...si nello specifico parlavano della flotta e degli ordini ex Airone ma, mi è parso di capire tra le righe, che il discorso riguardasse anche gli ordini futuri di aerei! Poi posso sbagliare.
E già!
Erano, e sono sempre stati, di propretà di Aircraft Purchase Company o altre società legate a Toto, non erano di proprietà di Airone. E' evidente che Toto era padrone di entrambe, ma non confondiamo inutilmente le cose. AZ-CAI ha comprato AirOne, non le società di leasing di Toto.
Sai fornirci le stesse cifre per altre compagnie europee che hanno aa/mm in leasing?Pensa che, se ricordo bene le cifre ma siamo li, la società di leasing paga come canoni all'incirca 40 milioni di euro/anno per l'acquisto degli aerei. Mentre Alitalia paga alla società di leasing tra i 42 ed i 45 milioni di euro/anno per l'affitto degli stessi aerei!?
uno-due-tre... ed il gioco, delle tre carte, è fatto!? ..."t'ho fatto o gioco... so maco!?"
Entro venerdi dovrebbe arrivare anche EI-EID.
Ci sono novità invece sui 319 per il 2011 che sono stati 'ceduti' ad altri vettori?
perchè sono stati ceduti ad altri vettori??
Nessuna. Per ora non vedo nessun altro aereo della famiglia A320 (a parte questi tre) in consegna fino ad Agosto 2011.
quindi non è previsto niente fino ad agosto: se tutto va bene, passeremo quindi da 154 a 148!!! bene!!:sconfortato::sconfortato::sconfortato::
Bisogna vedere però quanto sarà "importante" il prossimo ordinativo di macchine regional.
)
In realtà in Aprile dovrebbe arrivare il terzo A330, seguito dal quarto in Agosto. La mia visibilità si ferma qui però.
nel 2011 dovrebbero arrivare anche quattro 330, di cui due già confermati (aprile e agosto) e gli altri due a seguire. Quindi 148 + 4 = 152. E inoltre ci dovrebbero essere i nuovi regional.
