Ma quello è il problema del raccordo, indipendentemente dall'aeroporto. Cosa abbastanza frequente nelle ore di punta molte città, raccordo/tangenziale/bretella che sia.
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Thread Ryanair 2022
- Autore Discussione East End Ave
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Da notare la raffinatezza del QR code che porta alla ricerca google sul cambio GBP-EUR
Ryanair Stronghold: Route Chief Sees Up To 120 Italian Based Boeing 737s
BYJAMES PEARSON
Ryanair based a further 30 aircraft in Italy this summer and sees many more.
Italy has been Ryanair's most-served country since 2013 when it overtook Spain to become number one. In the past three years, the pan-European ULCC has expanded enormously in Italy, just like Wizz Air. It has benefited from the end of Alitalia, especially domestically; the small scale of ITA, its successor; and great growth-inducing airport deals.
Ryanair: up to 120 737s in Italy?
Speaking at Routes World in Las Vegas, Ryanair's Ray Kelliher, Director of Route Development, said Italy is "a massive opportunity for Ryanair." That's despite adding 30 Boeing 737s in the country this summer, with a lot of routes and flights using non-Italy-based equipment too. This has resulted in its Italy capacity growing by 28% versus the pre-pandemic.
Kelliher, an accountant by trade, foresees aircraft in Italy rising to 90 and potentially even to 120 in time. After all, Ryanair still expects to carry 225 million passengers by the summer of 2025. And large numbers of incoming aircraft – mainly 737 MAX-8-200s – have to be allocated where they make sense and where the return might be greatest.
Italy's capacity is up 28%
In the full year 2022, Ryanair has over 57 million seats for sale to, from, and within Italy, according to the latest OAG data. That is up from 45 million in 2019.
It has added a whopping 12 million extra seats in just three years, from 30 new based aircraft, new bases this year at Venice Treviso (once among its largest non-bases) and Turin, and strong growth at most airports. Some 34% of Italy's seats are now by the ULCC, up from 24%.
Ryanair has long been Italy's largest airline overall. It was the biggest internationally for years and became number one domestically in 2021, obviously because of the end of Alitalia – long dominant domestically. Indeed, Ryanair's domestic capacity has jumped by 52% in the past three years, a phenomenal rate from an already high base.
To put it all in context, one in every 2.3 domestic seats is now provided by Ryanair. Internationally, it has one in every 3.3. And that's before its planned growth to 90 aircraft, let alone up to 120.
30 Italian airports
Ryanair serves 30 airports in Italy, including Forli, which returned this year. It bases aircraft and crew at 17. Earlier this year, it was mentioned that Ryanair might create a base at Trieste, not far from the border with Slovenia, but it hasn't yet.
As the carrier said at the time: "We are always interested in opening new bases which are dependent on demand, available aircraft capacity, competitive low airport costs, and required operational needs being met."
This year, OAG shows that Ryanair's top ten Italian airports, by roundtrip seats for sale, are as follows:
Fonte: Simpleflying
BYJAMES PEARSON
Ryanair based a further 30 aircraft in Italy this summer and sees many more.
Italy has been Ryanair's most-served country since 2013 when it overtook Spain to become number one. In the past three years, the pan-European ULCC has expanded enormously in Italy, just like Wizz Air. It has benefited from the end of Alitalia, especially domestically; the small scale of ITA, its successor; and great growth-inducing airport deals.
Ryanair: up to 120 737s in Italy?
Speaking at Routes World in Las Vegas, Ryanair's Ray Kelliher, Director of Route Development, said Italy is "a massive opportunity for Ryanair." That's despite adding 30 Boeing 737s in the country this summer, with a lot of routes and flights using non-Italy-based equipment too. This has resulted in its Italy capacity growing by 28% versus the pre-pandemic.
Kelliher, an accountant by trade, foresees aircraft in Italy rising to 90 and potentially even to 120 in time. After all, Ryanair still expects to carry 225 million passengers by the summer of 2025. And large numbers of incoming aircraft – mainly 737 MAX-8-200s – have to be allocated where they make sense and where the return might be greatest.
