppo tedesco in Ita. “Certamente osserviamo la situazione con interesse”.
fonte : https://www.travelquotidiano.com/tr...diamo-partnership-commerciale-ita/tqid-412799
“Non escludiamo la possibilità di una partnership commerciale, ma siamo ancora in una fase di valutazione”: Gabriella Galantis, senior director per il Sud Europa di Lufthansa Group, risponde così alla domanda relativa al potenziale del gruppo tedesco in Ita. “Certamente osserviamo la situazione con interesse”.
fonte : https://www.travelquotidiano.com/tr...diamo-partnership-commerciale-ita/tqid-412799
Il nuovo vettore statale nel solco di Alitalia difficilmente starà in piedi da solo. Il piano del governo è un altro: una "compagnia ponte" che minimizzi le perdite per prendere tempo e convincere i tedeschi a comprare.
Ita deve produrre valore nel tempo e deve essere profittevole e redditizia. Il piano industriale è improntato a una logica esclusivamente industriale e di mercato”, ha dichiarato giorni fa la viceministra dell’Economia Laura Castelli lanciando la compagnia statale erede di Alitalia, che chiude i battenti dopo 75 anni. Non sono frasi particolarmente nuove. Come un rito accompagnano, ormai da un quarto di secolo, ogni nuovo salvataggio.
www.ilfoglio.it
Ita deve produrre valore nel tempo e deve essere profittevole e redditizia. Il piano industriale è improntato a una logica esclusivamente industriale e di mercato”, ha dichiarato giorni fa la viceministra dell’Economia Laura Castelli lanciando la compagnia statale erede di Alitalia, che chiude i battenti dopo 75 anni. Non sono frasi particolarmente nuove. Come un rito accompagnano, ormai da un quarto di secolo, ogni nuovo salvataggio.
Ita nasce senza grandi ambizioni, ma con una speranza: Lufthansa
Il nuovo vettore statale nel solco di Alitalia difficilmente starà in piedi da solo. Il piano del governo è un altro: una "compagnia ponte" che minimizzi le perdite per prendere tempo e convincere i tedeschi a comprare
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Una cosa che ho sempre auspicato: "resettare" AZ e venderla a LH per farne una Swiss "italiana".
"...apposto siamo..."Il nuovo vettore statale nel solco di Alitalia difficilmente starà in piedi da solo. Il piano del governo è un altro: una "compagnia ponte" che minimizzi le perdite per prendere tempo e convincere i tedeschi a comprare.
Ita deve produrre valore nel tempo e deve essere profittevole e redditizia. Il piano industriale è improntato a una logica esclusivamente industriale e di mercato”, ha dichiarato giorni fa la viceministra dell’Economia Laura Castelli lanciando la compagnia statale erede di Alitalia, che chiude i battenti dopo 75 anni. Non sono frasi particolarmente nuove. Come un rito accompagnano, ormai da un quarto di secolo, ogni nuovo salvataggio.
Ita nasce senza grandi ambizioni, ma con una speranza: Lufthansa
Il nuovo vettore statale nel solco di Alitalia difficilmente starà in piedi da solo. Il piano del governo è un altro: una "compagnia ponte" che minimizzi le perdite per prendere tempo e convincere i tedeschi a comprare
13900
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- 26 Aprile 2012
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Credici Caste'.Il nuovo vettore statale nel solco di Alitalia difficilmente starà in piedi da solo. Il piano del governo è un altro: una "compagnia ponte" che minimizzi le perdite per prendere tempo e convincere i tedeschi a comprare.
Ita deve produrre valore nel tempo e deve essere profittevole e redditizia. Il piano industriale è improntato a una logica esclusivamente industriale e di mercato”, ha dichiarato giorni fa la viceministra dell’Economia Laura Castelli lanciando la compagnia statale erede di Alitalia, che chiude i battenti dopo 75 anni. Non sono frasi particolarmente nuove. Come un rito accompagnano, ormai da un quarto di secolo, ogni nuovo salvataggio.
Ita nasce senza grandi ambizioni, ma con una speranza: Lufthansa
Il nuovo vettore statale nel solco di Alitalia difficilmente starà in piedi da solo. Il piano del governo è un altro: una "compagnia ponte" che minimizzi le perdite per prendere tempo e convincere i tedeschi a comprare
Secondo me, nemmeno a Bruxelles c’era qualcuno che ci credeva davvero
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ploncito
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Tiennetti
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Sono anni che fanno copia-e-incolla con "Osserviamo attentamente gli sviluppi/L'Italia è un mercato importante per noi/Non escludiamo una collaborazione commerciale". Sono ovvie frasi di circostanza che, quando interpellate, anche Delta/Air France riprendono con piacere (o giù di lì). Gli unici che hanno invece sempre mantenuto la stessa linea e la "Policy of Truth" (cit. Depeche Mode) sono Walsh & Co. (IAG): "It's sh1t and wouldn't touch it with a bargepole". Il che, needless to say, rappresenta la realtà dei fatti.
G
aless
Moderatore
- 12 Settembre 2006
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- 70
Se Draghi riesce a risanare Alitalia, possiamo davvero cominciare a pensare a una modifica della Costituzione per reinstaurare una monarchia ereditaria.
Il bando prevedeva 3 fasi. L'A.S. ha sparato alto per il primo bando (facendo arrabbiare Altavilla che voleva chiudere prima) vista la polemica della vendita della parte aviation a 1€ più accollo debiti. Così visto che nessuno ha partecipato tolta ITA dimostrando che il marchio non interessava a nessuno la cosa non gli può essere addebitata.
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