Consegne e notizie sugli A380

[kenyaprince]

Airbus A380 routes (incluse quelle già programmate entro la fine del 2010)

http://www.gcmap.com/mapui?P=dxb-lh...g-pek cdg-nrt dxb-pek dxb-man&MS=wls&DU=mi

http://www.gcmap.com/mapui?P=dxb-lh... cdg-nrt dxb-pek dxb-man&MS=wls&MP=o&DU=mi

 

[Mikkio]

Airbus A380 routes (incluse quelle già programmate entro la fine del 2010)

http://www.gcmap.com/mapui?P=dxb-lh...g-pek cdg-nrt dxb-pek dxb-man&MS=wls&DU=mi

http://www.gcmap.com/mapui?P=dxb-lh... cdg-nrt dxb-pek dxb-man&MS=wls&MP=o&DU=mi

la ragnatela si espande....finiremo un giorno anche noi nella morsa del ragno????

 

[kenyaprince]

la ragnatela si espande....finiremo un giorno anche noi nella morsa del ragno????

probabilmente del ragno di EK...non vedo altri ragni in grado di aprire MXP o FCO per ora.

 

[Mikkio]

probabilmente del ragno di EK...non vedo altri ragni in grado di aprire MXP o FCO per ora.

io spero in SQ, anche se thai da Fco potrebbe reggere in certi periodi.

 

[UnitedXI]

Anch'io spero in SQ! Interessante anche questo link e mi scuso sin d'ora se qualcuno l'aveva già postato.
http://www.a380flights.net/

 

[Mikkio]

Anch'io spero in SQ! Interessante anche questo link e mi scuso sin d'ora se qualcuno l'aveva già postato.
http://www.a380flights.net/

leggo questo rumors

Dubai (DXB) - Rome (FCO), EK097, 09:25 - 12:45 h
Rome (FCO) - Dubai (DXB), EK098, 14:35 - 23:05

 

[kenyaprince]

leggo questo rumors

Dubai (DXB) - Rome (FCO), EK097, 09:25 - 12:45 h
Rome (FCO) - Dubai (DXB), EK098, 14:35 - 23:05

non confermato. Oltretutto non sappiamo quel sito da dove prenda i dati.Cmq con 90 macchine state certi che lo vedremo anche da noi.

 

[UnitedXI]

Forse gli sarà rimasto in memoria da quando l'avevano pianificato lo scorso anno. Per il resto mi sembra che i dati li prenda dagli operativi.

 

[ZannaIT88]

Premesso che alcune compagnie skyteam già hanno ordinato il 380 quale altra compagnia potrebbe essere interessata?

Io penso
*Aeroflot
*Delta
* Klm

per quanto riguarda star alliance:

*Air China
*Ana
*Asiana
* Continentale/United
*Tam
*Turkish

one world:

*American
*Cathay
*Iberia
*Japan
*Lan


voi che ne pensate???

Aeroflot non credo, ha 44 A350/787 per espandere il suo L/R. Delta dal 2012 riconfigura i 747 quindi credo che di ordini per un pò non ne farà. KLM mi suona strano... anche se da quando è insieme ad AF ha già ceduto sull'A330 al posto dei 767.

Air China ha ordinato i 77W per rimpiazzare i 744, CO/UA hanno 787/A350 (e UA aveva intenzione di sostituire i 747 con gli A350). Tam improbabile anche perchè come le altre ha già scelto come rinnovare la flotta L/R, idem ANA con 767/787/77W.

THY Invece non mi sorprenderebbe se ordinasse l'A380.


AA è escluso proprio che ordini l'A380, idem JAL con la riduzione del L/R che sta facendo, si sbarazzerà anche dei 744, figuriamoci se vuole fare un jump verso l'alto nella capacità offerta. Cathay si legge spesso in giro che non vuole ordinare ne A380 ne 747-8 Interc. Lan ha troppe rotte, tutte con capacità media (767 e A340-300)... passare all'A380 significherebbe un'aumento offerta eccessivo da/per un paese come il Cile.

Per Iberia bisogna vedere prima la fusione con BA, gli ordini per il rinnovo della flotta L/R arriveranno dopo secondo me.

 

[Mikkio]

Aeroflot non credo, ha 44 A350/787 per espandere il suo L/R. Delta dal 2012 riconfigura i 747 quindi credo che di ordini per un pò non ne farà. KLM mi suona strano... anche se da quando è insieme ad AF ha già ceduto sull'A330 al posto dei 767.