Italy's capacity is up 28%
In the full year 2022, Ryanair has over 57 million seats for sale to, from, and within Italy, according to the latest OAG data. That is up from 45 million in 2019.
It has added a whopping 12 million extra seats in just three years, from 30 new based aircraft, new bases this year at Venice Treviso (once among its largest non-bases) and Turin, and strong growth at most airports. Some 34% of Italy's seats are now by the ULCC, up from 24%.
Ryanair has long been Italy's largest airline overall. It was the biggest internationally for years and became number one domestically in 2021, obviously because of the end of Alitalia – long dominant domestically. Indeed, Ryanair's domestic capacity has jumped by 52% in the past three years, a phenomenal rate from an already high base.
To put it all in context, one in every 2.3 domestic seats is now provided by Ryanair. Internationally, it has one in every 3.3. And that's before its planned growth to 90 aircraft, let alone up to 120.
30 Italian airports
Ryanair serves 30 airports in Italy, including Forli, which returned this year. It bases aircraft and crew at 17. Earlier this year, it was mentioned that Ryanair might create a base at Trieste, not far from the border with Slovenia, but it hasn't yet.
As the carrier said at the time: "We are always interested in opening new bases which are dependent on demand, available aircraft capacity, competitive low airport costs, and required operational needs being met."
This year, OAG shows that Ryanair's top ten Italian airports, by roundtrip seats for sale, are as follows:
- Milan Bergamo: 12.8 million
- Rome Fiumicino: 6.3 million
- Bologna: 5.7 million
- Milan Malpensa: 4.9 million
- Catania: 4.8 million
- Palermo: 4.7 million
- Naples: 4.5 million
- Bari: 4.2 million
- Pisa: 3.8 million
- Rome Ciampino: 3.7 million
Fonte: Simpleflying
Quando si fanno i fatti e non le dichiarazioni.
Con l'augurio, e' sottinteso, di un comportamento piu' trasparente e consono al rispetto dei diritti dei lavoratori e degli obblighi fiscali.
Mi sembra che l'articolo manchi del dato essenziale per carpire la portata della notizia: quanti sarebbero gli aerei basati in Italia oggi?
Sono 90 - nella Summer 22 sono passati da 65 a 90 aerei basati in Italia.
- 1 Febbraio 2012
- 12,504
- 2,640
Oggi sul sito FR è stato pubblicato un video con O'Leary che spiega i risultati del H1 FY23.
Al di là dei numeri, certamente interessanti, vorrei segnalare il fatto che FR ha annunciato un accordo per retrofittare i suoi 409 737 NG con winglet a scimitarra, per un'ulteriore riduzione del consumo carburante del 1,5%.
Al minuto 2:20 del video qui sotto
Al di là dei numeri, certamente interessanti, vorrei segnalare il fatto che FR ha annunciato un accordo per retrofittare i suoi 409 737 NG con winglet a scimitarra, per un'ulteriore riduzione del consumo carburante del 1,5%.
Al minuto 2:20 del video qui sotto
Nel frattempo si lamenta con Boeing per il rispetto dei tempi di consegna.
www.aerotime.aero
Ryanair concerned by “Boeing’s inability to meet its delivery schedule”: CEO - AeroTime
Ryanair has posted a record profit for the summer season, earning $1.37 billion in after-tax profit during the six-month period ending September 2022. While the Irish budget airline aims to keep growing, its chief executive Michael O'Leary said estimated growth is “being hampered by Boeing’s...
www.aerotime.aero
Seaking, quando prendi le notizie da Leonard, potresti almeno citarlo, cribbio!
E soprattutto, la prossima volta, per favore, vogliamo anche noi particolari gustosi come i 737 classici, dai!
- 1 Febbraio 2012
- 12,504
- 2,640
Mannaggia, mi avete beccato!
Comunque tu ci scherzi ma io quando stamattina ho visto l'articolo sul Corriere ho subito pensato ad una incredibile coincidenza, ma proprio incredibile eh!
Ryanair sigla accordo di distribuzione con Amadeus, è la prima volta che fanno un accordo con uno dei principali GDS, è un cambio di strategia notevole per Ryanair che finora aveva sempre osteggiato le piattaforme di vendita.
RYANAIR E AMADEUS IN PARTNERSHIP PER MIGLIORARE L’OFFERTA DI VIAGGIO
Ryanair e la società di tecnologia di viaggio Amadeus annunciano oggi (11 novembre) la loro nuova partnership di distribuzione, che amplierà ulteriormente l’accesso all’offerta di Ryanair alla base di clienti del leader di settore Amadeus. Operando 3.000 voli giornalieri verso 225 destinazioni in 36 paesi, Ryanair sta guidando la ripresa del traffico aereo post COVID-19 trasportando il 115% del suo traffico pre-pandemia, rendendola una delle scelte di viaggio più affidabili.
Con le aziende in tutta Europa che devono far fronte a crescenti pressioni economiche e inflazionistiche, Ryanair offre collegamenti, frequenze, puntualità e tariffe leader di mercato in Europa, che potranno essere prenotate tramite la piattaforma Amadeus a partire dalla fine del 2022. La partnership supporta la vision di Ryanair che si propone di accrescere la propria visibilità e raggiungere i clienti Amadeus, in particolare per i viaggi di lavoro. La perfetta integrazione con i flussi e i processi di prenotazione di Amadeus garantirà ai clienti un’elevata efficienza operativa nella ricerca, prenotazione e fruizione dei servizi di Ryanair, oltre a essere in grado di offrire una più ampia scelta di opzioni ai viaggiatori attenti ai costi.
L’ampia offerta di viaggio di Ryanair non solo può generare risparmi sostanziali per i clienti, ma li aiuterà anche a tenere sotto controllo l’impatto ambientale e a migliorare le proprie credenziali ESG, con le emissioni di CO2 per passeggero/km più basse di qualsiasi grande compagnia aerea europea, un risultato sostenuto dalla strategia di decarbonizzazione Pathway to Net Zero by 2050. Questo è un obiettivo chiaramente condiviso da Amadeus e la nuova partnership contribuirà a condividere queste offerte ecocompatibili con un pubblico ancora più ampio.
Dara Brady di Ryanair ha dichiarato:
“Siamo lieti di annunciare questa partnership con Amadeus, la società di tecnologia legata ai viaggi leader nel mondo, che amplia ulteriormente l’offerta di Ryanair e consente ai clienti business, in particolare, un maggiore accesso alla nostra impareggiabile rete di collegamenti, frequenze, prestazioni puntuali e imbattibili tariffe basse per tornare a incontrarsi e collaborare di persona con i colleghi.
Non vediamo l’ora di lavorare con Amadeus, la sua efficiente soluzione di distribuzione e la rete leader del settore nei prossimi anni”.
Jose-Luis Aragon, Regional VP Air Distribution Europe, Amadeus ha dichiarato:
“Siamo molto felici che Ryanair abbia scelto di capitalizzare sulla tecnologia di Amadeus per supportare la propria strategia di distribuzione. Questa partnership illustra il valore della nostra piattaforma per i vettori low cost, offrendo alla compagnia aerea l’accesso alla più ampia rete di venditori in tutto il mondo e la tecnologia per aiutarli a ottenere il massimo dal canale indiretto. Questa partnership è un altro esempio del nostro impegno nel fornire opzioni di viaggio più numerose e valide rispetto a qualsiasi fonte tecnologica ai nostri venditori, con un’integrazione fluida e senza soluzione di continuità nei loro strumenti e processi quotidiani”.
RYANAIR E AMADEUS IN PARTNERSHIP PER MIGLIORARE L’OFFERTA DI VIAGGIO
Ryanair e la società di tecnologia di viaggio Amadeus annunciano oggi (11 novembre) la loro nuova partnership di distribuzione, che amplierà ulteriormente l’accesso all’offerta di Ryanair alla base di clienti del leader di settore Amadeus. Operando 3.000 voli giornalieri verso 225 destinazioni in 36 paesi, Ryanair sta guidando la ripresa del traffico aereo post COVID-19 trasportando il 115% del suo traffico pre-pandemia, rendendola una delle scelte di viaggio più affidabili.