Air China ha ordinato i 77W per rimpiazzare i 744, CO/UA hanno 787/A350 (e UA aveva intenzione di sostituire i 747 con gli A350). Tam improbabile anche perchè come le altre ha già scelto come rinnovare la flotta L/R, idem ANA con 767/787/77W.

THY Invece non mi sorprenderebbe se ordinasse l'A380.


AA è escluso proprio che ordini l'A380, idem JAL con la riduzione del L/R che sta facendo, si sbarazzerà anche dei 744, figuriamoci se vuole fare un jump verso l'alto nella capacità offerta. Cathay si legge spesso in giro che non vuole ordinare ne A380 ne 747-8 Interc. Lan ha troppe rotte, tutte con capacità media (767 e A340-300)... passare all'A380 significherebbe un'aumento offerta eccessivo da/per un paese come il Cile.

Per Iberia bisogna vedere prima la fusione con BA, gli ordini per il rinnovo della flotta L/R arriveranno dopo secondo me.

asiana?

 

[Dancrane]

...
THAY Invece non mi sorprenderebbe se ordinasse l'A380...

Ricordo male io o li aveva ordinati e poi cancellati? Sul primo esemplare ancora c'è lo sticker di THAY (per lo meno, c'era ancora il 5 settembre 2009).

http://www.planepictures.net/netshow.php?id=871919

 

[broussard]

Ricordo male io o li aveva ordinati e poi cancellati?

uno sarebbe comunque confermato a mesi

ma ...nessuno ne parla, di quello thai

 

[malpensante]

come ti dissi tempo fa... se non vai in Australia con l'A380 sei un barbone...

EDIT: se non vai in Austvalia con l'A380 sei un bavbone...

 

[Batavia]

Se Turkish li ordinerà sarà solo per una questione di immagine, serve già tratte in concorrenza con Qatar,Emirates,Singapore, dubito fortemente che ne abbia reale necessità.
Il 380 a FCO e MXP immagino arriverà, d'altra parte con i buchi che lascia Alitalia sul lungo raggio, tutte le compagnie che arrivano da noi sono ben contente di riempire i voli, specie per l'estremo oriente. Inoltre se riescono a riempire un 380 da Zurigo, a maggior ragione ci riescono da MXP e FCO

 

[kenyaprince]

EDIT: se non vai in Austvalia con l'A380 sei un bavbone...

grande mxp-nte!


cmq Thai ha in ordine 6 A380.

 

[rick@BCN]

Ricordo male io o li aveva ordinati e poi cancellati? Sul primo esemplare ancora c'è lo sticker di THAY (per lo meno, c'era ancora il 5 settembre 2009).

http://www.planepictures.net/netshow.php?id=871919

L'ordine di Thai e' vivo e vegeto, 6 aeromobili per l'esattezza.

 

[rick@BCN]

Se Turkish li ordinerà sarà solo per una questione di immagine, serve già tratte in concorrenza con Qatar,Emirates,Singapore, dubito fortemente che ne abbia reale necessità.

Non del tutto vero: su alcune direttrici TK ha un traffico enorme e l'A380 andrebbe piu' che bene. Se poi vogliono (come vogliono) diventare la Lufthansa del Middle-East (scusate se non sono politically correct e dico Europa), a maggior ragione di rotte dove riempirlo ne trovano assai.

Il 380 a FCO e MXP immagino arriverà, d'altra parte con i buchi che lascia Alitalia sul lungo raggio, tutte le compagnie che arrivano da noi sono ben contente di riempire i voli, specie per l'estremo oriente. Inoltre se riescono a riempire un 380 da Zurigo, a maggior ragione ci riescono da MXP e FCO

Concordo, e con l'aumento del traffico futuro sara' ancora piu' probabile che un A380 ci possa stare, anche fosse l'ultima delle rotte che apriranno con "lei".

 

[malpensante]

Se poi vogliono (come vogliono) diventare la Lufthansa del Middle-East (scusate se non sono politically correct e dico Europa)

IST è innegabilmente un aeroporto europeo.

 

[rick@BCN]

IST è innegabilmente un aeroporto europeo.

Allora correggo, "la seconda Lufthansa d'Europa".

Speravo che l'ironia legata alla loro posizione borderline e al chiaro affaccio verso est fosse colta.

 

[kenyaprince]

Allora correggo, "la seconda Lufthansa d'Europa".

Speravo che l'ironia legata alla loro posizione borderline e al chiaro affaccio verso est fosse colta.

ci stava anche la lufthansa del middle east...