Con le aziende in tutta Europa che devono far fronte a crescenti pressioni economiche e inflazionistiche, Ryanair offre collegamenti, frequenze, puntualità e tariffe leader di mercato in Europa, che potranno essere prenotate tramite la piattaforma Amadeus a partire dalla fine del 2022. La partnership supporta la vision di Ryanair che si propone di accrescere la propria visibilità e raggiungere i clienti Amadeus, in particolare per i viaggi di lavoro. La perfetta integrazione con i flussi e i processi di prenotazione di Amadeus garantirà ai clienti un’elevata efficienza operativa nella ricerca, prenotazione e fruizione dei servizi di Ryanair, oltre a essere in grado di offrire una più ampia scelta di opzioni ai viaggiatori attenti ai costi.
L’ampia offerta di viaggio di Ryanair non solo può generare risparmi sostanziali per i clienti, ma li aiuterà anche a tenere sotto controllo l’impatto ambientale e a migliorare le proprie credenziali ESG, con le emissioni di CO2 per passeggero/km più basse di qualsiasi grande compagnia aerea europea, un risultato sostenuto dalla strategia di decarbonizzazione Pathway to Net Zero by 2050. Questo è un obiettivo chiaramente condiviso da Amadeus e la nuova partnership contribuirà a condividere queste offerte ecocompatibili con un pubblico ancora più ampio.
Dara Brady di Ryanair ha dichiarato:
“Siamo lieti di annunciare questa partnership con Amadeus, la società di tecnologia legata ai viaggi leader nel mondo, che amplia ulteriormente l’offerta di Ryanair e consente ai clienti business, in particolare, un maggiore accesso alla nostra impareggiabile rete di collegamenti, frequenze, prestazioni puntuali e imbattibili tariffe basse per tornare a incontrarsi e collaborare di persona con i colleghi.
Non vediamo l’ora di lavorare con Amadeus, la sua efficiente soluzione di distribuzione e la rete leader del settore nei prossimi anni”.
Jose-Luis Aragon, Regional VP Air Distribution Europe, Amadeus ha dichiarato:
“Siamo molto felici che Ryanair abbia scelto di capitalizzare sulla tecnologia di Amadeus per supportare la propria strategia di distribuzione. Questa partnership illustra il valore della nostra piattaforma per i vettori low cost, offrendo alla compagnia aerea l’accesso alla più ampia rete di venditori in tutto il mondo e la tecnologia per aiutarli a ottenere il massimo dal canale indiretto. Questa partnership è un altro esempio del nostro impegno nel fornire opzioni di viaggio più numerose e valide rispetto a qualsiasi fonte tecnologica ai nostri venditori, con un’integrazione fluida e senza soluzione di continuità nei loro strumenti e processi quotidiani”.
Ultima modifica:
Ma perché scrivi a caso...Ryanair aveva già firmato un accordo di distribuzione nel 2014 sia con Amadeus che con Travelport mentre nel 2015 lo aveva fatto con Sabre.
Il cambio di strategia avvenne nel 2014 con il programma Always Getting Better che cercava - tra l'altro - anche di fronteggiare l'espansione internazionale di Vueling (vedi Brussels, vedi Italia in primis FCO) che aveva l'obiettivo di diventare una compagnia pan-europea e quindi non solo spagnola.
Ryanair apre due nuove rotte da Trieste per la summer 2023, da fine marzo: Barcellona e Dublino entrambe 2x week
Che voi sappiate è possibile fare il cambio del posto su una prenotazione Ryanair, sto provando ma non mi da l'opzione. Possibile che una volta che hai scelto il posto in fase di prenotazione non si può piu' cambiare? tra altro vorrei scegliere un posto che costa di piu' quindi pagando la differenza.
Qantaslink
Utente Registrato
Contatta la chat, forse lo risolvono ( ma devi aspettare la coda è lunga) a me hanno risolto per un problema diverso
libicocco
Utente Registrato
- 1 Agosto 2008
- 1,046
- 138
Immagino (e spero) che la summer 23 da BLQ sia ancora da programmare...Ryanair apre due nuove rotte da Trieste per la summer 2023, da fine marzo: Barcellona e Dublino entrambe 2x week
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